2014 เฟอร์รารี 458 สไปเดอร์ รีวิว

การขับม้าอิตาลีที่ดุเดือดจำนวน 558 ตัวเป็นอย่างไร เข้าใกล้หลังพวงมาลัยให้มากที่สุด (จากด้านหลังหน้าจอคอมพิวเตอร์) ด้วย มุมมองเชิงลึกและการโต้ตอบของเรากับเฟอร์รารี 458 สไปเดอร์.

ตอนเป็นเด็ก เมื่อฉันจ้องมองโปสเตอร์ของ Lamborghini บนผนัง ฉันจินตนาการว่าการขับรถซุปเปอร์คาร์จะมหัศจรรย์ขนาดไหน ในที่สุดก็มีโอกาสในอีก 24 ปีต่อมา ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่ารถส่วนใหญ่ขับยากมาก

ใช่ครับ รถอย่าง Noble M400 หรือ the นิสสัน จีที-อาร์ หรือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ SLS AMG Black Series เป็นรถยนต์ที่งดงาม — และมีพลังมากกว่าเกาหลีเหนือทั้งหมด แต่รูปลักษณ์อันน่าทึ่งและกำลังอันดุร้ายที่ล้นหลามนั้นไม่ได้ทำให้รถมีความยอดเยี่ยมได้

ยกตัวอย่าง SLS Black เริ่มต้นที่ประมาณ 230,000 ดอลลาร์ สำหรับเงินนั้น ผู้ซื้อจะได้รับกำลัง 622 แรงม้า ปีกนก ปีกคาร์บอนไฟเบอร์ และเวลา 0 ถึง 60 วินาทีใน 3.5 วินาที ทั้งหมดนี้ฟังดูค่อนข้างดี จนกระทั่งมันถูกนำไปใช้จริง

SLS Black ที่ส่งกำลังเครื่องยนต์ด้านหน้าไปยังล้อหลังก็กระตือรือร้นที่จะหมุนคนขับและโยนไปรอบๆ เขาเข้าไปในกำแพงส่งเขากลับบ้านไปหาพระเยซูโดยยืนนิ่งและมีลักษณะเป็นซุปเปอร์แก้มสูงเพรียวบาง แบบอย่าง. ฉันหมายถึงว่า SLS นั้นงดงาม แต่ก็น่าขับเช่นกัน เพียงเพราะผู้ชายมีเงินจ่าย ไม่ได้หมายความว่าเขาอยากจะขับมัน

ปัญหาที่น่าทึ่งแต่ขับยากนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับรถซุปเปอร์คาร์ทุกคัน ไม่ อย่างน้อยก็มีสิ่งหนึ่งที่ทั้งสวยงามน่ามองแต่ก็สวยงามน่าขับเช่นกัน มันคือเฟอร์รารี 458 สไปเดอร์ ปี 2014 และมันอาจเป็นรถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับมา

รีวิววิดีโอ

ภายใต้ประทุน

ชื่อของ เฟอร์รารี 458 มาจากเครื่องยนต์ของมัน และ – โอ้ – มันคือเครื่องยนต์อะไรเช่นนี้ วิศวกรของเฟอร์รารีอวยพรความงามนี้ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.5 ลิตรที่ให้กำลัง 558 แรงม้า และแรงบิด 398 ปอนด์-ฟุต จึงเป็นที่มาของชื่อ 458: V8 ขนาด 4.5 ลิตร

กำลังที่สร้างจาก V8 ที่มีขนาดพอเหมาะนี้จะถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านระบบเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด F1 จากทั้งหมดที่กล่าวมา 458 Spider จะพุ่งไปที่ 60 จากการหยุดนิ่งในเวลาเพียงไม่ถึง 3.4 วินาที และเข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่ 202 ไมล์ต่อชั่วโมง

ตัวเลขเหล่านั้นน่าประทับใจแน่นอน แต่ตัวเลขไม่ได้พูดอะไรมากนัก พวกเขาไม่ได้เตรียมคุณให้พร้อมสำหรับการเร่งความเร็วอันดุเดือด และมันก็ดุร้ายอย่างแน่นอน รถยนต์อย่าง 707 แรงม้า ดอดจ์เฮลล์แคทเช่นไม่สามารถจุดเทียนให้กับ 458 Spider ได้ในแง่ของแรงเร่งความเร็ว นั่นเป็นเพราะว่าในขณะที่ Hellcat มีน้ำหนัก 4,500 ปอนด์ แต่ 458 มีน้ำหนักเพียง 3,153 เท่านั้น เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ V8 ของอิตาลีที่หมุนได้ถึง 9,000 รอบต่อนาที และผลลัพธ์ที่ได้คือความรู้สึกที่ให้ความรู้สึกเหมือนขับรถน้อยลงแต่เหมือนตกหลุมดำมากกว่า

ให้แสงแดดส่องเข้ามา

458 Spider เมื่อปิดหลังคาแล้ว ดูเหมือนเฟอร์รารี่ที่ไร้เดียงสา มันเป็นรถแข่งที่ดูโฉบเฉี่ยวสำหรับท้องถนน อย่างไรก็ตาม เปิดด้านบนแล้วสิ่งต่างๆ ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก

ในเวลาเพียง 14 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่หลังคาแข็งจะพับไปด้านหลังรถ 458 Spider ได้รับการปรับเปลี่ยนรูปทรงใหม่ ไม่เพียงแต่ดูจริงจังน้อยลงมาก ในทางที่ดี แต่ตอนนี้ยังเป็นซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางคันแรกที่มีหลังคาแบบพับหลังคาแข็งอีกด้วย

หมายความว่าผู้ซื้อเมื่อเริ่มมีฝนตกหรือแดดเริ่มจะร้อนไปหน่อยก็ไม่ต้องออกไปข้างนอกและ เล่นซอกับการประกอบเต็นท์ป๊อปบนซุปเปอร์คาร์มูลค่า 300,00 ดอลลาร์ของพวกเขา เหมือนกับที่ทำกับ Lamborghini Aventador Roadster พวกเขาไม่จำเป็นต้องทนทุกข์ทรมานจากการบีบนิ้วขณะสวมเลื่อนคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดียวกับ Pagani Zonda

หากยังไม่ได้ขายพร้อมกับแนวคิดเปิดประทุนหลังคาแข็งของเครื่องยนต์กลางหลัง ลองพิจารณาสิ่งนี้: 458 หลังคาของ Spider นั้นเบากว่าหลังคาอ่อนแบบพับได้ถึง 55 ปอนด์ และเบากว่าหลังคาแบบคงที่มาตรฐานถึง 88 ปอนด์ ฮาร์ดท็อป นั่นหมายความว่าไม่เพียงแต่จะปรับปรุงความสะดวกในการใช้งานอย่างมากและความเพลิดเพลินในการฟังบนท้องถนนยังรวมถึงความแข็งแกร่งและการควบคุมด้วย

การจัดการ

บางคนอาจคาดหวังว่าคุณลักษณะที่เปล่งประกายของ 458 คือการเร่งความเร็ว และในบางแง่พวกเขาก็พูดถูก อย่างไรก็ตาม ฉันกล้าพูดได้เลยว่าการเข้าโค้งที่ทำให้ 458 จากแบบพิเศษไปสู่แบบโดดเด่น

ไม่เหมือนพูดก ซูบารุ ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ เอสทีไอเฟอร์รารีไม่ได้อ้างสิทธิ์ในการจัดการทางเทคนิคใดๆ ท้ายที่สุดแล้วสิ่งนี้จะไม่ใช่ภาษาอิตาลีอย่างยิ่ง มันไม่เซ็กซี่เลย ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงไม่สามารถทำให้คุณพอใจกับสถิติการเลี้ยวเข้าหรือแรง g ด้านข้างได้ ฉันจะต้องวาดภาพการจัดการแทน

458 Spider สามารถเข้าโค้งได้เร็วกว่าที่สมองคิดว่าเป็นไปได้หรือปลอดภัยมาก ไม่เหมือนกับรถยนต์คันอื่นๆ ในตลาด แรงจะไม่ถูกถ่ายโอนไปยังคนขับหรือผู้โดยสารในลักษณะที่กระดูกสันหลังบิดเบี้ยว ในทางกลับกัน รถจะรักษาระดับและปลูกไว้ และแล่นผ่านมุมต่างๆ โดยไม่ต้องคิดอะไรเลย

มีเหตุผลที่ดีสำหรับเรื่องนี้ ระบบกันสะเทือนของ 458 มีความแข็งขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ และการบังคับเลี้ยวได้ตรงมากกว่า F430 ที่มาแทนที่ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ นั่นเหมือนกับการทำให้คิมจองอึนไม่มั่นคงมากขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหยั่งรู้

จากนั้นก็มีการบังคับเลี้ยวซึ่งเกือบจะสมบูรณ์แบบ อัตราส่วนรวดเร็วมาก แต่มันไม่เร็วเกินไป คนขับยังสามารถจามได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะออกนอกถนน ความรู้สึกจะหนักแต่ก็ไม่หนักมากจนผู้ขับขี่จะต้องออกกำลังกายด้วยกาต้มน้ำเป็นเวลาหกเดือนก่อนที่จะซื้อรถ ยิ่งไปกว่านั้น มันยังกระตุกและตอบสนองได้ดีอีกด้วย

เทคเป็นเวลาหลายวัน

แตกต่างจากซุปเปอร์คาร์มูลค่า 300,000 ดอลลาร์อื่นๆ ที่มีจำหน่ายอยู่ในตลาดในปัจจุบัน เช่น แมคลาเรน 650เอส หรือ แลมโบกินี่ ฮูราแคนนักออกแบบของ Ferrari ไม่ได้ทำให้แผงหน้าปัดซับซ้อนด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่แบบรวมศูนย์ ซึ่ง ไม่เพียงแต่ทำลายเส้นสายของแผงหน้าปัดเท่านั้น แต่ยังดึงความสนใจออกจากถนนไปยังศูนย์กลางอีกด้วย ซ้อนกัน.

เฟอร์รารีทำสิ่งที่แตกต่างออกไป ขนาบข้างมาตรวัดรอบแบบรวมศูนย์โดยไม่มีหน้าจอเดียวแต่มีสองหน้าจอซึ่งแสดงการนำทาง สื่อ และยานพาหนะ ข้อมูลต่างๆ รวมถึงอุณหภูมิของยาง ซึ่งทั้งหมดสามารถสลับได้อย่างง่ายดายด้วยปุ่มสองปุ่ม ซึ่งอยู่ด้านข้างอีกครั้ง กลุ่ม.

ผู้ตรวจสอบบางคนบ่นเกี่ยวกับการตั้งค่านี้ โดยส่วนตัวแล้วฉันพบว่ามันใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพมาก ผู้โดยสารสามารถเห็นหน้าจอเพื่อวัตถุประสงค์ด้านสื่อและการนำทาง ในขณะที่คนขับสามารถตรวจสอบทุกสิ่งที่จำเป็นได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องละสายตาจากถนนข้างหน้า

การเลื่อนหน้าจอไปทางซ้ายเล็กน้อยอาจไม่เกิดประโยชน์มากนัก ตอนแรกฉันก็เห็นด้วย จากนั้นเมื่อฉันฝังคันเร่งลงใน 458 Spider ฉันก็ตระหนักว่ามันสำคัญเพียงใด พื้น​โลก​เคลื่อน​ผ่าน​ตัว​รถ​อย่าง​เร็ว​มาก​ถึง​ขนาด​ที่​ผู้​ขับ​ขี่​ต้อง​มุ่ง​ความ​สนใจ​ไป​ข้าง​หน้า​อยู่​เสมอ. ไม่มีเวลาจริงๆ สำหรับการมองเอาแต่ใจ

ร่างกาย

รูปทรงของ 458 Spider ทำให้ใจฉันเต้นรัวตั้งแต่แรกเห็น ถึงแม้จะสวยงามอย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่ก็น่าทึ่งมาก แต่ก็แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ไม่เพียงแต่จะดูดีกว่า F430 เท่านั้น แต่ยังมีความเป็นระเบียบมากกว่าอีกด้วย

Pininfarina บ้านออกแบบของอิตาลีที่เขียน 458 Spider ได้สร้างบางสิ่งที่ค่อนข้างน่าทึ่ง ไม่เพียงแต่ร่างกายจะสวยงามเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์ใช้สอยอย่างมหาศาลอีกด้วย ร่างกายจะหมุนเวียนอากาศไปรอบๆ รถ มันลื่นในจุดที่ต้องอยู่และจากนั้นก็ยึดเกาะที่อื่นได้ ตัวอย่างเช่น ปีกไก่ที่มีหนวดด้านหน้ารถเปลี่ยนรูปด้วยความเร็วเพื่อส่งอากาศไปยังหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังเพิ่มแรงกดอีกด้วย

และร่างกายสร้างดาวน์ฟอร์ซมาก ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็วประมาณ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ร่างกายจะสร้างแรงกด 308 ปอนด์ ซึ่งทำให้ 458 ติดอยู่บนพื้นถนน

เป็นการพิสูจน์ความเชี่ยวชาญของ Pininfarina ทั้งสองรูปแบบเพิ่มเติม และ ตัวถังจะส่งอากาศเข้าสู่หม้อน้ำที่ติดตั้งด้านหลัง จากนั้นจึงออกไปทางสลิปสตรีมด้านหลังรถ อากาศร้อนที่เกิดขึ้น แทนที่จะไปรบกวนความนุ่มนวลตามธรรมชาติของรถด้วยความเร็ว กลับปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยลดการลาก มันน่าประหลาดใจมาก

บทสรุป

ฉันแน่ใจว่าคุณ – เช่นเดียวกับฉัน – คาดหวังอะไรนอกจากความสมบูรณ์แบบจาก 458 Spider น่าแปลกที่เราไม่ผิดหวังเลย

ชาวเฟอร์รารีได้สร้างรถยนต์ที่เร็ว ดูน่าทึ่ง และขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยมอีกด้วย ที่สำคัญมันยังน่าอยู่อีกด้วย ต่างจากคู่แข่ง มันจะไม่พยายามฆ่าคุณทุกเทิร์น

458 Spider นั้นขับง่ายพอๆ กับ Volkswagen Golf และสนุกสนานพอๆ กัน เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที สปีด คอนเวอติเบิ้ลและมีสไตล์เช่นเดียวกับ SLS AMG Black — ซึ่งมีสไตล์จริงๆ. ในกรณีที่รถที่เหลือเหล่านั้นล้มราบเรียบไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม 458 Spider ก็ยืนหยัดในฐานะจุดสุดยอดของการผลิตรถยนต์

ดังนั้น Ferrari 458 Spider ปี 2014 จึงเป็นรถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับมา

เสียงสูง

• การออกแบบภายนอก
• สาระบันเทิงที่ไม่รบกวนสมาธิ
• เบาะนั่งแบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่สะดวกสบาย
• พวงมาลัยที่สมบูรณ์แบบ
• หมายเหตุท่อไอเสีย

ต่ำ

• เครื่องปรับอากาศไม่มีอุ้ม

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• เฟอร์รารี่ แสดงความรักต่อผู้บูชาดวงอาทิตย์ด้วย 488 Pista Spider