บางคนบอกว่าไม่มีอะไรใหม่ภายใต้ดวงอาทิตย์ และนั่นเป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโลกของรถยนต์ เป็นเพราะสิ่งที่เราได้รับค่อนข้างร้อนแล้ว
ฟอร์ดเริ่มเทรนด์รถมัสแตงย้อนยุคในปี 2548 เมื่อนำมัสแตงมาปรับโฉมใหม่ด้วยสไตล์จากรุ่นคลาสสิกปี 1968 Blue Oval ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น นอกจากการทำให้ Pony Car ดูเหมือนระเบิดในอดีตแล้ว ยังนำโมเดลสมรรถนะระดับตำนานกลับมาด้วย
วิดีโอแนะนำ
กับวันนี้ เชลบี้ GT500 และบอส 302 มันคือปี 1969 อีกครั้ง
เชฟโรเลตเข้าร่วมงานเลี้ยงช้าเล็กน้อยเพื่อฟื้นฟู Camaro สำหรับรุ่นปี 2010 อย่างไรก็ตาม มันถูกตามทันอย่างรวดเร็วด้วยการเปิดตัว ZL1 ที่เป็นคู่แข่งกับ GT500 และคู่ปรับในประวัติศาสตร์ของ Boss 302 ในเวอร์ชั่นเกิดใหม่ Z/28
นี่คือการแข่งขันที่ใช้เวลาหลายทศวรรษในการสร้าง
Mustang Boss 302 และ Camaro Z/28 รุ่นออริจินัลนั้นถูกสร้างขึ้นจากศูนย์กลางของกีฬามอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะการแข่งรถบนถนน Trans-Am รถทั้งสองคันเป็นรุ่นพิเศษที่คล้ายคลึงกันซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้นักแข่งของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้องถูกต้องตามกฎหมาย
ด้วยตำนานอย่างมาร์ค โดโนฮิวและพาร์เนลลี โจนส์ พวกเขานำความรุ่งโรจน์และยอดขายมาสู่เมืองดีทรอยต์และเดียร์บอร์น
กฎของ Trans-Am จำกัดการกระจัดของเครื่องยนต์ไว้ที่ 302 ลูกบาศก์นิ้ว และเนื่องจากรถวิ่งบนเส้นทางถนนและไม่ใช่ทางลาก การจัดการจึงมีความสำคัญเป็นอันดับแรก ไม่มีข้อจำกัดว่าเครื่องยนต์ Boss 302 และ Z/28 ในปัจจุบันจะมีขนาดใหญ่เพียงใด แต่ที่เหมาะสมแล้ว เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นรุ่นฮาร์ดคอร์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนสนามแข่ง
Boss 302 กำลังแล่นผ่านปีนี้ในฐานะรุ่นปี 2013 แต่ด้วย Z/28 ที่มาถึงก่อนสิ้นปีปฏิทิน เราจึงอดไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบคู่แข่งคลาสสิกเหล่านี้ นี่คือคำทำนายของเราว่ามันจะเป็นอย่างไร
พลัง
ขุมพลังบอส 302 เป็นรุ่นสเตียรอยด์ขนาด 5.0 ลิตร (ซึ่งแน่นอนว่าเท่ากับ 302 ลูกบาศก์นิ้ว) V8 ที่พบใน Mustang GT ในรุ่น Boss ให้กำลัง 444 แรงม้าและแรงบิด 380 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีด ที่นี่ไม่มีระบบอัตโนมัติหรือแป้นคลัตช์คู่
แทนที่จะเติมเครื่องยนต์ของ Camaro ในสต็อก Chevy ตัดสินใจยืมเครื่องยนต์จาก Corvette Z/28 นำเสนอ LS7 V8 อลูมิเนียมล้วนขนาด 7.0 ลิตรจาก Corvette Z06 Chevy กล่าวว่าจะส่ง "อย่างน้อย" 500 แรงม้าและ 470 lb-ft เช่นเดียวกับ Boss 302 Z/28 จะมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น
ในขณะที่ Ford สมควรได้รับคะแนนในด้านความถูกต้องตามประวัติศาสตร์ แต่ก็ยากที่จะโต้แย้งกับตัวเลขในเอกสารข้อมูลจำเพาะของ Z/28 ไม่ว่ารถคันไหนจะเป็นผู้ชนะในสนามแข่ง ทั้งคู่ควรมอบความสนุกสนานในการขับขี่แบบ Old School ด้วยเครื่องยนต์และระบบเกียร์ธรรมดา
ผู้ชนะ: เชฟโรเลต
การจัดการ
พละกำลังเป็นสิ่งสำคัญ แต่สิ่งที่ทำให้รถทั้งสองรุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวคือการมุ่งเน้นที่การควบคุมและการขับขี่บนสนามแข่ง แต่ละตัวมีฮาร์ดแวร์จำนวนมากเพื่อรองรับงานในการเปลี่ยนรอบเวลาให้เร็วขึ้น
Boss ของ Ford มีระบบกันสะเทือนที่ต่ำลงและโช๊คและสตรัทแบบปรับได้มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมี TracKey เสริมที่ปรับคอมพิวเตอร์ของรถตามการตั้งค่าการแข่งขันและรวมถึงโหมดควบคุมการออกตัวแบบสองขั้นตอน
การยึดเกาะถนนคือยางฤดูร้อน Pirelli PZero (หน้า 255/40ZR-19, หลัง 285/35ZR-19); รุ่น Laguna Seca รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นได้รับยางคอมปาวด์ R ที่ด้านหน้า คาลิปเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบยึดโรเตอร์แบบระบายอากาศขนาด 14 นิ้ว; เบรกหลังเป็นหน่วย Mustang GT ในสต็อกพร้อมแผ่นเสริม
สำหรับ Z/28 Chevy เลือกใช้โช้กสปูลวาล์ว ซึ่งบอกว่ามีช่วงของการปรับที่มากขึ้น เช่นเดียวกับ Boss 302 ระบบกันสะเทือนก็แข็งขึ้นและต่ำลงเช่นกัน
Z/28 ยังใช้ยาง Pirelli PZero แต่ยางเหล่านี้มีขนาดใหญ่มาก 305/30ZR19 Trofeos Chevy กล่าวว่าด้านหน้ากว้างที่สุดในประเภทรถผลิต
นอกจากนี้ Bowtie Brigade ยังให้ความสำคัญกับระบบเบรกด้วย ซึ่งใช้ใบพัด Brembo Carbon Ceramic Matrix ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการซีดจาง
ผลที่ตามมาคือ Ford กล่าวว่า Boss 302 จะแล่นบนถนนได้เร็วกว่า Mustang GT สองวินาที อย่างไรก็ตาม Chevy กล่าวว่า Z/28 จะวิ่งเร็วกว่า Camaro ZL1 ที่ทรงพลังกว่าถึงสามวินาทีเนื่องจากการอัพเกรดการจัดการ
ผู้ชนะ: เชฟโรเลต
ภายนอก
รถทั้งสองคันนี้ดูน่าทึ่ง แต่ด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน
ด้วยกราฟิก “ไม้ฮอกกี้” และตัวเลือกสีเหลือง School Bus ทำให้ Boss 302 ดูเหมือนร่างโคลนของรถ Trans-Am ของ Parnelli Jones อันที่จริงแล้ว แพ็คเกจกราฟิกดูดีไม่ว่าคุณจะเลือกชุดสีแบบใด ด้วยดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้าและสปอยเลอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมของแพ็คเกจ Laguna Seca มันดูพร้อมสำหรับสนามแข่ง
Chevy ตัดสินใจที่จะไม่รวมสติกเกอร์ใดๆ กับ Z/28 ซึ่งหมายความว่าคนธรรมดาจะไม่รู้ว่ามันคืออะไรจนกว่าจะได้ดูบังโคลนบานและฝากระโปรงแบบระบายอากาศอย่างใกล้ชิด ถ้า Boss 302 เป็น Blue Angel แสดงว่า Chevy เป็นเครื่องบินรบล่องหน
ดังนั้นหากคุณต้องการให้รถ Muscle Car ของคุณดูเร็วเหมือนที่เป็นอยู่ Ford คือคำตอบสำหรับคุณ หากคุณต้องการบินภายใต้เรดาร์ ไปกับ Chevy เราชอบรูปลักษณ์ย้อนยุคของฟอร์ด ทำไมไม่ดังและภูมิใจ?
ผู้ชนะ: ฟอร์ด
ภายใน
ร๊อคที่มุ่งเน้นการติดตามยังคงดำเนินต่อไปกับการตกแต่งภายใน ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้ออาจต้องใช้เวลามากในการคิดเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้โดยไม่ต้องทำสิ่งที่พวกเขาต้องการ
Boss 302 มีระบบ Infotainment ที่เปิดใช้งานด้วยเสียง Sync ของ Ford ซึ่งแสดงบนหน้าจอ LCD ขนาด 4.2 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์ Track Apps ที่บันทึกข้อมูลประสิทธิภาพ เช่น การเร่งความเร็วและแรง g เข้าโค้ง
คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าใช้เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทมาตรฐานของ Recaro ในขณะที่ผู้โดยสารด้านหลังมีความหวังที่ดีกว่า รถขนย้ายไม่ได้ใช้แพ็คเกจ Laguna Seca ซึ่งแทนที่เบาะหลังด้วยแชสซีที่แข็งขึ้น รั้ง
อย่างไรก็ตาม Chevy มีความเข้มงวดมากกว่า ลืมเรื่องเทคโนโลยีไปได้เลย Camaro Z/28 ไม่มีแม้แต่ระบบเสียง มีน้อยกว่า: เครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์เสริม และวัสดุกันเสียงและพรมท้ายรถถูกถอดออกเพื่อลดน้ำหนัก
การบำบัดแบบเปลื้องผ้าควรจะทำให้ Z/28 มีน้ำหนักเบาลง และเราชื่นชมความมุ่งมั่นของ Chevy ในการสร้างรถที่เน้นการขับขี่อย่างแท้จริง ความสะดวกสบายเป็นสิ่งที่ต้องประณาม มัสแตงและคามาโรเป็นรถสปอร์ตอยู่แล้ว คู่หูที่ไม่ยอมใครง่ายๆของพวกเขาควรผลักดันให้พวกเขาออกห่างจากรถยนต์ทั่วไป
อย่างไรก็ตาม เราไม่คิดว่าลูกค้าส่วนใหญ่จะมีความมุ่งมั่นขนาดนั้น เว้นแต่ว่าพวกเขาจะพ่วง Z/28 ของพวกเขาไปที่แทร็ก พวกเขาน่าจะมีความสุขกับ Boss 302 และเครื่องปรับอากาศของมันมากกว่า
ผู้ชนะ: เสมอ
บทสรุป
ยากที่จะเชื่อว่ารถสองคันที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะดังกล่าวจะมีความแตกต่างกันได้ มัสแตง บอส 302 พิสูจน์ให้เห็นว่ารถที่สวมตราโพนี่สามารถรับมือได้ และแสดงความเคารพต่อบรรพบุรุษในยุค 1960
Camaro Z/28 ละเว้นการอ้างอิงแบบย้อนยุคและทุกสิ่งที่คล้ายกับการประนีประนอมสำหรับเทคโนโลยีการแข่งรถสมัยใหม่ เมื่อออกจำหน่ายในปลายปีนี้ เครื่องยนต์ V8 ที่ได้มาจากคอร์เวทท์ เบรกคาร์บอนเซรามิก และระบบกันสะเทือนแบบหลอกน่าจะสร้างความหวาดหวั่นในสนาม
รถทั้งสองคันจะไม่ให้ Mercedes แข่งขันในด้านความสะดวกสบาย แต่การตกแต่งภายในของ Mustang ที่พักมีความสมดุลระหว่างความสปอร์ตและการใช้งานจริง ในขณะที่ Camaro นั้นสมบูรณ์แบบ สปาร์ตัน
ดังนั้น Mustang Boss 302 อาจดูเหมือนเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลกว่า แต่ทั้งสองคันนี้ไม่ควรจะเป็น "สมเหตุสมผล." พวกมันควรจะเป็นอาวุธติดตามขั้นสูงสุด และ Camaro Z/28 มุ่งมั่นอย่างมากในภารกิจนั้นทำให้มันเป็น ผู้ชนะที่นี่
ผู้ชนะโดยรวม: เชฟโรเลต
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- เชฟโรเลต คามาโร 2020 เทียบกับ ฟอร์ด มัสแตง ปี 2020
