ในการประกาศล่าสุด ฮอนด้าได้เน้นย้ำถึงการปรับปรุงด้านการออกแบบที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ผ่านการทดสอบแอโรไดนามิกอย่างครอบคลุม สปลิตเตอร์หน้ากว้างร่วมกับสเกิร์ตข้างช่วยลดการยกตัวและจัดการกระแสลมรอบตัวรถ กันชนหน้ามีรูปทรงที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันอากาศปั่นป่วนบริเวณล้อหน้าและเพิ่มแรงต้าน
ยิ่งไปกว่านั้น Honda ยังระบุว่าด้านใต้ของ Type R นั้นเกือบจะแบนราบทั้งหมด ซึ่งจะทำให้ แรงกดที่เหลือเชื่อของรถเมื่ออากาศที่เล็ดลอดออกจากดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังจะดูดรถลงสู่สนามหรือ ถนน.
วิดีโอแนะนำ
เราทราบดีว่า Civic Type R จะใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ไดเรคอินเจคชั่น VTEC เทอร์โบ 4 สูบ ใหม่ล่าสุด แต่พวกเขายังไม่ได้ระบุตัวเลขสมรรถนะใดๆ… จนถึงขณะนี้
กำลังเครื่องยนต์มีข่าวลือว่าอยู่ใน ballpark ประมาณ 275 แรงม้า แต่ยังไม่ได้รับการยืนยัน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ฮอนด้า *กำลัง* พูดคือกำลังเครื่องยนต์ที่รวมกับงานแอโรไดนามิกทั้งหมดที่ใช้กับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะส่งผลให้ Civic Type R สามารถทำความเร็วได้ 167 ไมล์ต่อชั่วโมง
นั่นเป็นตัวเลขที่มากสำหรับรถแฮทช์แบคสไตล์สปอร์ต
หยุดทั้งหมดนี้ด้วยแพ็คเกจเบรก Brembo ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ คาลิปเปอร์สี่ลูกสูบจะอยู่ในล้อขนาด 19 นิ้วที่ออกแบบมาเพื่อรองรับเบรกขนาดใหญ่เช่นนี้
Civic Type R ที่ได้รับการคาดหวังอย่างใจจดใจจ่อจะถูกดึงออกจากแผ่นงานในงาน Geneva Auto Show ในเดือนมีนาคมนี้ เราคาดว่าจะต้องตื่นตาตื่นใจไปกับการเปิดตัวรถคันนี้ และไม่ใช่เพียงเพราะสีของ Championship White ที่จะสวมใส่ในการแสดงเท่านั้น
ยกระดับไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการเชิงลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
