EV เทียบกับ พีเอชอีวี เทียบกับ ไฮบริด: ความแตกต่างคืออะไร?

เมื่อพิจารณาตัวเลือกสำหรับรถยนต์คันต่อไปของคุณ คุณอาจกำลังพิจารณาว่าจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ เพียงเพื่อจะพบว่ามีรูปแบบต่างๆ ให้เลือกมากมาย ลองพิจารณา — ไม่ใช่แค่รถไฮบริด แต่รถปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าช่วงขยาย และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงเป็นเพียงบางประเภทเท่านั้น ความลึกของศัพท์แสง EV ลึกมากจนเราเขียนทั้งหมด อภิธานศัพท์ EVแต่สำหรับตอนนี้ เรามาดูความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้า รถไฮบริด และรถปลั๊กอินไฮบริดกันก่อน ตัวเลือกเหล่านี้ผสมผสานเทคโนโลยีเก่าเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ในลักษณะที่มักจะใช้งานได้จริง ราคาถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้า และยังมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์เบนซินรุ่นเก่า

รถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร?

รถยนต์ไฟฟ้าข้ามเครื่องยนต์สันดาปภายในที่พบในรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ไปใช้มอเตอร์ไฟฟ้า สิ่งนี้ทำให้ EVs ทำงานได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน แต่จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่ต้องชาร์จเป็นประจำ ทั้งที่บ้านหรือที่สถานีชาร์จเช่น เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์. เดอะ ฟอร์ด มัค-อี, เกีย EV6, และ ริเวียน R1S ล้วนเป็นตัวอย่างยอดนิยมของ EV สมัยใหม่

มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานโดยการหมุนของสนามแม่เหล็ก ภายในมอเตอร์ แม่เหล็กไฟฟ้าสามตัวล้อมรอบโรเตอร์ที่ลอยอย่างอิสระ ซึ่งจะหมุนโดยขึ้นอยู่กับว่าแม่เหล็กใดดึงดูดโรเตอร์ได้มากที่สุด โรเตอร์นั้นจะส่งกำลังไปยังล้อของรถและดันไปข้างหน้าและข้างหลัง การเบรกแบบปฏิรูปจะย้อนกลับความสัมพันธ์และเปลี่ยนการเคลื่อนไหวเป็นไฟฟ้า ในขณะที่คุณชะลอรถให้หยุดนิ่ง แรงของล้อหมุนจะหมุนโรเตอร์และสร้างประจุไฟฟ้าผ่านแม่เหล็กไฟฟ้าในมอเตอร์ ซึ่งจะไปเก็บในแบตเตอรี่ หากคุณสงสัย คุณสามารถเจาะลึกลงไปในถั่วและสลักเกลียวของ วิธีการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้า.

ไฮบริดกับปลั๊กอินไฮบริดต่างกันอย่างไร?

กล่าวโดยสรุป รถไฮบริดอาศัยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลักในขณะที่รถไฮบริดแบบปลั๊กอินอาศัยพลังงานไฟฟ้าพร้อมระบบสำรองไฟฟ้า

พลังงานทั้งหมดที่รถไฮบริดใช้นั้นมาจากน้ำมันเบนซิน คุณไม่ต้องเสียบปลั๊กเลย เพียงแค่แปลงพลังงานบางส่วนให้เป็นไฟฟ้าเพื่อให้ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดทั่วไป (HEV) จะชาร์จแบตเตอรี่ผ่านการเบรกแบบปฏิรูปใหม่ ดังนั้นเมื่อคุณเหยียบเบรก HEV จะใช้โมเมนตัมไปข้างหน้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ รวบรวมพลังงานที่อาจสูญเสียไปในรถยนต์แบบดั้งเดิม ไฟฟ้าดังกล่าวสามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนไฮบริดด้วยความเร็วต่ำ เช่น ในลานจอดรถ หรือเพื่อช่วยเร่งความเร็ว เดอะ โตโยต้า พรีอุส ยังคงเป็นรถไฮบริดที่โดดเด่นที่สุด แต่มาในรูปทรงและขนาดต่างๆ เช่น เกีย สปอร์ตเทจ ไฮบริด.

ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ยังสามารถชาร์จผ่านเต้ารับไฟฟ้าได้ และโดยทั่วไปจะใช้การชาร์จดังกล่าวสำหรับการใช้งานในแต่ละวัน โดยทั่วไปแล้ว PHEV จะมีช่วงของพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวมากกว่า HEV ซึ่งเป็นรถสมัยใหม่ ราฟ4 ไพรม์ เป็นสิ่งที่ดีสำหรับ 42 ไมล์ก่อนที่เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน มีหลายวิธีในการจัดเรียงเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และมอเตอร์ไฟฟ้าให้สัมพันธ์กัน

เมื่อไฮบริดมี ชุดขับเคลื่อน, เครื่องยนต์จะชาร์จก้อนแบตเตอรี่ จากนั้นก้อนแบตเตอรี่จะส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้ล้อเคลื่อนที่ไปด้วย ซึ่งโดยปกติจะส่งผลให้เครื่องยนต์ใช้แก๊สมีขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น นี่เป็นการตั้งค่าที่ดีสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการหยุดรถมาก แบตเตอรี่ที่มากขึ้นหมายถึงความจุที่มากขึ้นในการเก็บพลังงานเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ นอกจากนี้ คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วเมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวด้วยพลังงานไฟฟ้าที่มากขึ้น

ใน ขนานทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและ ICE สามารถเคลื่อนล้อได้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะระบุประเภทพลังงานที่ใช้และเมื่อใด ดังนั้นหากคุณต้องการแรงบิดแบบทันทีทันใด มอเตอร์ไฟฟ้าก็มีแนวโน้มที่จะแตะได้ แต่ถ้าคุณอยู่บนทางหลวงที่ทอดยาว เครื่องยนต์แก๊สน่าจะทำงานแทน

ลูกผสมแบบคู่ขนาน ก้าวไปอีกขั้นด้วยการใช้พลังงานทั้งแก๊สและไฟฟ้าพร้อมกัน โดยปกติแล้วจะดูเหมือนพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ความเร็วต่ำเพื่อให้สตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว จากนั้นเติมพลังงานแก๊สเข้าไปเพื่อให้ได้ความเร็วที่สูงขึ้น นี่เป็นโครงร่างที่ซับซ้อนกว่า (และมีราคาแพงกว่า) มากกว่าระบบไฮบริดอีกสองระบบ

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมมากขึ้น แต่รถไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่กังวลเรื่องระยะทาง ผู้ซื้อรถ PHEV บางรายด้วยซ้ำ ต้องการให้พวกเขาใช้ EV เต็มรูปแบบ. หากคุณยังสับสนเกี่ยวกับความแตกต่าง โปรดตรวจสอบบทสรุปของเราเกี่ยวกับ ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้า.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Tesla โชว์ Cybertruck คันแรกหลังจากล่าช้ามาสองปี
• ราคา Volvo EX30 ช่วง วันที่วางจำหน่าย ข้อมูลจำเพาะ และอื่นๆ
• ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดสามารถใช้เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์ได้ 12,000 เครื่องตั้งแต่ปี 2567
• ลิเธียมไอออนเทียบกับ NiMH: แบตเตอรี่ EV อธิบายและเปรียบเทียบ
• เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?

ยกระดับไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด บทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการเชิงลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร