Mercedes-AMG: s inträde i segmentet för skärande sportbilar blev bara mycket smartare. Mercedes-Benz prestandaarm reste till Los Angeles Auto Show 2018 för att avslöja en uppdaterad GT som lärde sig flera nya tekniska knep utan att glömma dynamiken. Och den utökade sortimentet med en tävlingsklar, begränsad upplaga-modell som heter GT R Pro.
GT gjorde sin debut 2014, och AMG har lärt sig mycket sedan dess genom att tävla runt om i världen. Det kanaliserar denna upplevelse till GT R Pro, som blandar gränsen mellan en gatubil och en racerbil. Även om den är mekaniskt identisk med GT R, drar Pro-varianten nytta av en helt justerbar coil-over-upphängning (inklusive en justerbar främre torsionsstång tillverkad av kolfiber) och från viktbesparande standardkomponenter som kraftfull, blekningsfri kolkeramik bromsar. Takpanelen är också gjord av kolfiber.
Rekommenderade videor
Aerodynamiska förbättringar kompletterar paketet. De är inte bara för utseende heller. AMG förklarar att luftslitsarna i framskärmarna hjälper till att minska framaxellyften genom att ventilera hjulhusen. Slutligen, ett tillgängligt racing stripe-paket skiljer Pro från de andra GT: arna. Ränderna är gröna när kunder beställer Pro i selenitgrå och mörkgrå när en annan färg väljs. Alternativt kan entusiaster som söker en mer lågmäld design konfigurera en ränderfri bil.
Relaterad
- Mercedes-AMG EQE bevisar att elbilar med prestanda är här för att stanna
- 2020 Nissan Sentra förvisar tråkig styling, såväl som dess turboladdade motor
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
För resten av sortimentet är de visuella förändringarna i bästa fall mindre. Designers finjusterade den nedre delen av den främre stötfångaren och lade till en ny diffusor baktill. Ytterligare hjuldesigner och färger avrundar de yttre förändringarna, vilket innebär att 2020 GT inte ser drastiskt annorlunda ut än 2019 års modell. Det är en bra sak; vi tycker att det är en av de snyggaste tvådörrarna på marknaden. Dessutom är det i det här fallet vad som finns inuti som verkligen räknas.
GT drar nytta av en överraskande mängd teknikuppgraderingar för en sportbil. Mercedes integrerade en 12,3-tumsskärm i instrumentbrädan för att ersätta det analoga instrumentklustret och lade till en andra 10,2-tumsskärm för infotainmentsystemet. Det förarkonfigurerbara digitala instrumentklustret har tre displaystilar som kallas classic, sport respektive supersport. Föraren kan välja vilken information som ska visas genom att använda knapparna på ratten med platt botten. Alternativen inkluderar en hastighetsmätare, en varvräknare, en g-kraftmätare och mätare som visar motorns hästkrafter och vridmoment i realtid.
De tekniska funktionerna fortsätter bortom instrumentpanelen, delvis tack vare en funktion som heter AMG Dynamics. Det gör GT mer smidig runt en racerbana genom att förutsäga hur bilen kommer att reagera på förarens input med hjälp av information som skickas från sensorer. Den låser upp högre sidoacceleration och bättre grepp, men AMG lovar att föraren inte känner att systemet ingriper. GT: s hantering förblir autentisk.
1 av 28
Mercedes-AMG har inte gjort några betydande mekaniska uppgraderingar. Varje GT kommer med en 4,0-liters V8-motor med två turboladdade. Standardmodellen har 469 hästkrafter och 465 pund-fots vridmoment, tillräckligt för en 3,9-sekunders sprint från noll till 60 mph. Mellannivån GT C ökar ante med 550 hk och 502 lb-ft vridmoment, och en 3,6-sekunders noll-till-60-mph tid. Äntligen regerar GT R med en utveckling på 577 hk av V8:an. Den extra kraften rakar en tiondels sekund från sin tid från noll till 60 mph. Topphastigheterna för de tre modellerna checkar in på 189, 196 respektive 198 mph.
Efter att ha hälsat på publiken i Los Angeles kommer Mercedes-AMG: s uppdaterade GT-sortiment att nå amerikanska utställningslokaler 2019. Prisinformation har inte släppts ännu, men AMG berättade för Digital Trends att GT R Pro-modellen endast kommer att erbjudas under 2020 års modell. När den landar kommer en av dess främsta rivaler att vara den helt nya 2020 Porsche 911 som också gjorde sin officiella debut under Los Angeles Auto Show 2018.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-AMG växlar med en mängd olika hybrider och elbilar på väg
- Mercedes-Benz elektriska EQC är en av de mest prisvärda bilarna i sitt segment
- 2020 Karma Revero GTS lägger till prestanda för sitt eleganta utseende
- 2020 Audi E-Tron Sportback handlar om stil, men har fortfarande substans
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
