ความเสียหายที่เกิดจากการต่อสายเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อย่างไม่ถูกต้อง

เป็นเรื่องปกติที่น่าประหลาดใจที่จะได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่กับขั้วที่ไม่ถูกต้องและผลที่ตามมาที่เกิดขึ้น ในหลายกรณี การตระหนักถึงข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วและการถอดสายชาร์จหรือสายจัมเปอร์ป้องกันความเสียหาย นอกจากนี้ ตัวกระตุ้นความปลอดภัยในรถบางคันยังช่วยลดความเสียหายอีกด้วย

แบตเตอรี่ประกอบด้วยขั้วลบและขั้วบวก ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ย้อนกลับได้ สายเคเบิลที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับแหล่งชาร์จต้องตรงกันเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ สายชาร์จเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อื่นหรือเต้ารับบนผนังด้วยอุปกรณ์ชาร์จแบบสื่อกลางที่จัดการแรงดันไฟฟ้าและป้องกันการชาร์จไฟเกิน

การชาร์จไฟจากแบตเตอรี่อื่นเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามที่ไม่มีไฟฟ้าใช้ทันที สายเคเบิลเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ในรถที่วิ่งซึ่งกำลังชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปลายสายอีกด้านเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่หมด แรงดันไฟจากรถที่วิ่งจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ที่ดับในที่สุด

การชาร์จแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับเต้ารับที่ผนังมักได้รับการออกแบบมาให้ชาร์จแบบหยด แทนที่จะฉีดแรงดันไฟฟ้าเข้าไป พวกเขาค่อยๆ เพิ่มระดับการชาร์จแบตเตอรี่ในลักษณะที่ปลอดภัยจนกว่าจะชาร์จจนเต็ม เครื่องชาร์จประเภทนี้เรียกว่าแท่นชาร์จแบตเตอรี และมักใช้กับยานพาหนะ เรือ และเครื่องจักรที่ต้องใช้แบตเตอรี่ในการทำงานแต่ไม่ได้ใช้งานเป็นประจำ แบตเตอรีเหล่านี้จะค่อยๆ หมดประจุขณะนั่งโดยไม่ได้ใช้งาน และผู้ประมูลจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่พร้อมสำหรับการดำเนินการ

การชาร์จแบตเตอรี่ต้องการให้สายบวกเชื่อมต่อกับขั้วบวก และสายลบเชื่อมต่อกับขั้วลบ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่อื่น สายเคเบิลจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ปลายทั้งสองข้าง ขั้วแบตเตอรี่และสายเคเบิลโดยทั่วไปจะมีป้ายกำกับหรือรหัสสี ทำให้ง่ายต่อการจับคู่การเชื่อมต่อ

เมื่อต่อสายเคเบิลกลับด้าน จะเกิดประกายไฟ และความร้อนที่เกิดขึ้นอาจทำให้ฉนวนของสายเคเบิลละลายได้ ถอดสายเคเบิลออกทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม หลังจากประกายไฟและความตื่นเต้นรอบแรก การประเมินความเสียหายจำเป็นต้องทำการทดสอบรถและตรวจสอบทุกอย่างตั้งแต่ฟิวส์พื้นฐานไปจนถึงคอมพิวเตอร์ในรถหรือ ECU

ขั้นแรก ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม ทดสอบรถ เรือ หรือเครื่องจักรโดยหมุนกุญแจเพื่อสตาร์ท นอกจากนี้ ให้ทดสอบส่วนประกอบทางไฟฟ้า เช่น ไฟเลี้ยว ไฟเลี้ยว และแตร หากรถยังคงตาย ให้ทำงานผ่านฟิวส์และลิงค์โดยเริ่มจากแบตเตอรี่และทำงานต้นน้ำ

ในหลายกรณี ฟิวส์ตัวแรกจะขาด และฟิวส์นั้นจะป้องกันส่วนที่เหลือของรถ ฟิวส์หรือชุดฟิวส์ชุดแรกจะเป็นฟิวส์ที่ใหญ่กว่าในกล่องฟิวส์ ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้พร้อมกับฟิวส์อื่นๆ ทั้งหมดในกล่อง และเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาด ต่อไป ทดสอบรถอีกครั้ง ควรเริ่มต้นและทำงานอย่างถูกต้อง หากฟิวส์ทำงานได้ดีและยังคงมีปัญหาอยู่ ให้ช่างตรวจสอบกล่อง ECU

หลังจากชาร์จแบตเตอรี่ย้อนกลับแล้ว ให้ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่ถูกต้อง หลังจากชาร์จแล้ว ให้ทดสอบแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานอย่างถูกต้อง หากแบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จได้หรือไม่สามารถเก็บประจุไว้ได้อย่างเหมาะสมเมื่อเวลาผ่านไป ให้ทดสอบแบตเตอรี่โดยผู้เชี่ยวชาญ ร้านอะไหล่รถยนต์หลายแห่งและร้านเฉพาะแบตเตอรี่จะทดสอบแบตเตอรี่ฟรี

หากการทดสอบแบตเตอรี่มีปัญหาและไม่สามารถเก็บประจุได้ ให้ส่งคืนหรือรีไซเคิลแบตเตอรี่และซื้อรุ่นใหม่