1 ของ 8
Mini นำระบบไฟฟ้ามาใช้กับการควบคุมรถแบบโกคาร์ท ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของรถยนต์ส่วนใหญ่มาตั้งแต่ปี 1959 บริษัทที่ BMW เป็นเจ้าของได้เปิดตัว 2020 Cooper SE ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในซีรีส์ ยืนยันอีกครั้งถึงความมุ่งมั่นต่ออนาคตที่ไร้การปล่อยมลพิษซึ่งอยู่ที่จุดตัดของการใช้พลังงานไฟฟ้าและ การขับขี่ที่สนุกสนาน
เราได้ดู Cooper SE เป็นครั้งแรกเมื่อ Mini เปิดตัวรถแนวคิดที่มีชื่อว่าเรียบง่าย ไฟฟ้า ภายในงานแฟรงค์เฟิร์ต ออโตโชว์ 2017 เวอร์ชันที่ใช้งานจริงดูล้ำสมัยน้อยกว่าการศึกษาด้านการออกแบบ มินิใช้สไตล์ที่เน้นความเรียบง่ายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มันมีความโดดเด่นจากรถที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน โดยมีส่วนหน้าเฉพาะของระบบส่งกำลังที่เน้นด้วยเม็ดมีดพลาสติก ปกติแล้วคุณจะพบกระจังหน้าและสัมผัสพิเศษเพิ่มเติมบางอย่างเช่นการออกแบบล้ออัลลอยด์บวกกับสีเหลืองจำนวนหนึ่ง สำเนียง มันสูงขึ้นอีกเล็กน้อยเช่นกัน เพราะวิศวกรจำเป็นต้องยกตัวถังขึ้นเกือบหนึ่งนิ้วเพื่อบรรจุแบตเตอรี่ไว้ข้างใต้
วิดีโอแนะนำ
ระบบส่งกำลังไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ที่คล้ายกับมอเตอร์ที่ส่งกำลัง บีเอ็มดับเบิลยู i3และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรูปตัว T ขนาด 32.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงรวมอยู่ในพื้น การตั้งค่านี้ทำให้วิศวกรสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าของ Mini โดยไม่กระทบต่อความจุในการบรรทุกสินค้า มอเตอร์ส่งกำลังล้อหน้าด้วยกำลัง 181 แรงม้าและแรงบิด 199 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเพียงพอสำหรับการวิ่ง 7.3 วินาทีจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง Mini ยังไม่ได้เผยแพร่สนามไดร์ฟของ SE แต่อย่าคาดหวังว่าจะเดินทางได้ไกลกว่า 150 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมในเมืองเป็นหลัก ไม่ใช่สำหรับการเดินทางบนถนน และกลุ่มผลิตภัณฑ์จะสะท้อนถึงสิ่งนั้น
ที่เกี่ยวข้อง
- การตรวจสอบไดรฟ์ครั้งแรกของ Genesis Electrified GV70: EV ระดับไฮเอนด์ระดับนักฆ่าที่มีข้อบกพร่องเพียงประการเดียว
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Niro EV ปี 2023: ใช้งานได้จริงไม่จำเป็นต้องทำให้คุณเบื่อ
- การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส
มีข้อดีและข้อเสียในการเพิ่มแบตเตอรี่ให้กับรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็กอย่าง Mini ในด้านหนึ่ง กระเป๋าสัมภาระนั้นหนักมาก โดยทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 319 ปอนด์ ซึ่งไม่ใช่จำนวนที่มีนัยสำคัญเลย SE ให้น้ำหนักที่ไม่เหมือนมินิอย่างเห็นได้ชัดที่ 1,400 ปอนด์ ซึ่งมากกว่าประมาณสองเท่า รุ่นดั้งเดิม. ในทางกลับกัน มันทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำลง และวางน้ำหนักไว้บนเพลาล้อหลังมากขึ้น
Mini ออกแบบชุดแบตเตอรี่โดยคำนึงถึงการชาร์จเร็ว 50 กิโลวัตต์ เมื่อเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จแบบเร็วที่ใช้ร่วมกันได้ Cooper SE จะสูบประจุ 80% ในเวลาประมาณ 35 นาที สามารถใช้งานร่วมกับที่ชาร์จอื่นๆ ได้ ผู้ซื้อที่มีเวลาเหลือเฟือสามารถเสียบเข้ากับไฟ 120 โวลต์ปกติได้ ปลั๊กไฟในครัวเรือนและเทคโนโลยีการพักพลังงานเบรกช่วยเติมแบตเตอรี่ขณะเดินทางด้วยการเก็บเกี่ยวจลน์ พลังงาน.
ระบบอินโฟเทนเมนต์เฉพาะรุ่นจะให้ข้อมูลสำคัญแก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับระบบส่งกำลัง เช่น ปริมาณไฟฟ้า มันใช้งานแบบเรียลไทม์และซอฟต์แวร์นำทางมาตรฐานจะแสดงรายชื่อสถานีชาร์จที่มีอยู่ในที่กำหนด เส้นทาง. Mini ฝังหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วไว้ที่คอนโซลกลาง และหน้าจอขนาด 5.5 นิ้วหลังพวงมาลัย ในขณะที่ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ มีให้บริการ แต่ Mini ไม่มีให้ แอนดรอยด์ออโต้และจะไม่มีข้อยกเว้นสำหรับ EV ตัวแรก
Mini Cooper SE ปี 2020 ผลิตในเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด ประเทศอังกฤษ ควบคู่ไปกับรุ่นขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน จะเริ่มวางจำหน่ายในโชว์รูมของอเมริกาในต้นปี 2020 กลุ่มผลิตภัณฑ์จะมีสามระดับการตัดแต่งชื่อ Signature, Signature Plus และ Iconic ตามลำดับ ข้อมูลราคายังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่เราคาดว่าโมเดลจะมีราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์ก่อนที่แรงจูงใจของรัฐบาลกลางจะเข้าสู่สมการ หนึ่งในคู่แข่งหลักคือแบตเตอรี่ไฟฟ้า เฟียต 500 รุ่นที่สอง ที่จะเปิดตัวในงานเจนีวา ออโต้โชว์ 2020
ในขณะที่ชิ้นส่วนที่จ่ายไฟให้กับ Mini ไฟฟ้าส่วนใหญ่มาจาก i3 ที่กล่าวมาข้างต้น แต่ Digital Trends ก็ได้เรียนรู้จาก BMW ว่าโมเดลที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในอนาคตของแบรนด์จะใช้มอเตอร์รุ่นที่ลดขนาดลงซึ่งจะขับเคลื่อน iX3 ครอสโอเวอร์มีกำหนดเปิดตัวในปี 2020 SE เป็น Mini ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในซีรีส์ แต่คุณสามารถเดิมพันราคาของรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันได้ว่าจะไม่ใช่รุ่นสุดท้าย
อัปเดตเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2019: เพิ่มข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ Mini Cooper SE
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
- 2023 Audi Q4 E-Tron ขับเคลื่อนครั้งแรก: SUV EV แบบดั้งเดิมที่คาดเดาได้และเราต้องการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1S ในปี 2022: SUV EV เหมาะสำหรับการเดินทางหรือการแข่งขันทางตรง
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo C40 Recharge ปี 2022: แถลงการณ์แฟชั่น EV
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร