รถยนต์ไร้คนขับในปัจจุบันเป็นอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟู แต่ความเจริญดังกล่าวกลับมาพร้อมกับความเจ็บปวดที่เพิ่มมากขึ้น ตัวอย่างเช่น วิศวกรรถยนต์ไร้คนขับผู้ใฝ่ฝันจะไปฝึกงานที่ไหน? มหาวิทยาลัยโตรอนโตหวังที่จะเติมเต็มช่องว่างนั้นด้วยการร่วมมือกับบริษัทการศึกษาออนไลน์ Coursera เพื่อเสนอสาขาวิชาเฉพาะทาง ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง.
“ค่อนข้างชัดเจนว่ามันเป็นพื้นที่ที่มีการระเบิด และไม่มีเนื้อหาเบื้องต้นมากนัก” ศาสตราจารย์ Steven Waslander จากมหาวิทยาลัยโตรอนโตบอกกับ Digital Trends เกี่ยวกับเหตุผลในการเริ่มต้นสิ่งนี้ โปรแกรม.
วิดีโอแนะนำ
ความเชี่ยวชาญนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับนักเรียนที่มีพื้นฐานด้านวิศวกรรม แต่มีการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย มหาวิทยาลัย Toronto จะเสนอหลักสูตรออนไลน์หลายชุดที่ครอบคลุมหัวข้อสำคัญ เช่น วิธีการสร้าง แผนที่ดิจิทัลที่แนะนำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ คอมพิวเตอร์วิทัศน์ และวิธีการเขียนซอฟต์แวร์ที่ควบคุมการเคลื่อนไหวของรถยนต์ เมื่อสิ้นสุดหลักสูตรเฉพาะทางสี่หลักสูตร นักเรียนจะสามารถส่งรถเสมือนจริงไปรอบสนามแข่งจำลองได้ ตามข้อมูลของ Coursera
ที่เกี่ยวข้อง
- เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
- ตอนนี้เรารู้แล้วว่า Apple Car ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาจมีหน้าตาเป็นอย่างไร
- รถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ไม่สามารถวิ่งผ่านถนนทางตันเส้นเดียวได้เพียงพอ
งานพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบริษัทเอกชน เช่น ผู้ผลิตรถยนต์ เป็นต้น ฟอร์ด และ โตโยต้า ไปจนถึงบริษัทเทคโนโลยีอย่างเช่น เวย์โม และ ลิฟท์. บริษัทเหล่านี้ปกป้องงานของตนอย่างระมัดระวังเพื่อบรรลุความได้เปรียบทางการแข่งขัน
มหาวิทยาลัยโตรอนโตไม่สามารถอยู่หลังประตูที่ปิดเหล่านั้นได้ (แม้ว่าบริษัท Oxbotica ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติก็ตาม) และ Zoox จะให้ข้อมูลบางส่วน) แต่สามารถให้ภาพรวมที่ดีเกี่ยวกับวิธีการทำงานของรถยนต์ไร้คนขับ Waslander พูดว่า. เขาตั้งข้อสังเกตว่าเทคโนโลยีมีต้นกำเนิดมาจากสถาบันการศึกษาด้วยโปรแกรมเช่น ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ของ DARPA. ในโพสต์ก่อนหน้าของเขาที่มหาวิทยาลัยวอเตอร์ลู ในออนแทรีโอ Waslander ได้ช่วยนำทีมนักศึกษาที่เปลี่ยนรถซีดาน Lincoln MKZ ให้เป็นรถยนต์ไร้คนขับที่มีชื่อว่า “ออโต้มูส.”
เป้าหมายคือการมอบ "มุมมองที่ดีและกว้างไกล" ของเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ รวมถึง "มันยากแค่ไหน" ในการพัฒนา Waslander กล่าว หลายๆ คนหันมาใช้รถยนต์ไร้คนขับจากสาขาเฉพาะที่เกี่ยวข้อง เช่น หุ่นยนต์ และอาจมีปัญหาในการมองภาพรวม Waslander กล่าว นอกจากนี้ นักเรียนที่มีพื้นฐานไม่มากก็สามารถใช้โปรแกรมเพื่อเลือกสาขาวิชาที่เชี่ยวชาญ ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทต้องการพบ Waslander กล่าว
เมื่อพิจารณาจากจำนวนบริษัท การพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง,จัดหาส่วนประกอบ เหมือนเซ็นเซอร์หรือกำลังทำงานอยู่ บริการที่เกี่ยวข้องเป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าหลักสูตรเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับมีคุณค่าอย่างไร แต่ถึงแม้จะมีผู้เล่นจำนวนมาก แต่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติยังคงเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ
“หนึ่งในความท้าทายที่เหลืออยู่เป็นเพียงกรณีมุม” ศาสตราจารย์โจนาธาน เคลลี แห่งมหาวิทยาลัยโตรอนโตกล่าว สิ่งเหล่านี้คือ “สถานการณ์หนึ่งในล้าน” ที่ยากสำหรับนักพัฒนาที่จะคาดการณ์ เขาอธิบาย Waslander เสริมว่าการทำนายพฤติกรรมของคนเดินถนนยังคงเป็นเรื่องท้าทาย เป็นสถานการณ์ที่คุ้นเคยในแคนาดา แต่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมเช่นแคลิฟอร์เนียและแอริโซนาซึ่งการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับส่วนใหญ่ เกิดขึ้น.
“พวกมันยังไม่ดีนักในสภาพอากาศหนาวเย็น” Waslander กล่าว
อัปเดตเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2019: แก้ไข "ความเชี่ยวชาญสี่สัปดาห์" เป็น "ความเชี่ยวชาญสี่หลักสูตร"
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
- Tesla ดึงเบต้า Full Self-Driving ล่าสุดน้อยกว่าหนึ่งวันหลังจากเปิดตัว
- ชมชาวซานฟรานซิสโกนั่งรถขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Waymo
- Tesla ออกคำเตือนโดยสิ้นเชิงแก่ผู้ขับขี่ที่ใช้โหมดการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
