Uber går bort från självkörande lastbilar, Det rapporterar Reuters. Efter att ha tagit en tydlig ledarroll inom autonom godstransport över vägen med sitt köp 2016 av självkörande lastbilsstartup Otto, samåkningsföretaget bestämde sig för att ta hand om sina rötter och fokusera på att utveckla autonoma bilar.
"Vi tror att att ha hela vårt teams energi och expertis fokuserad på (självkörande bilar) är den bästa vägen framåt", säger Eric Meyhofer, chef för Ubers Advanced Technologies Group, i ett uttalande.
Rekommenderade videor
Mer om stor riggautonomi
- Varför självkörande lastbilar kommer att ta över före självkörande bilar
- Waymo arbetar nu med självkörande lastbilar i Atlanta
- Anthony Levandowski, sparkad av Uber, för att starta ytterligare ett självkörande bilföretag
Uber-anställda som arbetar på de självkörande lastbilarna i San Francisco kommer inte att förlora sina jobb eftersom företaget kommer att byta dem till andra roller som utvecklar självkörande teknologi. Om anställda inte väljer att flytta till Pittsburgh, där arbetet med självkörande bilar är centrerat, kommer Uber att erbjuda ett separationspaket.
Relaterad
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
- Tesla hoppas att fullständig självkörande beta kommer att finnas tillgänglig globalt i slutet av 2022
Uber Freight, a smartphone Appdriven verksamhet som kopplar samman speditörer med tillgängliga lastbilschaufförer kommer att fortsätta. Enligt Uber växer dess lastbilsdelningsverksamhet snabbt. Under de senaste 15 månaderna har Uber Freight, som har kontor i San Francisco och Chicago, tredubblat sin verksamhet och är tillgänglig i hela landet förutom Hawaii och Alaska.
Efter Uber köpte Otto, som var grundades av före detta Google-anställda, bar den självkörande riggen en last Budweiser 120 miles på Colorados motorvägar. Den framgångsrika strategiska leveransen fick alla inblandade stor uppmärksamhet, men förvärvet började bli surt senare under året när Waymo anklagade en av Ottos grundare och Uber för "patentintrång och att stjäla handel hemligheter", Techcrunch rapporterar. I en slutlig uppgörelse gav Uber Waymo nästan en kvarts miljard dollar i Uber-equity och gick med på att inte använda Waymos proprietära information i sin självkörande utveckling.
Uber verkade göra framsteg med självkörande Volvo XC90 i Arizona, Pittsburgh och Toronto när ett testfordon dödligt körde på en fotgängare i Tempe, Arizona i mars. Tempe-polisen misstänker att Uber-föraren i Volvon kan ha streamat en dokusåpa när olyckan inträffade.
Med resurser som tidigare avsatts för att utveckla självkörande lastbilar som nu lagts till programmet för autonoma bilar, är Uber på väg att starta om biltestningen i Pittsburgh, denna gång med mänskliga förare i kontroll och med ökad övervakning, enligt Techcrunch.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Poliser förvirrade när de kör över en tom självkörande bil
- Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
