Mercedes-Benz EQE SUV ปี 2023 ขับครั้งแรก: EQ ดำเนินต่อไป

Mercedes-Benz เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่มีอยู่ แต่ก็เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุด อาจไม่มีความสดใหม่ของการเริ่มต้น แต่สิ่งที่มีคือรถยนต์จริงที่จะขายให้กับลูกค้า

Mercedes-Benz EQE SUV ปี 2023 เป็นลูกคนกลางในกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ไฟฟ้าของ Mercedes โดยอยู่ระหว่างระดับเริ่มต้น อีคิวบี และเรือธง EQS เอสยูวีและกำหนดเป้าหมายรถ SUV หรูหราที่ใช้ไฟฟ้า เช่น Audi E-Tron, BMW iX และ Cadillac Lyriq เช่นเดียวกับ EQS EQE SUV มีพื้นฐานมาจากรถซีดานที่มีอยู่ ด้วยเหตุนี้จึงมีคำต่อท้ายว่า "SUV" ในไดรฟ์แรกก่อนหน้านี้เราพบว่ารถซีดาน EQE มีความสมดุลที่ดีระหว่างความหรูหราและความน่าอยู่ ทำให้รุ่น SUV ใช้งานได้อีกมาก

EQE SUV แตกต่างจากรถซีดานรุ่น EQE ซึ่งจะผลิตในอลาบามา ซึ่งราคาพื้นฐานอยู่ที่ 79,050 ดอลลาร์ หมายความว่ามีโอกาสได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางภายใต้กฎล่าสุด ราคาพื้นฐานนั้นซื้อรถเอสยูวีพื้นฐาน EQE 350 ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังมอเตอร์เดี่ยวหรือมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ (เราทดสอบรุ่นหลัง) การตัดแต่งระดับพรีเมียม เอ็กซ์คลูซีฟ และพินนาเคิล รวมถึงรุ่น EQE 500 มอเตอร์คู่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น จะวางจำหน่ายพร้อมกับรุ่นสมรรถนะ AMG ที่จะตามมา

ออกแบบและตกแต่งภายใน

EQE SUV ตามหลัง EQS SUV ที่ใหญ่กว่าอย่างใกล้ชิดในด้านการออกแบบ ซึ่งน่าเสียดาย ทั้งสองดูเกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างที่สำคัญคือรอยที่เล็กกว่าของ EQE นั่นไม่ดีเลยสำหรับผู้ขับขี่ EQS SUV ที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งจำเป็นต้องใช้ EQE SUV ในขนาดเพื่ออธิบายว่าทำไมพวกเขาถึงใช้เงินเพิ่ม การออกแบบทั้งสองนั้นค่อนข้างน่าจดจำ เดอะ EQE และ EQS รถเก๋งกำลังโพลาไรซ์ แต่อย่างน้อย Mercedes ก็เสี่ยงกับสไตล์ที่เหมือนยาอม รถ SUV รุ่นไร้รูปทรงไม่ได้สื่อสารอย่างชัดเจนว่าเป็นไฟฟ้า มันดูเหมือนการออกแบบสำหรับรถยนต์สันดาปภายในจากปี 1990

สไตล์ทั้งหมดนั้นมาจากชื่อของแอโรไดนามิก และ EQE SUV ก็สร้างแรงต้านได้อย่างน่าประทับใจ ค่าสัมประสิทธิ์ 0.25 ดังนั้นจึงใช้พลังงานน้อยกว่าในการเอาชนะแรงต้านลมเมื่อเทียบกับรถ SUV ทั่วไป การออกแบบ พื้นที่โดยสารก็ไม่ได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขานั้นอยู่ในขอบเขตของคู่แข่งส่วนใหญ่ EQE ยังทิ้งแถวที่สามที่ไม่มีประโยชน์ของ EQS SUV แต่มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระน้อยกว่ารถสองแถวหรูหราที่มีขนาดใกล้เคียงกัน SUV ไฟฟ้า ด้วยพื้นที่ 14.0 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อเปิดเบาะหลังขึ้น Mercedes มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระประมาณครึ่งหนึ่งของ Cadillac ไลริค พับเบาะหลังลงแล้วคุณจะได้พื้นที่ 55.0 ลูกบาศก์ฟุต ซึ่งใกล้เคียงกับคู่แข่งส่วนใหญ่ แต่ก็ยังดีกว่า BMW iX ที่มีความจุสูงสุด 77.9 ลูกบาศก์ฟุต

การตกแต่งภายในช่วยชดเชยข้อบกพร่องเหล่านี้ได้บางส่วน นอกจากนี้ยังได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก EQS SUV เช่นเดียวกับรถเก๋ง EQ ห้องโดยสาร EQE SUV มีเรื่องราวทั้งหมดที่ควรคาดหวังในรถหรู การตกแต่งด้วยโลหะอย่างมีรสนิยมและแสงไฟโดยรอบที่ให้ความรู้สึกเหมือนไนต์คลับนั้นมีความโดดเด่นโดยไม่มีรสนิยมที่ดี รถทดสอบสเป็คยุโรปบางคันที่เราขับก็มี การตั้งค่า Hyperscreen ของ Mercedesซึ่งเป็นสามส่วนของหน้าจอแสดงผลที่ครอบคลุมแดชบอร์ดทั้งหมด แต่ถึงแม้จะไม่มี แผงหน้าปัดแบบตั้งอิสระ หน้าจอสัมผัสกลางแบบปรับเอนได้ และพื้นผิวแดชบอร์ดแบบเรียบก็มีสไตล์มาก

แม้ว่าประสิทธิภาพอาจไม่ดีนัก แต่ EQE SUV ยังสามารถติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดตามที่คาดหวังได้ใน Mercedes ตั้งแต่การนวดเบาะหน้าไปจนถึงเครื่องฉีดน้ำหอม ระบบเสียง Burmester 3D พร้อม Dolby Atmos เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และแม้ว่าเบาะหนังจะไม่ใช่เบาะหนัง Mercedes เลือกใช้เบาะหนังเทียมที่เป็นค่าเริ่มต้นแทนหนังวัวแท้

เทคโนโลยี ระบบสาระบันเทิง และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

Mercedes-Benz User Experience (MBUX) ระบบอินโฟเทนเมนต์มาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 12.8 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว ระบบไร้สาย แอปเปิล คาร์เพลย์/แอนดรอยด์ ออโต้ การเชื่อมต่อและการจดจำเสียงภาษาธรรมชาติ การชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายเป็นมาตรฐานเช่นกัน ในขณะที่ Head-up Display เป็นอุปกรณ์เสริม

คุณสมบัติหลักของระบบสาระบันเทิงนำมาจาก Mercedes รุ่นล่าสุดอื่น ๆ. หน้าจอสัมผัสใช้แนวคิด "Zero Layer" ที่ละเว้นเมนูสำหรับชิ้นส่วนที่วางอยู่ด้านบนของแผนที่นำทาง แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงคุณสมบัติที่ใช้บ่อย เช่น เสียง แต่คุณยังต้องเจาะลึกเข้าไปในเมนูสำหรับบางสิ่ง เช่น การตั้งค่าสำหรับเสียงเตือนต่างๆ ของรถ และในขณะที่กราฟิกยังคงน่าประทับใจ บางครั้งการแสดงแผนที่ขนาดใหญ่ก็ซูมออกมากเกินไปจนไม่มีประโยชน์ EQE SUV ยังสามารถติดตั้งฟีเจอร์ความเป็นจริงเสริมซึ่งวางลูกศรไว้เหนือภาพโค้งถัดไปของคุณ คุณจึงไม่พลาด

การรู้จำเสียงภาษาธรรมชาติมาตรฐานซึ่งเรียกให้พร้อมรับคำว่า “Hey Mercedes” และตอบสนองต่อคำพูดปกติ ยังคงเป็นหนึ่งในชัยชนะด้านเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์หรู แบรนด์คู่แข่งส่วนใหญ่ยังไม่มีระบบจดจำเสียงที่ใช้งานได้ดี และถึงแม้ผู้รักเสียงเพลงจะชื่นชอบ EQE SUV ก็ตาม ระบบเสียงเสริม Dolby Atmosการมีคุณลักษณะนี้ในรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ซึ่งเสียงเครื่องยนต์จะไม่รบกวนการฟังเพลงและพ็อดคาสท์ (Spotify, Amazon Music และ แอปเปิ้ลมิวสิค รวมอยู่ด้วย)

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ EQE SUV จะมีหน้าจอ Hyperscreen แบบเดียวกับ EQS SUV และ EQE และ EQS Sedan ในบางตลาด แม้ว่าจะไม่ได้รับการยืนยันในสหรัฐอเมริกา Hyperscreen เพิ่มหน้าจอสัมผัสสำหรับผู้โดยสารด้านหน้ารวมเป็น 56 นิ้วของหน้าจอ ช่องว่าง. ทั้งสามหน้าจอยังอยู่ภายใต้กระจกชิ้นเดียวเพื่อให้ดูเหมือนจอแสดงผลเดียวอย่างต่อเนื่อง EQE SUV ใช้ประโยชน์จากหน้าจอผู้โดยสารได้ดียิ่งขึ้นด้วยการรวมระบบ Zync ใหม่ ทำให้ผู้โดยสารสามารถสตรีมวิดีโอขณะเคลื่อนที่ได้

Mercedes เสนอคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ในรายการยาว แต่หลายรายการถูกจำกัดให้อยู่ในรายการตัวเลือก คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบตรวจสอบจุดบอด และระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ แพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เป็นตัวเลือกเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การรักษาช่องทางเดินรถแบบแอ็คทีฟ และ Pre-Safe Plus ที่ออกแบบมาเพื่อลด โอกาสในการบาดเจ็บจากการชนโดยการย้ายที่นั่งเข้าไปข้างในและเล่นเสียงที่กระตุ้นรีเฟล็กซ์ Stapedius เพื่อลดโอกาสในการได้ยิน การสูญเสีย.

ประสบการณ์การขับขี่

EQE SUV เปิดตัวพร้อมการกำหนดค่าระบบส่งกำลังสามแบบ EQE 350+ พื้นฐานมีมอเตอร์ตัวเดียวส่งกำลัง 288 แรงม้าและแรงบิด 417 ปอนด์ฟุตไปยังล้อหลัง EQE 350 4Matic เพิ่มมอเตอร์ด้านหน้าสำหรับขับเคลื่อนสี่ล้อ และเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตเป็น 564 ปอนด์-ฟุต EQE 500 4Matic ยังมีมอเตอร์คู่ แต่ได้รับการปรับแต่งให้สร้างแรงม้า 402 แรงม้าและแรงบิด 633 ปอนด์-ฟุต ทุกรุ่นมีชุดแบตเตอรี่ 90.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

Mercedes เสนอราคาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 6.3 วินาทีสำหรับ EQE 350+ ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง และจะดีขึ้นเพียง 0.1 วินาทีหากคุณเลือก EQE 4Matic ที่ขับเคลื่อนทุกล้อด้วยแรงบิด อัปเกรดเป็น EQE 500 4Matic แล้วคุณจะทำความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งภายใน 4.6 วินาที ตามข้อมูลของ Mercedes อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 130 ไมล์ต่อชั่วโมงทั่วกระดาน

ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้ทำให้โลกแตก Audi กล่าวว่า E-Tron Electric SUV รุ่นเริ่มต้นจะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.5 วินาที ในขณะที่ BMW iX xDrive50 พื้นฐานนั้นเร็วกว่า EQE SUV ทุกรุ่นที่ 4.4 วินาที เมื่อมัน เปิดตัว EQE SUVMercedes แสดงรุ่นสมรรถนะ AMG ที่มีกำลังสูงสุด 677 แรงม้าและสามารถทำความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 3.4 วินาที แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะไปถึงอเมริกาเหนือเมื่อใด

สำหรับตอนนี้ EQE SUV มีลักษณะที่ผ่อนคลายมากขึ้น เนื่องจากเป็น EV จึงใช้แรงบิดทันทีที่กดแป้นเหยียบที่ถูกต้อง รถทดสอบ EQE 350 4Matic ของเราจึงยังคงรู้สึกว่าเร็วพอสมควรในแนวเส้นตรง รถคันนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมและระบบบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลังซึ่งสามารถหมุนล้อหลังได้ถึง 10 องศาเมื่อจำเป็น ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม EQE SUV เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์ระดับหรู ด้วยการขับขี่ที่นุ่มสบาย การกระดอนและการกระตุกน้อยกว่ารุ่นพี่น้องของ EQS SUV การบังคับเลี้ยวด้านหลังไม่ได้ช่วยเรื่องความคล่องแคล่วมากเท่าที่เราคาดไว้ แต่ EQE ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกอึดอัดเช่นกัน สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเดียวที่ทำให้ประสบการณ์การขับขี่ที่มีความสามารถแต่ไม่น่าสนใจ

ระยะทาง การชาร์จ และความปลอดภัย

หากคุณต้องการเพิ่มระยะทางให้ไกลที่สุด คุณต้องใช้มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง EQE 350+ ซึ่ง Mercedes กล่าวว่าจะไปได้ 279 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ EQE 350 4Matic และ EQE 500 4Matic คาดว่าจะทำระยะทางได้ 253 ไมล์และ 269 ไมล์ตามลำดับ นั่นจะไม่สร้างปัญหาให้กับ BMW iX และ Cadillac Lyriq ซึ่งทั้งคู่มีระยะทางสูงสุด 300 ไมล์ในการกำหนดค่าอย่างน้อยหนึ่งรายการ

การชาร์จเร็วมาตรฐาน DC 170 กิโลวัตต์สามารถชาร์จ 10% ถึง 80% ในเวลา 32 นาที อ้างอิงจาก Mercedes อย่างไรก็ตาม การชาร์จ AC ระดับ 2 จะใช้เวลา 9.5 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จ 10% ถึง 100% ความแตกต่างที่แท้จริงที่นี่อาจเป็นการวางแผน เครือข่ายการชาร์จที่ดำเนินการโดย Mercedes กำลังจะออนไลน์ในปลายทศวรรษนี้ ด้วยแรงจูงใจในการรักษาลูกค้าให้มีความสุข บางที Mercedes อาจปรับปรุงประสบการณ์ที่น้อยกว่าอุดมคติของสถานีชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่ในปัจจุบัน

ไม่มีคะแนนการทดสอบการชนสำหรับรถรุ่นใหม่นี้ แต่จะได้รับความคุ้มครองการรับประกันเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ Mercedes EQ EV ซึ่งรวมถึงการรับประกันรถใหม่ 4 ปี 50,000 ไมล์ และแบตเตอรี่ 10 ปี 155,000 ไมล์ รับประกัน.

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

ข่าวดีสำหรับผู้ซื้อคือ EQE SUV มีราคาต่ำกว่า $80,000 สำหรับ SUV ไฟฟ้าภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางใหม่ กฎเครดิตภาษี (สมมติว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการจัดหาแบตเตอรี่) และ Mercedes ไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับล้อทุกล้อ ขับ. ด้วยแรงม้าที่เท่ากันและเวลาในการเร่งความเร็วเกือบเท่าๆ กัน ทางเลือกระหว่าง EQE 350+ ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ EQE 350 4Matic จึงมีระยะลดลงเมื่อเทียบกับการยึดเกาะในทุกสภาพอากาศ

ข่าวร้ายคือระดับการตัดแต่งระดับพรีเมียมพื้นฐานสำหรับรุ่น 350 ขาดคุณสมบัติที่โดดเด่นบางประการ ระบบเสียง Burmester, แสงโดยรอบ และระบบกล้องมองภาพรอบทิศทางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่เบาะหนังไม่ใช่ EQE 500 4Matic มีเบาะหนังมาตรฐานพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลัง แต่มีราคาฐานที่สูงกว่า 90,650 ดอลลาร์ และเพื่อให้ได้คุณลักษณะช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่างเต็มรูปแบบ คุณจะต้องอัปเกรดเป็นเกรด Exclusive ระดับกลาง ซึ่งเพิ่มการนำทางด้วยความเป็นจริงเสริมด้วย เกรดสูงสุดของ Pinnacle เพิ่มแพ็คเกจ USB-C 100 วัตต์ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน และจอแสดงผลบนกระจกหน้า รวมถึงคุณสมบัติอื่นๆ

ด้วยระยะทาง 279 ไมล์และคุณลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญส่วนใหญ่ ทำให้ EQE 350+ Exclusive ดูเหมือนเป็นจุดที่น่าสนใจในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ แม้ว่าจะต้องพลาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม ด้วยราคา 81,150 ดอลลาร์ มันไม่ได้แพงกว่ารุ่นพื้นฐานมากนัก และยังถูกกว่ารุ่นพื้นฐานอยู่เล็กน้อย บีเอ็มดับเบิลยู ไอเอ็กซ์. BMW ยังมีระยะทางที่ไกลกว่าและให้ความบันเทิงในการขับขี่มากกว่าเล็กน้อย แต่รูปลักษณ์ของมันก็เป็นสิ่งที่ได้รับมา เดอะ คาดิลแลค Lyriq มีราคาถูกกว่ารถ SUV ของเยอรมันทั้งสองรุ่นมาก และมีระยะทาง 312 ไมล์ในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์เดี่ยว แต่ขอให้โชคดีในการค้นหา Cadillac ยังคงทำงานผ่านการสั่งซื้อล่วงหน้าที่ค้างอยู่ เดอะ ออดี้ อี-ทรอน กำลังจะเปลี่ยนเป็น Q8 E-Tron สำหรับรุ่นปี 2024 ดังนั้นความพร้อมใช้งานอาจมีจำกัดเช่นกันเมื่อมีการสลับเกิดขึ้น

EQE SUV เทียบได้กับคู่แข่งเหล่านี้ในด้านความหรูหรา แต่ด้อยในด้านอื่นๆ การเน้นที่ประสิทธิภาพของแอโรไดนามิกของเมอร์เซเดสนั้นไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม แต่สร้างการออกแบบที่ชวนหาว Mercedes ขับได้ไม่น่าพอใจเท่าคู่แข่ง ด้วยราคาที่ถูกลงและฟีเจอร์ที่ใกล้เคียงกัน มันยังทำให้ EQS เอสยูวี ซ้ำซ้อน นั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ภักดีต่อแบรนด์ที่ต้องการทำข้อตกลง แต่อาจไม่ใช่สิ่งที่ Mercedes ตั้งใจไว้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• แนวคิด Mercedes-Benz Vision One-Eleven มองย้อนกลับไปในอดีตเพื่อหาแรงบันดาลใจ
• ในที่สุด Mercedes ก็นำรถตู้ไฟฟ้ามาสู่สหรัฐอเมริกา
• Mercedes' EQE หรูหราและน่าอยู่อย่างสดชื่นขับเคลื่อน EVs ให้เป็นกระแสหลัก
• Jeep กำลังเปิดตัว SUV ไฟฟ้าสองคันแรกในสหรัฐอเมริกาในปี 2567