Toyota Corolla Hatch får mer stil plus massor av teknik för 2019

Nästa generation RAV4 är inte den enda nya Toyota vi såg på New York Auto Show. Företaget introducerade också 2019 Corolla Hatch, en fyrdörrarsmodell utvecklad i Europa för att ersätta Corolla iM (tidigare känd som en Scion). Den är inriktad på välkända kompaktbilar som Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf och Honda Civic.

Vi såg först Corolla Hatch som en Euro-specifik modell för några veckor sedan på bilmässan i Genève; den har inte förändrats mycket under sin resa över dammen. Designers hämtade inspiration från större modeller som Camry och Avalon när de skapade en frontände med extra långa lampor och ett extra brett galler inbäddat i den nedre stötfångaren. Bakdelen får en liknande behandling. Corolla Hatch återspeglar Toyotas pågående ansträngningar att göra mer känslomässiga bilar, särskilt när man jämför den med Corolla iM den ersätter. Plåten döljer den modulära TNGA-plattformen som ligger till grund för ett växande antal Toyota-modeller, inklusive Prius.

Den stora nyheten inuti finns i den åtta-tums pekskärmen på instrumentbrädan. Corolla Hatch är stolt över att vara en av de första Toyota-modellerna som erbjuds med Apple CarPlay. Toyota vek till slut efter att ha motstått att erbjuda programvaran av integritets- och säkerhetsproblem. Det låter som

Toyota kommer endast att erbjuda en motor vid lanseringen. Det är en 2,0-liters fyrcylindrig, även om företaget inte kommer att släppa effekt- och vridmomentspecifikationer för tillfället. Den snurrar framhjulen genom antingen en sexväxlad manuell växellåda eller en ganska avancerad steglös växellåda (CVT) utformad för att förbättra bränsleekonomin och dämpa den drönande, gummibandsliknande accelerationen som ofta förknippas med denna typ av växellåda.

Toyota uppnådde detta genom att ersätta den första växeln med en faktisk växel. Corollan växlar till sin första, sista och enda växel efter att ha stannat. Den växlar till standard remdrivningssystem som används av en normal CVT när du förväntar dig att den ska växla till andra växeln. Förare kan växla växlar (eller virtuella växlar) manuellt genom att använda de rattmonterade växlingspaddlarna för att välj ett av 10 förprogrammerade utväxlingar, och de kan till och med aktivera ett sportläge som håller varje växel för längre. Den sexväxlade manuella är jämförelsevis superenkel. Koppla in, nästa växel in, koppling ut.

Corolla kommer som standard med teknik som var reserverad för stora, dyra sedaner för bara några år sedan. Varje modell, oavsett utrustningsnivå, har Toyota Safety Sense (TSS) 2.0, en svit av körhjälpmedel som omfattar en teknik som kallas förkollision system med fotgängardetektering som, enligt Toyota, ser fordon och fotgängare även på natten och bromsar om det känner av en nära förestående krascha. TSS innehåller även adaptiv farthållare, filhållningsassistent, automatiskt helljus och en ny funktion som heter lane tracing assist som håller bilen i sin fil även om det inte finns några filmarkörer. Det är mycket kit för en så liten bil.

2019 Toyota Corolla Hatch kommer att nå utställningslokaler i sommar. Serien kommer att innehålla två utrustningsnivåer med namnet SE respektive XSE. Prisinformation har inte tillkännagivits ännu, men den håller redan på att bli en av segmentets mest konkurrenskraftiga modeller.

Redaktörens rekommendationer

• Från robusta vagnar till heta sportbilar, 2019 års NY Auto Show förde allt
• 2020 Mercedes-Benz GLC coupe får en teknisk uppgradering, håller finurlig stil
• 2020 Toyota Yaris erbjuder storbilsteknik i ett litet paket med Mazdasmak
• Syskonrivalitet: BMW Z4 2019 tar sig an Toyota Supra 2020
• Skulle du köpa en prestandaversion av Toyota Corolla halvkombi?

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.