รีวิว Nissan Juke ปี 2011

Nissan Juke เป็นความพยายามครั้งล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อแย่งชิง Mini Cooper ซึ่งยังคงเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่โดดเด่นในเมือง ด้วยขนาดความยาวเพียง 13.5 ฟุต โดยมีความสูงรวมเพียง 5 ฟุต รถมินิครอสโอเวอร์สไตล์สปอร์ตและมีสไตล์คันนี้เป็นรถที่ยอดเยี่ยมในการขับขี่ และเครื่องยนต์ 185 แรงม้าที่ตอบสนองได้อย่างฉงนสนเท่ห์นั้นให้น้ำเพียงพอสำหรับ Juke ที่จะทำให้คุณอ้าปากค้างเล็กน้อยรอบมุม แต่นวัตกรรมที่แท้จริงคือ Nissan สามารถบรรจุเครื่องยนต์ที่มีแรงบิด 177 ปอนด์-ฟุต ที่ประมาณ 2,000 – 5,200 รอบต่อนาที ด้วยขนาดที่เล็กและว่องไว สำหรับผู้ที่ชอบความตื่นเต้นในการขับขี่มากกว่าความต้องการด้านการขนส่ง Juke ให้ความรู้สึกเหมือนคุณกำลังขับรถสต็อกที่คณะละครสัตว์ ปัญหาเดียว: ความสนุกจะคงอยู่จนถึงประมาณ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น

เช่นเดียวกับรถยนต์ขนาดเล็ก คุณต้องรู้ว่าคุณจะได้อะไร จากภายนอก Juke ดูแปลกเล็กน้อยขึ้นอยู่กับมุม จากด้านหน้า มันดูเจ้าเนื้อและใจร้าย เกือบจะเหมือนกับลูกพี่ลูกน้องของ นิสสันลีฟ. หันไปด้านข้าง Juke จะดูเป็นรถขนาดเล็กที่เด่นชัดยิ่งขึ้น: ด้านหน้าสูงลาดเอียง ไปทางด้านหลังอย่างมากด้วยรถแฮทช์แบคที่เล็กพอที่จะเข้าใจผิดว่าเป็นประตูอื่น รถ. มีบางอย่างที่โดดเด่นและแปลกประหลาดเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในระหว่างการทดสอบ เราให้หลายคนหยุดและถามเกี่ยวกับชื่อรุ่น สัญญาณไฟเลี้ยวซึ่งติดตั้งอยู่บนฝากระโปรงหน้าและมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณขับขี่ โดยรวมแล้วการออกแบบยืมความโค้งเล็กน้อยบน

M37xย่อให้เล็กลงเหลือขนาดมินิคูเปอร์ แล้วเพิ่มความโดดเด่นของมินิคูเปอร์

ด้วยราคาพื้นฐานประมาณ 18,000 ดอลลาร์ นี่คือรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มีนวัตกรรมที่น่าสนใจ เริ่มจากการส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องซึ่งทำให้รถรู้สึกเหมือนมีกำลังอยู่ตลอดเวลา สำรอง. CVT นั้นค่อนข้างหายากและปัจจุบันมีใช้ในรถยนต์ไม่กี่คันเท่านั้น โฆษกของ Nissan อธิบายวิธีการทำงาน:

“เราใช้เกียร์แปรผันต่อเนื่องที่ไม่เหมือนใครซึ่งจริงๆ แล้วไม่มีเกียร์ มันใช้สายพานโลหะระหว่างมู่เลย์รูปกรวยสองตัวเพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ” Colin Pricea โฆษกของ Nissan กล่าว “มู่เล่ย์สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องเพื่อปรับอัตราทดเกียร์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้อัตราเร่งตามที่ผู้ขับขี่ร้องขอ ดังนั้นเครื่องยนต์จะหมุนไปยังจุดที่เหมาะสมที่สุด ในกราฟแรงบิด จากนั้นชุดควบคุมเครื่องยนต์จะปรับอัตราทดเกียร์จริงของเกียร์เพื่อให้ผู้ขับขี่สั่งการผ่านคันเร่ง เหยียบ”

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

ภายใน Juke คุณจะสังเกตได้ทันทีว่า Nissan กำลังคิด: การตัดแต่ง หรูหรา และโฉบเฉี่ยวเล็กน้อย มีลายใยแมงมุมบนเบาะนั่งและการเย็บผ้าเพื่อเน้นความโดดเด่นรอบด้านในห้องโดยสาร เช่นเดียวกับรุ่น Nissan และ Infiniti ส่วนใหญ่ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกเหมือนรังไหม ซึ่งให้ความรู้สึกที่เหมาะสม ไม่ใหญ่เกินไป ไม่คับแคบเกินไป (เบาะหลังแน่นมากจนยากที่จะพับตัวเองเป็นลูกบอลและเข้าไปข้างใน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของคุณ) สำหรับ คนขับ ตำแหน่งของพวงมาลัย คันเกียร์ และคอนโซลนั้นสมบูรณ์แบบ และทำให้คุณรู้สึกเหมือนมีดี ควบคุม.

คอนโซลกลางมีปุ่มเฉพาะ 2 ปุ่ม ได้แก่ Climate และ D-Mode ฟอร์ดควรเรียนรู้บทเรียนที่นี่เกี่ยวกับปุ่มที่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นอะนาล็อกและเข้าถึงง่าย แต่จริง ๆ แล้วจะเปลี่ยนขึ้นอยู่กับว่าคุณกด Climate หรือ D-Mode ด้วย Climate ปุ่มจะเปลี่ยนเพื่อแสดงตัวเลือกการทำความร้อนและความเย็นโดยทั่วไป ในโหมด D คุณสามารถตั้งค่าให้ Juke อยู่ในโหมดปกติสำหรับการขับขี่ โหมด Sport (ซึ่งทำให้รถมีการตอบสนองมากขึ้นแต่ควบคุมเชื้อเพลิงได้ไม่ง่ายนัก) และโหมด Eco โหมด Eco ใช้ระบบอัจฉริยะของรถยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้คุณเหยียบคันเร่ง

ทางด้านขวา เมื่อคุณกดโหมด D จะมีปุ่มเพิ่มเติมสำหรับควบคุมตัวเลือกคำติชมของคนขับสองสามตัว ตัวอย่างเช่น คุณสามารถแตะปุ่มเพื่อดูตัวบ่งชี้ G-Force ขณะที่คุณขับรถ สี่เหลี่ยมจะเคลื่อนไปรอบๆ บนหน้าจอ หากเลี้ยวแรงๆ แล้วสี่เหลี่ยมจะเลื่อนไปด้านใดด้านหนึ่ง เหยียบคันเร่งจากจุดหยุดรถที่ทางแยกและสี่เหลี่ยมจะเลื่อนไปที่ด้านล่างของหน้าจอ โอเค บางทีคุณอาจไม่ได้ขับ Corvette Z06 แต่อย่างน้อยคุณก็แสร้งทำเป็นว่าคุณกำลังแข่งกับผู้ปกครองคนอื่นๆ เพื่อไปยัง Target

การจัดการถนน

การควบคุมรถ Juke นั้นกระชับและตอบสนองได้ดี ไม่ต่างจากรถเล็กรุ่นอื่นๆ จาก Infiniti – the EX35 (เราสงสัยว่ารถสองคันสร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกัน) ข้อดีอย่างหนึ่งที่คาดไม่ถึงคือมีคันเกียร์ธรรมดาที่ใช้งานได้ดีจริงๆ – คุณเลื่อนไปทางซ้ายและเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองได้ หัวเกียร์มีขนาดใหญ่และจับง่าย ราวกับว่า Nissan คำนึงถึงการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลมาโดยตลอด

แม้ว่ารถจะไม่ได้ปราศจากฟิล์มเนกาทีฟสักเล็กน้อย หนึ่งคือมือจับประตูด้านในมีขนาดเล็กและจับยาก เช่นเดียวกับที่จับด้านข้าง ดูเหมือนว่าจะทำขึ้นสำหรับเด็กอายุ 12 ปี Juke มีโหมด AWD แต่สวิตช์หายากมากในเวลากลางคืนหรือในผ้าห่มที่ปกคลุมไปด้วยพายุหิมะ (เชื่อเรา เรารู้) ที่กล่าวว่า AWD ยึดเกาะแน่นจริงๆ และเราไม่เคยติดขัด

ระบบเสียงคือสิ่งที่คุณอาจคาดหวังจากรถยนต์ขนาดเล็ก: เสียงเล็ก เบสโอเค และเสียงเพี้ยนเล็กน้อย ส่วนหนึ่งของปัญหาคือเสียงไม่มีที่ไป น่าสนใจ ฟังดูดีกว่าเมื่อเปิดประตู ช่องเก็บของด้านหลังก็ไม่กว้างนัก เพียงพอสำหรับเป้สองใบและแค่นั้น

แต่ไม่มีใครซื้อรถในเมืองเพื่อการจัดเก็บที่เพียงพอ รถมีซิป อย่างน้อยถ้าคุณมักจะขับไปรอบๆ เมืองเป็นส่วนใหญ่ เรามีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการส่งคืนสิ่งนี้ด้วยเหตุผลนั้น อย่างไรก็ตาม บนถนนโล่งที่ความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนเรียบ Juke เป็นเพียงรถยนต์ขนาดเล็กอีกคันที่ไม่ปล่อยให้คุณยืดตัวเลยและรู้สึกไม่ปลอดภัยสักนิด เราเข้าโค้งไม่กี่โค้งและก้าวไปอย่างรวดเร็ว และสาบานได้ว่าล้อรู้สึกเหมือนพร้อมออกตัว กลับมาในเมือง เราเปลี่ยนมุมมองของเราอีกครั้งและสนุกยิ่งขึ้นไปกับการซูมไปรอบ ๆ ข้างถนน

และนั่นคือบทสรุปหลักของ Juke: หากคุณมักจะขับรถในเมืองและพกขวดน้ำและหนังสือติดตัวไปด้วยในระหว่างวันเท่านั้น ให้ซื้อ Juke มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่รอบเมืองด้วยแรงบิดมากมาย และด้วยขนาดที่เล็กนี้ ให้ความรู้สึกว่าคุณสามารถสร้างสถิติความเร็วได้ เรายังคิดว่า Juke อาจปรากฏตัวในการแข่งขันดาร์บี้กลางทะเลทรายในฤดูร้อนนี้ สำหรับใครที่ต้องการพื้นที่ว่าง ขับบนทางหลวงบ่อยๆ หรือมีแนวโน้มที่จะขับโดยมีผู้โดยสารในรถมากกว่าหนึ่งคน Nissan Juke อาจไม่เหมาะกับคุณ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Nissan ต้องการให้ Ariya ปี 2023 เป็น EV คัมแบ็ก แต่มาตรฐานดังกล่าวถูกยกระดับขึ้น
• ชมการทำงานของ 'โรงงานอัจฉริยะ' ใหม่ที่ยอดเยี่ยมของนิสสัน
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Nissan Pathfinder ปี 2022: เทคโนโลยีที่มากขึ้น ความแกร่งที่มากขึ้น
• Nissan คาดการณ์ว่าคุณจะเบื่อการดูหน้าจอระบบสาระบันเทิงขนาดยักษ์
• Nissan Leaf เพิ่มคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่มากขึ้น เทคโนโลยีอินโฟเทนเมนท์ใหม่สำหรับปี 2020