สำหรับฤดูกาลแรกซึ่งจัดขึ้นที่ลอนดอนเมื่อเดือนมิถุนายน การแข่งขัน Formula E กำหนดให้ทุกทีมใช้การแข่งขันที่เหมือนกัน สปาร์ก-เรโนลต์ SRT_01e รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งทำให้การแข่งขันเป็นไปอย่างใกล้ชิดและจำกัดค่าใช้จ่าย แต่ทำให้สิ่งต่างๆ น่าสนใจน้อยลงเล็กน้อย
วิดีโอแนะนำ
สำหรับฤดูกาลที่สอง สหพันธ์ Internationale de l’Automobile (FIA) กำลังคัดเลือกผู้ผลิตแปดรายเพื่อจัดหาระบบส่งกำลังให้กับทั้ง 10 ทีม “ระบบส่งกำลัง” ในที่นี้หมายถึงมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ กระปุกเกียร์ และระบบทำความเย็นที่เกี่ยวข้อง ทุกอย่างอื่นอยู่นอกขอบเขต
ที่เกี่ยวข้อง
- Ford Mustang Mach-E ไม่เพียงแต่ถูกลงเท่านั้น แต่ยังดีขึ้นอีกด้วย
- Nintendo ยุติบริการ Wii U และ 3DS eShop
- E3 2022 จะไม่เกิดขึ้นด้วยตนเอง (และ Summer Game Fest ได้ปรบมือแล้ว)
นั่นหมายความว่ารถทุกคันจะยังคงดูเหมือนเดิม แต่จะมีสมรรถนะแตกต่างออกไป เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงระบบส่งกำลัง FIA กล่าวว่าการรักษาอากาศพลศาสตร์ให้เหมือนกันทั่วทั้งกระดานจะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ อากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนเป็นปัจจัยหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในซีรีส์เรือธงของหน่วยงานคว่ำบาตร
สูตรหนึ่ง.การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หมายความว่า Formula E อาจกลายเป็นเหมือน Formula One น้อยลง และคล้ายกันมากขึ้น อินดี้คาร์โดยทุกทีมใช้เหมือนกัน ดัลลารา แชสซี แต่มีเครื่องยนต์และชิ้นส่วนแอโรบิกบางตัวที่จัดทำโดยหนึ่งในผู้ผลิตสองราย: เชฟโรเลตหรือฮอนด้า
แม้ว่าสถานการณ์นั้นอาจดีสำหรับ Formula E ก็ตาม มันทำให้เกิดตัวแปรอื่นๆ และความคาดเดาไม่ได้มากขึ้นสามารถทำให้การแข่งขันดีขึ้นได้ การมีระบบส่งกำลังหลายระบบทำให้เกิดความแตกต่างด้านประสิทธิภาพที่ไม่ทราบสาเหตุระหว่างรถยนต์กับผู้ขับขี่ และการไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นคือสิ่งที่ทำให้สิ่งต่างๆ น่าตื่นเต้น
การอนุญาตให้ผู้ผลิตสร้างระบบส่งกำลังของตนเองอาจเพิ่มบทบาทของ Formula E ในฐานะห้องปฏิบัติการสำหรับนวัตกรรมทางเทคนิคได้ ความปรารถนาที่จะชนะอาจเป็นแรงจูงใจอันทรงพลังสำหรับวิศวกร และการแข่งรถก็เป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการทดสอบส่วนประกอบหรือระบบใหม่อย่างทรมาน
ผู้ผลิตรถยนต์มีส่วนร่วมใน Formula E บ้างแล้ว นอกเหนือจากการสร้างแชสซีส์แล้ว Renault ยังมีทีมงานของตัวเองในซีรีส์นี้ เช่นเดียวกับบริษัท Mahindra ในอินเดีย ในขณะที่ Audi สนับสนุนทีม ABT Schaeffler ความสามารถในการจัดหาระบบส่งกำลังที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอาจดึงดูดบริษัทอื่นๆ ได้เช่นกัน
จนถึงขณะนี้ แปดใน 10 ทีมคาดว่าจะใช้ระบบส่งกำลังของตนเอง Dragon Racing และ Venturi จะใช้ระบบส่งกำลังที่พัฒนาโดยบริษัทฝรั่งเศสร่วมกัน และ Team Aguri จะยังคงใช้ระบบส่งกำลังแบบเดียวกับที่ใช้เมื่อปีที่แล้ว
การแข่งขันรอบแรกของฤดูกาล Formula E ใหม่จะจัดขึ้นที่ปักกิ่งในวันที่ 17 ตุลาคม และการแข่งขันจะไปถึงสหรัฐอเมริกาด้วยการแข่งขันที่เมืองลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย ในช่วงปลายฤดูกาล รถยนต์ใหม่จะเปิดตัวในวันที่ 10 สิงหาคม
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
- 2023 Audi Q4 E-Tron ขับเคลื่อนครั้งแรก: SUV EV แบบดั้งเดิมที่คาดเดาได้และเราต้องการ
- iPhone 14 ของ Apple อาจย้ายไปใช้ eSIM แต่ไม่ใช่ทั้งหมดในคราวเดียว
- เราเตอร์ Wi-Fi 6E ของ TP-Link มาพร้อมกับเสาอากาศแบบมอเตอร์เพื่อการรับสัญญาณที่ดีขึ้น
- เราเตอร์เกม Nighthawk ใหม่ของ Netgear นำความเร็ว Wi-Fi 6E มาสู่คนจำนวนมาก
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
