เครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงทดลองของ NASA มุ่งหน้าสู่เที่ยวบินแรก

เครื่องบินทดลอง X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) ของ NASA กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการบินทดสอบครั้งแรกในช่วงปีนี้

ตามชื่อของมัน เครื่องบินกำลังทดลองใช้เทคโนโลยีที่จะลดเสียงของโซนิคบูมที่ดังมากซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินทำลายกำแพงเสียง X-59 ควรจะลดเสียงกระทันหันให้เป็น "sonic thump" ที่เงียบกว่า ดังนั้นจึงสามารถปูทางไปสู่ความเร็วเหนือเสียงได้ เที่ยวบินโดยสารข้ามทวีปอเมริกาจนถึงตอนนี้ถูกสั่งห้ามเนื่องจากกฎระเบียบเกี่ยวกับเสียง มลพิษ.

นาซ่าเพิ่งแบ่งปันภาพสองสามภาพ (ด้านบน) ซึ่งแสดงให้เห็น X-59 อยู่บนสิ่งที่เรียกว่า "การบิน เส้น” ช่องว่างระหว่างโรงเก็บเครื่องบินกับรันเวย์ที่ Lockheed Martin Skunk Works ใน Palmdale แคลิฟอร์เนีย.

“การย้ายจากสถานที่ก่อสร้างไปยังเส้นทางการบินเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่เตรียม X-59 สำหรับเที่ยวบินแรกและเที่ยวบินถัดไป” นาซ่ากล่าวว่า ในสัปดาห์นี้ พร้อมเสริมว่าตอนนี้ทีมงานจะทำการทดสอบภาคพื้นดินที่สำคัญหลายชุดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินพร้อมสำหรับการบินครั้งแรก

หนึ่งเที่ยวบินทดสอบดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับการบิน X-59 ด้วยความเร็วเหนือเสียงเหนือชุมชนต่างๆ เพื่อดูว่าผู้อยู่อาศัยตอบสนองต่อเสียงกระหึ่มที่เกิดขึ้นระหว่างการบินด้วยความเร็วสูงอย่างไร จากนั้น NASA จะส่งมอบสิ่งที่ค้นพบให้กับหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐอเมริกาและระหว่างประเทศในการเคลื่อนไหวที่อาจเปิดโอกาสของการบินเหนือเสียงเชิงพาณิชย์บนบก

เอ็กซ์-59ซึ่งเริ่มพัฒนาในปี 2559 ได้รับการออกแบบให้บินได้ที่ระดับ 55,000 ฟุต (16,765 เมตร) ที่ความเร็วสูงสุด 1.42 มัค (937 ไมล์ต่อชั่วโมง/1,508 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งเร็วกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไปถึงสองเท่า ด้วยความเร็วดังกล่าว แน่นอนว่าเวลาบินระหว่างจุดหมายปลายทางจะลดลงอย่างมาก เที่ยวบินที่เร็วที่สุดระหว่างนิวยอร์กซิตี้และลอนดอนโดยคองคอร์ด - เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่ดำเนินการโดยบริติชแอร์เวย์และแอร์ ฝรั่งเศสจนกระทั่งเกษียณอายุในปี 2546 ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 53 นาที ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเวลาที่เครื่องบินโดยสารเปรี้ยงปร้าง หมายความว่าเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงระหว่างนิวยอร์กซิตี้และลอสแองเจลิสซึ่งปัจจุบันใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง 30 นาที อาจลดลงเหลือประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาทีหรือน้อยกว่านั้น

คองคอร์ดบินระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรป เส้นทางที่อนุญาตเท่านั้นเนื่องจากสนามบิน - วอชิงตันดัลเลส และ JFK ของนครนิวยอร์ก - อยู่บนชายฝั่งตะวันออก หมายความว่าคลื่นเหนือเสียงเกิดขึ้นเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก

อย่างไรก็ตาม X-59 อาจนำไปสู่เส้นทางใหม่และเร็วกว่ามากมาย ไม่ใช่แค่ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย แม้ว่าคุณจะสามารถซื้อที่นั่งได้หรือไม่นั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• การบินทดสอบยานอวกาศ Starliner ครั้งแรกของ NASA ล่าช้า
• NASA และ Boeing เปิดเผยวันที่ใหม่สำหรับเที่ยวบิน Starliner ที่มีลูกเรือเป็นครั้งแรก
• SpaceX ก้าวไปอีกขั้นสู่การบินครั้งแรกของจรวดที่ทรงพลังที่สุด
• ชมการสาดน้ำของภารกิจ ISS ส่วนตัวครั้งแรกของ NASA
• NASA ครบรอบหนึ่งปีนับตั้งแต่การบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของโดรนบนดาวอังคาร

ยกระดับไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการเชิงลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร