ฉันทนทุกข์ทรมานกับ EV แต่ซื้อรถติดแก๊สแทน

ในฐานะคนที่รักการขับรถและหลงใหลในรถยนต์ตั้งแต่ก่อนที่ฉันจะเดินได้ ฉันเป็นคนที่ชอบขับรถ และสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นเสมอในการเลือกรถยนต์ของฉัน ฉันไม่คิดว่าฉันเคยซื้อของที่ "น่าเบื่อ" หรือธรรมดามาก่อน เมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้เวลาเปลี่ยนรถคันเก่าสุดที่รักเป็นคันใหม่ ดังนั้นผมจึงทำภารกิจอันยาวนานเพื่อค้นหาคันที่ใช่ นอกจากรักรถแล้ว ฉันยังรักเทคโนโลยีด้วย สามารถ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นรายต่อไป, ฉันสงสัย?

ปรากฎว่าไม่ทำไม่ได้ แม้จะตัดสินใจด้วยการเปิดใจ แต่สุดท้ายฉันก็ตัดสินใจซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแทน ซึ่งอาจเป็นรถที่คุณคาดไม่ถึงจากผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า นี่คือเหตุผลที่ฉันตัดสินใจเช่นนั้น ทำไมฉันถึงดีใจที่เลิกใช้ EV ในตอนนี้ และสิ่งที่ฉันหวังว่าจะเปลี่ยนแปลงเมื่อฉันพร้อมสำหรับการขี่ครั้งต่อไป

ไม่จำเป็นต้องสมัครร้านขายของชำ

ก่อนที่เราจะเข้าใจว่าเหตุใดฉันจึงดีใจ จำเป็นต้องเข้าใจก่อน อะไร ประเภทของรถที่ฉันต้องการ มันจะเข้ามาแทนที่ Porsche Boxster 2.7 ปี 2004 986 ดังนั้นการใช้งานจริงจึงไม่ใช่สิ่งที่ฉันกังวล แต่ความเพลิดเพลินในการขับขี่ ไดนามิก สมรรถนะ และรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด แทบจะวิ่งได้ไม่ถึง 5,000 ไมล์ในหนึ่งปี และเนื่องจากฉันทำงานจากที่บ้าน มันจึงไม่เคยเดินทางเลย ฉันยังคาดหวังที่จะเป็นเจ้าของมันเป็นเวลาห้าปีหรือมากกว่านั้น และไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เหมาะสมในช่วงเวลานั้น เพราะนั่นเป็นส่วนหนึ่งของการเป็นเจ้าของรถที่คุณรัก

รถทุกคันที่ฉันเลือกส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับวิธีที่ฉันรู้สึกและวิธีที่ฉันเชื่อมโยงกับมัน ฉันต้องการถ่ายรูปมัน ย้อนกลับไปดูตอนที่ฉันเดินออกไปหลังจากจอดรถ และในอนาคต คิดถึงการผจญภัยที่ฉันมีกับมัน ฉันซื้อรถประเภทนี้มาตลอด และจนถึงตอนนี้ไม่เคยมีปัญหาในการซื้อเลย เมื่อฉันได้ใช้เวลาในการค้นหารถที่เหมาะสม ฉันสนุกกับประสบการณ์นี้จริง ๆ และตั้งตารอเสมอ

ฉันยังมีความสุขที่ได้ซื้อรถมือสอง การซื้อรถใหม่เอี่ยมค่อนข้างแย่ต่อสิ่งแวดล้อม หากคุณไม่ได้วิ่งหลายไมล์ต่อปี และฉันก็ไม่ทำ นอกจากนี้ ฉันไม่ต้องการให้สัญญาเช่าที่ค้างคาใจ เพราะงบประมาณของฉันเพียงอย่างเดียว (แม้ว่าจะมีใจเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ก็ตาม) คงไม่สูงเท่ากับรถยนต์ใหม่เอี่ยม ด้วยข้อกำหนดเหล่านี้ รายชื่อรถใหม่ที่เป็นไปได้ของฉันค่อนข้างสั้นเสมอ แต่ฉันไม่ได้เตรียมใจไว้ว่าจะมีตัวเลือกน้อยมากหากต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และฉันใช้คำว่า "ทางเลือก" มาก แดกดัน

EV สำหรับผู้ที่ชื่นชอบคือยูนิคอร์น

เมื่อฉันเริ่มต้น ฉันต้องการที่จะเข้าใจว่ามีศักยภาพสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสองหรือไม่ ดังนั้นฉันจึงมองหารถยนต์รุ่นใหม่ก่อน เนื่องจากเป็นตลาดใหม่ ดังนั้นนี่จึงเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความเข้าใจอย่างรวดเร็วว่ามีอะไรเกิดขึ้นบ้าง

มี รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 70 รุ่น มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักร และอย่างน้อยครึ่งหนึ่งเป็นสินค้าธรรมดาทั่วไป ฉันไม่เคยพิจารณา น้ำมัน Vauxhall Corsa, Mini Cooper รุ่นพื้นฐาน หรือ Peugeot 208 นับประสาอะไรกับรถพลังงานไฟฟ้าเกือบ 2 ตันที่มีระยะวิ่งน้อยและประสิทธิภาพที่น่าเบื่อ ดังนั้นพวกเขาจึงออกไปกันหมด ฉันได้ทดสอบ Honda E ที่น่ารักและฉันชอบมัน แต่ก็ยังเป็นรถแฮทช์แบคขนาดเล็กที่ไม่สปอร์ต ดังนั้นมันจึงไม่ใช่สิ่งที่ฉันตามหา

แต่ไกล ไกล ที่แย่กว่านั้นคือราคาของรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมด สำหรับสเปคที่เหมาะสม Honda E จะมีราคาสูงถึง 41,770 ปอนด์อังกฤษ ($51,650) และกลายเป็นว่านี่ไม่ใช่ความผิดปกติ Cupra Born, Kia EV6 และ Hyundai Ioniq 5 ต่างมีสไตล์ที่ถูกต้องแต่ราคาย่อมเยา มากไปกว่านั้น. รถ EV สองสามคันที่มีราคาต่ำกว่านี้เล็กน้อยนั้นไม่น่าสนใจด้วยเหตุผลอื่น เช่น Ora Funky Cat ที่ยังคงมีราคาแพงถึง 32,000 ปอนด์ ($41,350) ที่มีสไตล์กระเปาะมากเกินไป การรู้สึกเขินอายทุกครั้งที่ต้องเดินออกจากร้านที่ซื้อใหม่ในที่จอดรถไม่ใช่สิ่งที่ฉันคิดไว้ ขณะที่ฉันกำลังเปลี่ยนรถเปิดประทุน มันคงดีถ้ามีอีกคันหนึ่ง "ตัวเลือก" ของฉันคือ Fiat 500e Cabrio ที่เพิ่งเปิดตัว (ไม่ใช่รถเปิดประทุนจริงๆ) ซึ่งเริ่มต้นที่ 37,195 ปอนด์ (47,490 ดอลลาร์) และสเป็คอัพจะเหมือนกับ Honda E

แล้วอีกครึ่งหนึ่งของตลาดล่ะ? พวกเขาทั้งหมด เมามัน แพง. ตอนนี้ฉันรู้ว่ารถทุกคันมีราคาแพงในทุกวันนี้ แต่การจะหารถยนต์ไฟฟ้าที่น่าสนใจและดูสปอร์ต ราคาก็แพงลิบลิ่ว ฉันชอบรถปอร์เช่ Taycan Sport Turismo แต่ด้วยสเปคที่พอประมาณ ราคาอยู่ที่ 97,257 ปอนด์ (120,230 ดอลลาร์) รถ Taycan มือสองราคาถูกที่สุดอยู่ที่ประมาณ 70,000 ปอนด์ ($90,000) และ ออดี้ อี-ทรอน จีที เหมือนกัน. ก โพลสตาร์ 2 (รุ่น Long Range Dual Motor Performance) พร้อมหนังอยู่ที่ 64,850 ปอนด์ (80,170 เหรียญสหรัฐ) และเป็นเพียงความสปอร์ตเท่านั้น

ฉันไม่ต้องการรถ Tesla เพราะฉันขับมาไม่กี่คัน และนอกจากคุณภาพที่น่าผิดหวังแล้ว เมื่อฉันประสบกับอัตราเร่งไม่กี่ครั้ง พวกเขาทำให้ฉันเย็นชาไปเลย ตัวเลือกอื่นๆ ทั้งหมดคือ SUV ดังนั้นไม่ว่าฉันจะชอบรูปลักษณ์ของ Vauxhall Mokka Electric หรือไม่ก็ตาม จากัวร์ ไอ-เพซ, ออดี้ Q4 Sportback e-tron และ Genesis GV60 ฉันไม่มีประโยชน์เลยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นนี้

ทุกอย่างจะเปลี่ยนไปในปี 2030

สำหรับผม ในฐานะผู้ชื่นชอบรถเปิดประทุนสไตล์สปอร์ต แต่ยังไม่มี หรือไม่อยากจ่ายแพงขึ้น กว่า 90,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงมือสองที่ยังพลาดโอกาส "ทางเลือก" ของฉันได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวม หนึ่ง. ถึงอย่างนั้น Fiat ก็แทบจะเรียกได้ว่าเป็นฟักร้อน ค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่นั้นสูงเกินกว่าที่ฉันคิดไว้มาก และไม่มีอะไรที่ตรงกับความต้องการของฉันเลย อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบตลาดมือสองอย่างใกล้ชิดหลังจากที่รู้สึกว่ารถรุ่นใหม่ๆ นั้นย่ำแย่ ไม่มีจุดหมาย

ยังมีอย่างอื่นอยู่ในใจของฉัน ฉันอาศัยอยู่ในสหราชอาณาจักร และในปี 2030 รถยนต์เบนซินและดีเซลโดยเฉพาะใหม่เอี่ยมจะถูกห้ามขาย ในปี 2035 รถไฮบริดใหม่ก็จะหยุดจำหน่ายเช่นกัน การขนส่งของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าก็จะดีขึ้นเช่นกันในเวลานี้ เช่นเดียวกับหลายๆ คน ฉันอาศัยอยู่ในอพาร์ทเมนต์ที่มีที่จอดรถส่วนตัว แต่ไม่มีที่ชาร์จประจำบ้าน และนั่นหมายถึงการพึ่งพาเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะดีขึ้นตลอดเวลา แต่ก็ยังไม่ดีในพื้นที่ของฉัน ฉันแค่ไม่ต้องการความยุ่งยากเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป้าหมายหลักของฉันคือความเพลิดเพลิน เมื่อถึงปี 2030 โครงสร้างพื้นฐานควรเป็นอย่างนั้น อันที่จริงแล้ว ความต้องการ เป็น - ดีกว่าวันนี้มาก

ทั้งหมดหมายความว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป รถยนต์ไฟฟ้าจะแพร่หลายมากขึ้นกว่าปัจจุบัน รุ่น การกำหนดค่าเพิ่มเติม และความหลากหลายมากขึ้น ทั้งหมดนี้มีเครือข่ายพื้นฐานที่ดีกว่าสำหรับการชาร์จ และหวังว่าจะมีความหลากหลายมากขึ้น ราคา. แต่ฉันไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับรถติดแก๊สที่มีอยู่ในช่วงเวลานี้ ยานพาหนะมือสองจะยังคงขายได้ แต่ทุกสิ่งรอบตัวนั้นไม่มีใครรู้จักอย่างแน่นอน ความพร้อมใช้งานของน้ำมัน ค่าบริการ ราคาชิ้นส่วน และมูลค่าของรถยนต์ที่ต้องการนั้นเป็นเรื่องลึกลับ นั่นคือทั้งหมดก่อนที่จะสงสัยเกี่ยวกับเชื้อเพลิงสังเคราะห์ในปัจจุบัน ถูกสำรวจโดยปอร์เช่ และ ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ด้วย.

สิ่งที่ฉันรู้คือรัฐบาลสหราชอาณาจักรค่อนข้างชัดเจนว่าหลังจากปี 2030 เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่เป็นที่ต้อนรับอีกต่อไป

ฉันทำอะไร?

ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าคันไหนที่เหมาะกับทั้งชีวิตและกระเป๋าเงินของฉัน แต่มีรถยนต์น้ำมันหลายร้อยคันในราคาที่ฉันจ่ายได้ ฉันไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับยานพาหนะเหล่านี้เมื่อถึงปี 2030 แต่ฉันรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะดีขึ้นและมีราคาย่อมเยามากขึ้นเท่านั้น ดูเหมือนว่าเวลาของฉันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะมาถึงแล้ว แต่เวลาที่ฉันจะได้เพลิดเพลินกับรถยนต์น้ำมันบางคันที่ฉันอยากเป็นเจ้าของมานานก็มาถึงแล้ว

แล้วฉันทำอะไร? 986 ของฉันไปหาเจ้าของใหม่ และฉันใช้เงินน้อยกว่าราคาซื้อ Honda E คันใหม่แทนที่ด้วย 2012 981 Porsche Boxster S ในฐานะที่เป็นรถมือสอง หนี้ด้านสิ่งแวดล้อมจากการผลิตได้รับการชำระแล้ว และการนำรถกลับมาใช้ใหม่และการดูแลรถยนต์ที่มีอยู่ยังคงคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม บวกกับฉันทำได้ จ่ายจริง. มันเป็น Boxster รุ่นสุดท้ายที่ไม่ใช่รุ่นพิเศษที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง มันฟังดูยอดเยี่ยมมาก ทำให้ฉันมีความสุขมากที่ได้ขับและจ้องมอง และฉันก็พอใจมากกับตัวเลือกของฉัน

มันทำให้ฉันดีใจที่ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับฉันในวันนี้ เพราะ 981 อาจกลายเป็นรถยนต์เครื่องเบนซินคันสุดท้ายของฉัน ไชโย และถ้าฉันไม่ทำตอนนี้ ฉันคงจะเสียใจไปตลอดกาล เนื่องจากการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากทุกคนสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าได้ คนอย่างฉันยังไม่เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าในตอนนี้ และในทางกลับกัน เป็นเวลาที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบที่จะได้สัมผัสประสบการณ์ทั้งหมด รถยนต์ที่ใช้งานน้อย ใช้แล้ว น่าตื่นเต้น สร้างแรงบันดาลใจ น่าจดจำ และที่สำคัญคือรถยนต์ราคาย่อมเยาที่อาจจะเอื้อมถึงในไม่ช้า หรือเพียงแค่น้อยกว่านั้น มีเสน่ห์. ฉันตั้งตารอที่จะได้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ตอนนี้ยังไม่มีสักคันสำหรับฉัน

ถ้าฉันกำลังมองหารถยนต์สักคันเพื่อเป็นเครื่องมือในการเดินทาง จูงใจครอบครัว หรือต้องการ ปลั๊กอินไฮบริดผลลัพธ์อาจแตกต่างกันมาก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถ Sony Honda Afeela เป็นงาน CES ที่ยอดเยี่ยมที่สุด และฉันก็มาที่นี่เพื่อสิ่งนี้
• Google ใช้ Jaguar I-Pace เป็นรถ Street View ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดคันแรก
• 2022 Chevy Bolt EV และ Bolt EUV: รถยนต์ไฟฟ้าที่คุณรัก
• เหตุใดคำสัญญาของเทสลาที่จะส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า 500,000 คันในปี 2563 จึงไม่ใช่เรื่องเกินจริง
• ทำไม General Motors ถึงไม่แสดงรถยนต์ไฟฟ้าคันต่อไปในงาน CES