1 av 12
Vid New York International Auto Show tidigare i år fick vi en Facebook Live videodemonstration av den senaste funktionen som debuterar i nästa generations A-klass sedan: dess senaste Mercedes-Benz User Experience infotainmentsystem. Nu avslöjade Stuttgarts Silver Arrow resten av bilen för den amerikanska marknaden tidigare i kväll i hjärtat av Brooklyn, i Big Apple.
Rekommenderade videor
Debuten är världens första A-klass sedan någonsin när modellen går in i sin fjärde generation. Vid lanseringen kommer den att finnas tillgänglig som A 220 och A 220 4MATIC, vilket innebär att den enda skillnaden hittills är valet av antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.
A-klass sedan ansluter sig till det senaste En klass femdörrars halvkombi i Europa, samtidigt som han gick med i CLA-klass här i Amerika som en annan variant av A-Klass lineupen. A-klass sedan bröt ursprungligen skyddet vid Bilmässan i Peking 2018, efter debuten av A-Klass femdörrars halvkombi för Europa.
Inledningsvis fanns A-Klass endast tillgänglig i Europa som en lyxig B-bil, eller subkompakt som vi amerikaner klassar den. Ursprungligen en lökformig people-mover, A-Klass förvandlades så småningom till en traditionell fem-dörrars halvkombi för tredje generationen medan B-Klass antog rollen som en nybörjare-folk-flyttare.
När biltillverkare såg potential på den kompakta lyxmarknaden i USA skapade Mercedes-Benz fyrdörrars coupéversionen av A-klass, som vi fick i Amerika som CLA-klass.
Den nya A-Klass sedan är den andra varianten av A-Klass-sortimentet som säljs i delstaten, efter CLA-Klass som anlände till delstaten 2013. CLA-klassen var den första kompakta modellen som såldes av Mercedes-Benz på den amerikanska marknaden.
1 av 12
Med en längd av 179,1 tum, 70,7 tum bred och 59,6 tum hög är den lite kortare, men i övrigt liknande storleken än den snart utgående CLA-klassen. Hjulbasen är också något längre än CLA: s på 107,4 tum mot 106,3.
Fast med en högre taklinje och mer upprätt profil, jämfört med CLA: s slick back och sänkta taklinje – som efterliknar den större CLS-klass – den nya A-klass sedan erbjuder mer praktisk och interiör Plats. En annan höjdpunkt för interiören är introduktionen av Mercedes-Benz: s User Experience infotainmentsystem, efter modell versionerna med dubbla skärmar som på liknande sätt finns på dyrare modeller, såsom S-klass och övre nivåer av C-klass och E-klass.
Det betyder att köpare av A-Klass sedan kan dra nytta av den livfulla och vackra dubbla widescreen-infotainment- och mätdisplayen som tidigare sett på andra modeller. För att bättre passa A-Klassens mindre interiör får standardmodellen två 7-tumsskärmar medan högre alternativa modeller får två 10,25-tumsskärmar. Men inte bara kan man unna sig glittrigt ögongodis och teknik eftersom inkluderingen av MBUX tillåter andra teknologier från flaggskeppet S-Klass sedan. Sådana inkluderar Active Distance Assist DISTRONIC, eller Mercedes smarta radarstyrda farthållare, som använder GPS och navigationsdata för att tillåta A-klass sedan att justera farthållarens hastighet när den närmar sig kurvor eller korsningar.
Det finns också Active Brake Assist, eller automatisk framåtbromsning och kollisionsvarning, körfältsassistent och PRE-SAFE förutsägande kollisionsskydd. Den senare kan upptäcka en förestående kollision och i huvudsak "förbereda" fordonet och dess passagerare för olyckan, genom att utföra specifika åtgärder för att försöka minska svårighetsgraden av kollisionen.
Kraften kommer från en bensin 2,0-liters turboladdad inline-fyra med 188 hästkrafter och 221 pund-fot vridmoment, exklusivt kopplad till en 7G-DCT dubbelkopplingsautomat.
Att hänga upp den nya A-klass sedan framtill ligger en MacPherson helt oberoende installation, medan bakaxeln är av en vikt och kostnadsbesparande semi-oberoende torsionsbalkarrangemang.
Välj dock fyrhjulsdrift 4MATIC och bakfjädringen ändras till en helt oberoende fyrvägs multilänk-inställning, som verkligen lovar bättre åkkvalitet och hantering jämfört med den billigare torsionsbalksuppsättningen för den framhjulsdrivna modellen.
Prissättningen har inte tillkännages ännu, men vi kan förvänta oss att sådan information dyker upp när den lanseras hos lokala återförsäljare någon gång senare i år. Håll utkik efter våra första körintryck också.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz tar med ChatGPT röststyrning till sina bilar
- Mercedes-AMG EQE kan vara den bästa lyxbilen just nu
- Mercedes-Benz EQE SUV första körrecension: 90-talslook, banbrytande teknik
- Mercedes tar äntligen en elektrisk skåpbil till USA.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
