พรีวิว Volvo EX90 ปี 2024: เรือธงแห่งอนาคตของ Volvo

วอลโว่ได้สร้างภาพลักษณ์ใหม่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยเปลี่ยนจากรถที่ดูแข็งแกร่งไปสู่ความมีสไตล์ และก้าวทันการพัฒนาเทคโนโลยี ตอนนี้กำลังพยายามทำอีกครั้ง

Volvo EX90 ปี 2024 เป็นเรือธงใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน — และเป็นรถยนต์ไฟฟ้า รถ SUV 3 แถว 7 ที่นั่งคันนี้อัดแน่นไปด้วยระบบสาระบันเทิงและเทคโนโลยีความปลอดภัยล่าสุดของวอลโว่ ดังนั้นระบบส่งกำลังไฟฟ้าจึงเป็นคำกล่าวที่สำคัญที่แสดงถึงความมุ่งมั่นของวอลโว่ที่จะเดินหน้าสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต

EX90 ไม่ใช่ EV แบบสแตนด์อโลน สไตล์และเทคโนโลยีจะเป็นตัวกำหนดทิศทางของ Volvo ในอนาคต กรณีธุรกิจไม่ได้เจาะจง EV เช่นกัน EX90 มีฟอร์มแฟคเตอร์เดียวกันกับ XC90 SUV ยอดนิยมของวอลโว่ ซึ่งเป็นหนึ่งในเทคโนโลยี วอลโว่ไม่ได้พยายามพิสูจน์ว่าสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าได้ มันทำไปแล้วกับ XC40 รีชาร์จ และ C40 เติมเงิน. มันแค่พยายามสร้างรถที่ดี

“ไม่มีลูกเล่นใน EX90” Jim Rowan ซีอีโอของ Volvo Cars กล่าวในคำปราศรัยในงานเปิดเผยรถยนต์ไฟฟ้าในกรุงสตอกโฮล์ม "เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีอยู่มีเหตุผล" และเด็กผู้ชายมีจำนวนมากหรือไม่

มีสไตล์และยั่งยืน

EX90 เป็นรถ SUV แบบดั้งเดิมที่มีขอบที่แหลมคม ไม่มีแม้แต่ร่องรอยของกระจังหน้า มือจับประตูแนบชิดกับตัวถังรถ และล้อมีซี่ลวดแทรกเรียบ ทั้งหมดนี้เพื่อช่วยลดแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับ EV เนื่องจากช่วยเพิ่มระยะ

ผลลัพธ์ที่ได้คือค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) ที่ 0.29 เทียบกับ 0.33 สำหรับรถ SUV สามแถว Volvo XC90 รุ่นปัจจุบัน (ตัวเลขที่ต่ำกว่าจะดีกว่า) EX90 ไม่ใช่ SUV ไฟฟ้าที่ลื่นที่สุด เดอะ เมอร์เซเดส-เบนซ์ EQS เอสยูวี มี 0.26 ซีดี แต่นักออกแบบของวอลโว่ยังคงรักษารูปทรงรถเอสยูวีแบบดั้งเดิมไว้ ซึ่งสอดคล้องกับวอลโว่ XC90 ที่ใช้น้ำมันเบนซิน โดยไม่ต้องหันไปใช้รูปทรงแบบ Jell-O ของรถเบนซ์

“โปรไฟล์และมุมมองแบบแผนบางส่วนค่อนข้างกลมกว่าที่เราเคยทำมาในอดีต” หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของวอลโว่ T. Jon Mayer บอกกับ Digital Trends “มันไม่ได้เป็นเม็ดเยลลี่บีนแต่อย่างใด แต่มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับความกลมที่คุณใส่รอบๆ ขอบ การเก็บรายละเอียดนี้ รวมถึงระยะยื่นด้านหลังที่ยาวขึ้น ช่วยให้อากาศไหลเวียนรอบ ๆ รถได้อย่างราบรื่น ขณะที่ยึดหลักการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวียนแบบมินิมอล ทำให้ตัวถังดูสะอาดตา

การตกแต่งภายในมีรูปลักษณ์แบบมินิมอลเช่นเดียวกับวอลโว่รุ่นปัจจุบัน แต่เน้นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า ชิ้นส่วนตัดแต่งทำจาก Nordico ซึ่งเป็นส่วนผสมของขวดพลาสติก PET รีไซเคิลและวัสดุชีวภาพที่มาจากป่าของสวีเดนและฟินแลนด์

“มันถูกขับเคลื่อนโดยฝ่ายออกแบบ” Henrik Green หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีขั้นสูงระดับโลกของวอลโว่และ ความยั่งยืนบอกกับ Digital Trends โดยสังเกตว่านักออกแบบมักจะมองหาสิ่งใหม่และแตกต่างอยู่เสมอ วัสดุ. วอลโว่อ้างว่า EX90 มีพลาสติกรีไซเคิลประมาณ 15% เหล็กรีไซเคิล 15% และอลูมิเนียมรีไซเคิล 25% ซึ่งเป็นวัสดุรีไซเคิลมากที่สุดในรถยนต์ที่ผลิตโดย Volvo จนถึงปัจจุบัน Green กล่าว ซึ่งช่วยลดรอยเท้าคาร์บอนของ SUV ไฟฟ้าคันนี้

เทคโนโลยีเซนเซอร์ระดับถัดไป

เซ็นเซอร์ช่วยให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในปัจจุบัน และผู้ผลิตรถยนต์สัญญาว่าพวกเขาจะวางรากฐานสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในวันพรุ่งนี้ EX90 ก้าวไปสู่อนาคตในฐานะวอลโว่รุ่นแรกที่มีฝาปิดในตัว ซึ่งเทคโนโลยีเซนเซอร์นี้ ทำงานบนหลักการเดียวกับเรดาร์แต่ใช้แสงแทนคลื่นวิทยุ ซึ่งผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับส่วนใหญ่ใช้อยู่แล้ว วอลโว่เชื่อว่า Lidar จะเพิ่มขีดความสามารถของ "การขับขี่อัตโนมัติที่ไม่มีผู้ดูแล" ผ่านการอัปเดตแบบ over-the-air (OTA) ในอนาคต

แต่วิศวกรและนักออกแบบต้องหาตำแหน่งที่จะติดตั้งหน่วยลิดาร์ในรถที่มีเซ็นเซอร์เรดาร์ 5 ตัว กล้อง 8 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 16 ตัว

“ฉันจำได้ว่าได้รับสิ่งนี้และคิดว่า 'โอ้ เราจะซ่อนสิ่งนี้ไว้ที่ไหน'” เมเยอร์พูดถึงหน่วย Luminar Iris lidar เดิมทีนักออกแบบคิดว่าจะวางไว้บนกระจังหน้าซึ่งมีเซ็นเซอร์อื่นๆ อยู่ แต่วิศวกรขอให้ติดตั้งให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อเพิ่มระยะการมองเห็นให้สูงสุด ตำแหน่งการติดตั้งด้านหลังกระจกบังลมก็ตัดออกเช่นกัน เนื่องจากจะปิดกั้นการกระจายตัวของอนุภาคแสงในบางมุม ดังนั้น Lidar จึงอยู่ในแฟริ่งแอโรไดนามิกบนหลังคา นำเทคโนโลยีมาจัดแสดงและตามที่ Volvo อ้างว่า ทำให้เซ็นเซอร์มองเห็นได้ไกลถึง 820 ฟุตข้างหน้า

สำหรับตอนนี้ Lidar และเซ็นเซอร์อื่นๆ จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มีอยู่มากมายของวอลโว่ เช่น ระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง Pilot Assist อย่างน้อยก็จนกว่าการอัปเกรดการขับขี่อัตโนมัติตามสัญญาจะมาถึง นั่นคือ

สายตาที่ระแวดระวัง

เซ็นเซอร์ไม่เพียงแค่ดูภายนอกรถเท่านั้น “ระบบการทำความเข้าใจของผู้ขับขี่” มาตรฐานของ EX90 ติดตามการจ้องมองของผู้ขับขี่เพื่อตรวจจับความฟุ้งซ่าน อาการง่วงนอน หรืออาการมึนเมา ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นมีระบบตรวจสอบคนขับของตนเอง แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะติดตามว่าคนขับกำลังมองหาที่ใด วอลโว่อ้างว่าระบบตรวจสอบรูปแบบเพื่อวัดสภาพจิตใจของผู้ขับขี่ได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังใช้กล้องสองตัว (ในมุมที่ต่างกัน) แทนกล้องเดียวของระบบอื่นๆ ส่วนใหญ่ และเชื่อมโยงกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของรถ ทำให้รถตอบสนองได้ด้วยตัวเอง

เช่นเดียวกับการตรวจสอบผู้ขับขี่ วอลโว่ยกระดับการตรวจจับผู้โดยสารไปอีกขั้น ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเสนอระบบเตือนเบาะหลังเพื่อป้องกันไม่ให้คนขับทิ้งเด็กหรือสัตว์เลี้ยงไว้โดยไม่มีใครดูแล แต่วอลโว่ได้เพิ่มหน่วยเรดาร์ในรถยนต์ที่สามารถตรวจจับการหายใจของทารกที่กำลังนอนหลับได้ ครอบคลุมทั้งห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ และเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสภาพอากาศ ซึ่งสามารถเปิดได้โดยอัตโนมัติเพื่อลดความเสี่ยงของภาวะอุณหภูมิต่ำหรือลมแดด วอลโว่กล่าวอ้าง

การออกแบบสาระบันเทิงที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น

หน้าจอสัมผัสขนาด 14.5 นิ้วและแผงหน้าปัดขนาด 9.0 นิ้วมีกราฟิกที่สร้างโดย Unreal Engine ของ Epic Games EX90 ใช้งานระบบอินโฟเทนเมนท์ในตัวของ Google เวอร์ชันอัปเดตที่เคยเห็นมาก่อน วอลโว่รุ่นอื่นๆ. มีคุณสมบัติในการ แอนดรอยด์ ออโต้เช่น Google Maps และการควบคุมด้วยเสียงของ Google Assistant รวมถึงบริการพิเศษอื่นๆ เช่น ความสามารถในการซิงค์กับอุปกรณ์ Google ที่บ้านและเข้าถึง Google Play App Store แอปเปิล คาร์เพลย์ รองรับการเชื่อมต่อ 5G และคุณสมบัติกุญแจดิจิทัลที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้สมาร์ทโฟนแทนปุ่มกดแบบสแตนด์อโลน

แผงหน้าปัดแบบดิจิทัล Volvo ใช้เค้าโครงที่คุ้นเคย แต่พยายามลดสิ่งรบกวนและความสับสน ตัวอย่างเช่น แผงหน้าปัดแบบบางจะแสดงเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องเท่านั้น คุณจะไม่ได้รับไอคอนสำหรับไฟหน้าหรือที่ปัดน้ำฝน เว้นแต่คุณจะเปิดหรือปิดจริงๆ และหากคุณใช้การนำทางและย้ายไปยังเมนูอื่นบนหน้าจอสัมผัสหลัก ไอคอนจะอยู่ที่ด้านบนของหน้าจอเพื่อให้คุณกลับไปที่แผนที่ได้อย่างง่ายดาย

สำหรับหน้าจอสัมผัสหลัก นักออกแบบของวอลโว่ยังได้เลือกแผนที่ขนาดใหญ่ขึ้นด้านบนและแถบคงที่สำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศที่ด้านล่าง นั่นคือเลย์เอาต์ที่เราเคยเห็นมาก่อน แต่ก็เป็นเลย์เอาต์ที่ดีที่สุดสำหรับการถ่ายทอดข้อมูลอย่างชัดเจน วอลโว่กล่าว แผนที่วางไว้สูงเนื่องจากการทดสอบแสดงให้เห็นว่าดีกว่าสำหรับการประมวลผลภาพ ในขณะที่ระบบควบคุมสภาพอากาศจะอยู่ด้านล่างของหน้าจอเนื่องจาก นั่นเป็นประโยชน์ตามหลักสรีรศาสตร์ Anna Arasa ผู้จัดการฝ่ายออกแบบ UX ของ EX90 กล่าวกับ Digital Trends โดยสังเกตว่าจุดสัมผัสจะไปถึงจุดที่มือมักจะสัมผัส พักผ่อน.

กิโลวัตต์ทุกที่ที่คุณต้องการ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ให้กำลัง 408 แรงม้าและแรงบิด 568 ปอนด์-ฟุตในการกำหนดค่ามาตรฐาน และ 503 แรงม้าและ 671 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิดสำหรับรุ่นสมรรถนะสูง Volvo เสนอราคาจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 5.7 วินาทีและ 4.7 วินาทีสำหรับเวอร์ชันมาตรฐานและประสิทธิภาพตามลำดับ เช่นเดียวกับวอลโว่ทุกรุ่น EX90 ถูกจำกัดความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 112 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นอีกหนึ่งนโยบายด้านความปลอดภัยของผู้ผลิตรถยนต์

ก้อนแบตเตอรี่ขนาด 111 กิโลวัตต์-ชั่วโมงมีระยะทางประมาณ 300 ไมล์ การชาร์จเร็ว DC ที่ 250 กิโลวัตต์ทำให้สามารถชาร์จได้ 10% ถึง 80% ใน 30 นาที และ EX90 จะรองรับ Plug and Charge ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเสียบปลั๊ก ลงในที่ชาร์จสาธารณะและเริ่มชาร์จโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องป้อนวิธีการชำระเงินด้วยตนเอง (ฟีเจอร์นี้อาจไม่พร้อมใช้งานเมื่อเปิดตัว แม้ว่า). วอลโว่คาดหวังว่าลูกค้าจะชาร์จไฟที่บ้านเป็นส่วนใหญ่ แต่ยังไม่ได้บอกว่าจะใช้เวลานานเท่าใดในการเติมอิเล็กตรอนด้วยเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับในบ้าน

นอกจากนี้ EX90 จะเป็นวอลโว่รุ่นแรก (แต่ไม่ใช่ EV คันแรก) ที่มีการชาร์จแบบสองทิศทาง ทำให้สามารถปล่อยพลังงานจาก ชุดแบตเตอรี่เพื่อใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือแม้แต่ชาร์จ EV อื่นๆ เมื่อเสียบปลั๊กไฟบ้านและไฟบ้านที่วอลโว่จัดหาให้ ระบบการจัดการ มันยังสามารถช่วยจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณหรือส่งพลังงานกลับไปยังกริด — ลดความเครียดในการผลิตไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะต้องมีการประสานงานกับสาธารณูปโภคบ้าง

จริงจังกับอนาคต EV

วอลโว่กล่าวว่า EX90 ที่มีอุปกรณ์ครบครันจะวางจำหน่ายในราคาต่ำกว่า 80,000 ดอลลาร์ โดยวางรถ EV 7 ที่นั่งไว้ในสนามเดียวกับปลั๊กอินไฮบริด XC90 Recharge 7 ที่นั่งในปัจจุบัน คาดว่าการส่งมอบจะไม่เริ่มต้นจนถึงต้นปี 2567 ลูกค้าสามารถสั่งจองล่วงหน้าได้ตอนนี้เพื่อลำดับความสำคัญในคิวการจัดส่ง แต่จะไม่ถูกขอให้กำหนดค่าบิลด์ของตน จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 ในช่วงเวลาดังกล่าว คาดว่าการผลิตจะเริ่มขึ้นที่ Ridgeville ของ Volvo รัฐเซาท์แคโรไลนา โรงงาน.

Volvo XC90 จะยังคงจำหน่ายด้วยระบบส่งกำลังไฮบริดแบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด เนื่องจากโครงสร้างการชาร์จยังคงเป็นปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข XC90 น่าจะยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก แต่โมเมนตัมได้เปลี่ยนไปสู่ ​​EX90 ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดอย่างชัดเจน

แทนที่จะเป็นรถเอสยูวีเบนซินอีกรุ่น วอลโว่เลือกที่จะเปิดตัวเทคโนโลยีล่าสุด — ตั้งแต่ลิดาร์ไปจนถึงเรดาร์ตรวจจับผู้โดยสาร — ในรถยนต์ไฟฟ้า แต่ EX90 ยังคงรูปลักษณ์และให้ความรู้สึกเหมือนวอลโว่ โดยพัฒนาสไตล์ที่ XC90 เปิดตัว องค์ประกอบด้านเทคโนโลยีและการออกแบบของ EX90 จะลดลงไปยัง Volvo EV รุ่นอื่นๆ โดยเริ่มจาก SUV ที่มีขนาดเล็กกว่ารุ่นปัจจุบัน เอ็กซ์ซี40 การเปิดตัวในปี 2023 และต่อเนื่องไปจนถึงปี 2030 เมื่อ Volvo วางแผนที่จะมีรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ตามรายงานของ Andres Gustafsson CEO ของ Volvo Car USA ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่อ้างว่าสนใจรถยนต์ไฟฟ้า แต่เมื่อมองไปที่ EX90 ดูเหมือนว่าวอลโว่เชื่อว่าพวกเขาคืออนาคต

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ราคา Volvo EX90 ช่วง วันที่วางจำหน่าย ข้อมูลจำเพาะ และอื่นๆ
• Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
• Sporty Polestar 3 SUV เป็นดาวนำทาง EV
• แนวคิดของ Lincoln Star แสดงตัวอย่าง EV ที่กำลังจะมาถึง
• Mercedes-Benz EQS SUV เป็นรถ SUV ระดับหรูสำหรับครอบครัว