Precis som många andra företag, LM Industries vill sätta autonoma fordon på gatorna i världsstäderna. Men istället för att åka Uber eller Waymo modell för att dyka upp i en stad med sin egen fordonsflotta och sin egen agenda, ber företaget lokala grupper att ta reda på hur de vill använda sin Olli autonoma elektriska skyttlar med låg hastighet.
LM Industries lanserar en "flottautmaning" som uppmanar lokala myndigheter, företag och andra intresserade att föreslå tremånaders användningsprogram för Olli-fordon. Den första utmaningen kommer att vara öppen för bidrag från de större Sacramento- och Phoenix-områdena, men LM Industries planerar att expandera konceptet globalt. Vinnaren i varje stad får vad företaget kallar en "pod" av Ollis (mellan två och fem fordon) för att genomföra sina planer.
Rekommenderade videor
"Autonoma fordon är kända av vissa människor, men är fortfarande nya för andra," sa LM Industries vd Jay Rogers till Digital Trends. Den ojämna kunskapsbasen gjorde det svårt för företaget att distribuera fordon genom att helt enkelt vänta på att grupper skulle räcka upp handen. Vissa grupper skulle vara längre fram än andra, och vissa skulle komma med orealistiska förslag, sa han. "Det var bakvänt."
Relaterad
- En konstig sak hände just med en flotta av autonoma bilar
- Ford avslöjar fordonet avsett för dess autonoma biltjänster
- Amazon köper autonoma fordonsstartup Zoox för mer än 1 miljard dollar
Istället uppmanar utmaningen intresserade grupper att föreslå en specifik användning på en specifik plats för autonoma fordon. Rogers sa att LM Industries valde att börja med Sacramento och Phoenix eftersom befintliga partnerskap i dessa städer kan hjälpa till att påskynda processen. Kalifornien och Arizona har också mycket tillåtande regler för självkörande bilar. Bidragen kommer att utvärderas av en panel av domare inklusive Rep. Doris Matsui från Kaliforniens 6:e kongressdistrikt (som inkluderar Sacramento) och Sandra Wilson, president och VD för Arizona Commerce Authority.
Olli skyttlar ser ut som små lådor på hjul. Elfordonen har en maximal räckvidd på 40 miles, eller 25 miles med full last av passagerare och luftkonditioneringssprängningen, enligt Local Motors, divisionen LM Industries som bygger fordon. Lokala påstår sig ha gett över 2 000 demonstrationsturer i olika städer. Företaget hävdar att Ollis är helt autonoma, men de arbetar med en mänsklig "steward" ombord av säkerhetsskäl.
Även om de kan dela vägen med konventionella fordon, enligt LM Industries, är Ollis begränsade till 0 25 mph. Rogers sa att låghastighetsdrift är en säkerhetsfunktion i detta tidiga skede i utvecklingen av autonom körteknik. Andra företag testar prototypbaserade självkörande bilar på vanliga personbilar, men Rogers sade att göra för mycket för tidigt kan leda till incidenter som dödlig krasch i mars 2018 som involverar en autonom Uber-bil, som skulle kunna försörja allmänheten på tekniken.
"Vi vill ha ett bra namn för oss och våra konkurrenter."
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Tesla utfärdar skarp varning till förare som använder sitt Full Self-Driving-läge
- Autonoma fordon kommer att få sina egna speciella vägar i Michigan
- GM begär grönt ljus för att ta bort ratten i sina självkörande bilar
- Kalifornier kan nu få sina matvaror levererade av autonoma fordon
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
