คุณไม่สามารถมีรถยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้นหากไม่มีสถานีชาร์จ ดังนั้น Mercedes-Benz จึงสร้างเครือข่ายการชาร์จทั่วโลกครอบคลุมภาคเหนือ อเมริกา จีน ยุโรป และตลาดหลักอื่น ๆ เพื่อสนับสนุนเป้าหมายในการมุ่งสู่การใช้ไฟฟ้าทั้งหมดภายในสิ้นทศวรรษที่สภาพตลาด อนุญาต.
ประกาศในงาน CES 2023 เครือข่ายควรใช้งานได้ภายในสิ้นทศวรรษตามเป้าหมายของ Mercedes นับเป็นความเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่อาศัยเครือข่ายการชาร์จของบุคคลที่สามจนถึงขณะนี้
เนื่องจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า EQ อย่างต่อเนื่อง กลุ่มผลิตภัณฑ์จึงกลายเป็นเหมือนช่วงท้ายของเกม Tetris ส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังเหลือช่องว่างอีกเล็กน้อย Mercedes-Benz EQE SUV ปี 2023 คือชิ้นส่วนที่ลงตัวที่สุด
Mercedes เพิ่งเปิดตัว SUV ไฟฟ้าอีกสองคันที่ปลายด้านราคา EQS SUV อยู่ในตำแหน่งเรือธงของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในขณะที่ EQB เป็นรุ่นระดับเริ่มต้น EQE SUV อยู่ระหว่างสองขนาดและราคา รุ่นหลังยังไม่ได้รับการยืนยัน และมีแนวโน้มว่าจะไม่มีจนกว่าจะถึงวันที่วางจำหน่ายของ EQE SUV ในเดือนมีนาคม 2566
ออกแบบ
ตามชื่อที่กล่าวไว้ EQE SUV เป็นรุ่นรถเอนกประสงค์ของ EQE ซีดาน ซึ่งน่าจะเข้าโชว์รูมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ Mercedes ทำสิ่งเดียวกันกับ EQS ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบ SUV และซีดาน
ด้วยรูปทรงที่สูงและตั้งตรง ทำให้ EQE SUV ดูเป็น SUV ที่เหมาะสมอย่างแน่นอน เมื่อเทียบกับ EQE ซีดานทรงเตี้ย อย่างไรก็ตาม จอดไว้ข้าง EQS SUV และคุณจะต้องดึงตลับเมตรออกมาเพื่อหาความแตกต่าง
EQE SUV แคบกว่า 0.6 นิ้ว และเตี้ยกว่า EQS SUV 1.2 นิ้ว แต่ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือความยาว EQE SUV เตี้ยกว่า EQS SUV 10.3 นิ้ว โดยมีฐานล้อสั้นกว่า 2.1 นิ้ว และในขณะที่ EQS SUV มีที่นั่งสามแถว EQE SUV จะมีสองแถว จากประสบการณ์ของเรากับ EQS SUV แถวที่สาม นั่นไม่ใช่การสูญเสียครั้งใหญ่
ธีมการออกแบบภายในนำมาจาก Mercedes EQ รุ่นอื่นๆ ด้วยแดชบอร์ดลาดเอียงที่กว้างขวาง ออกแบบมาเพื่อรองรับหน้าจอจำนวนมากและแสงแวดล้อมหลากสีที่ควรดูน่าทึ่ง กลางคืน. อย่างไรก็ตาม เบาะหนังเทียมเป็นแบบมาตรฐานแทนที่จะเป็นหนังแท้ ซึ่งปัจจุบัน Mercedes กำลังปั่นเป็นตัวเลือกวีแก้น
Mercedes-Benz กำลังขยายกลุ่มรถยนต์ EV อย่างต่อเนื่อง โดยคราวนี้เป็นรุ่นที่มุ่งเป้าไปที่ครอบครัว (ที่ร่ำรวย)
ตามชื่อที่ระบุไว้ Mercedes-Benz EQS SUV รุ่นปี 2023 เป็นรถ SUV ที่มีอนุพันธ์ของ EQS Sedan ด้วยรถซีดาน EQS ที่วางตำแหน่งเป็นแอนะล็อกไฟฟ้าของ Mercedes S-Class ทำให้ EQS SUV เป็นเวอร์ชันไฟฟ้าของ GLS-Class และเช่นเดียวกับรถคันนั้น EQS SUV มีที่นั่งสูงสุด 7 ที่นั่งใน 3 แถว
นั่นทำให้ EQS SUV เป็นรถยนต์ที่สำคัญไม่เฉพาะสำหรับ Mercedes เท่านั้น แต่ยังเป็นสาเหตุของการนำ EV ไปใช้โดยทั่วไปอีกด้วย ในขณะที่ Tesla Model X และ Rivian R1S ยังมีรถสามแถวสำหรับบรรทุกของในครอบครัว แต่ก็ยังมีที่ว่างอีกมากในตลาดสำหรับรายการอื่น ด้วยความนิยมของ SUV ระดับหรูที่ใช้น้ำมันเทียบเท่าเช่น GLS, Land Rover Range Rover และ Cadillac Escalade EQS SUV จึงมาถึงในไม่ช้า
EQS SUV มีกำหนดจะเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในฤดูใบไม้ร่วงนี้ในสามรูปแบบ EQS 450+ ขับเคลื่อนล้อหลังพื้นฐานเริ่มต้นที่ 105,550 ดอลลาร์พร้อมปลายทาง ขณะที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ EQS 450 4Matic และ EQS 580 4Matic เริ่มต้นที่ 108,550 ดอลลาร์และ 127,100 ดอลลาร์ตามลำดับ แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นในอลาบามา แต่ EQS SUV จะไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลางฉบับแก้ไข เนื่องจากเกินขีดจำกัดราคา 80,000 ดอลลาร์สำหรับ SUV
ออกแบบและตกแต่งภายใน
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นผลิตภัณฑ์ EQ ของ Mercedes คือตัวถังแบบแอโรไดนามิกที่มุ่งเป้าไปที่ระยะสูงสุด รถ SUV ทั่วไปไม่เหมาะกับอากาศพลศาสตร์ แต่ Mercedes สามารถบรรลุค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำอย่างน่าประทับใจสำหรับรถ SUV ที่ 0.26 ซึ่งใกล้เคียงกับ Toyota Prius แต่หน้าที่มีความสำคัญเหนือรูปแบบอย่างชัดเจน Mercedes สมควรได้รับเครดิตสำหรับการไม่ไปในทิศทางที่ BMW ทำกับ iX SUV แบบสองแถว แต่ EQS SUV ดูเหมือนไอศครีมละลาย
ที่น่าผิดหวังยิ่งกว่าคือแถวที่สามซึ่งควรเป็นคุณลักษณะที่กำหนดของ EQS SUV แต่ดูเหมือนจะไร้ประโยชน์ในภายหลัง ผู้ใหญ่จะพบว่าเป็นการยากที่จะแทรกตัวเข้าไปในที่นั่งแถวที่สาม นับประสาอะไรกับการนั่งซ้อนเข้าไป เช่นเดียวกับรถสามแถวส่วนใหญ่ เบาะหลังยังช่วยลดพื้นที่เก็บสัมภาระได้ค่อนข้างมาก และถ้าคุณต้องการพับเก็บเพื่อสร้างห้องเก็บสัมภาระเพิ่มเติม คุณต้องทำด้วยตนเอง เนื่องจาก Mercedes ไม่มีระบบพับเก็บด้วยไฟฟ้า ซึ่งค่อนข้างน่าผิดหวังเล็กน้อยสำหรับรถทรงหกล้อ EQS SUV ยังขาดความสนุกสนาน เช่นเดียวกับรถเก๋ง EQS ฝากระโปรงปิดสนิท
EQS SUV ดูเหมือนไอศครีมที่กำลังละลาย
