1 av 7
Suzuki Jimny är underdogen inom SUV-segmentet. Den erbjuder bergsget-liknande terrängkapacitet och den stöds av årtionden av arv men den flyger ihärdigt under radarn. Vi förutspår att det kommer att förändras med den nya fjärde generationens modell. Se bara på saken.
Suzuki tog designen i en boxig, nästan retro riktning utan att avvika alltför långt från vad Jimny alltid har varit: en billig, hållbar, no-nonsens offroader. Framänden får runda strålkastare och ett galler med fem vertikala spår. Fenderreflexer i alla fyra hörnen ger en robust touch till utseendet samtidigt som Suzuki ger Jimny ett bredare spår, och bakdelen fortsätter med ett dörrmonterat reservdäck. Vi ser lite av Mercedes-Benz G-klass i designen men överlag är det sammanhållet.
Rekommenderade videor
Kabinen blandar moderna funktioner med klassiska stiltips. Det finns en surfplatta-liknande pekskärm ovanpå instrumentbrädan för infotainmentsystemet, en funktion som för Jimny in på 2000-talet på ett modernt sätt. Föraren står inför ett par analoga mätare med röda urtavlor och nålar som ser ut som om de skickades av Suzukis korrespondent på 1970-talet. Den konfigurerbara digitala skärmen mellan mätarna påminner föraren om att detta är 2018, inte 1978.
Relaterad
- Du kan förmodligen inte nå maximala klockhastigheter på AMDs Ryzen 9 7950X
- Lenovos coola nya speltelefon läckte, men du kan inte köpa den
- Google lanserar en Pixel 6 Material You-modekollektion som du faktiskt inte kan bära
Jimny är söt som en knapp, men det är inte en annan söt 'ute designad för en resa till köpcentret följt av ett Starbucks pitstop innan Lucys fotbollsmatch. Suzuki höll fast vid den beprövade formeln att bygga sin lilla SUV på en stegram och utrusta den med balkaxlar i båda ändar. Förvänta dig inte att den erbjuder Maybach-liknande komfort, eller ens Jeep Cherokee-liknande komfort, men vi kan slå vad om att den kan hålla jämna steg med mycket dyrare maskiner på banan. Den korta hjulbasen och de reducerade överhängen hjälper också i det avseendet.
Suzuki har inte släppt tekniska specifikationer ännu. Förvänta dig inte något för monstruöst under den lilla huven. Högsta växeln tror att den europeiska specifikationen Jimny kommer att få en turboladdad trecylindrig som en instegsmotor och en större fyrcylindrig som en tillvalsuppgradering. Finns även i Ignis, en annan av det japanska företagets senaste designhits, kommer den senare att göra 88 hästkrafter och 89 pund-fot i vridmoment. Båda motorerna kommer att växla genom en femväxlad manuell växellåda och ett deltidsfyrhjulsdriftssystem.
Nya Suzuki Jimny kommer att säljas på utvalda globala marknader (inklusive Europa, Asien och Australien) före slutet av 2018. Priset har inte tillkännages ännu, och det kommer att variera från region till region. Det är av lite intresse för oss; Suzuki kommer inte att erbjuda det i Amerika eftersom det inte har sålt en bil här sedan 2012. Om du vill ha en måste du antingen flytta utomlands eller vänta tills den är 25 år gammal med att importera en.
Redaktörens rekommendationer
- Chromes version av Nvidia DLSS är inställd på att lanseras, men du kan inte använda den ännu
- Apples nya M2 MacBook Pro klarar inte värmen – ska du ändå köpa den?
- Denna SSD är en av de snabbaste vi har sett, men du kan förmodligen inte använda den
- OnePlus Watch Harry Potter Edition är här men du kan inte få den i USA.
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
