Uber har länge haft en tumultartad relation med två av sina stora asiatiska investerare, och nu börjar det bli bra ännu mer komplicerat. SoftBank är investeraren som var kärnan i en 2017 kerfuffle som involverade hela Ubers styrelse och dåvarande vd Travis Kalanick, medan Didi en gång var Ubers främsta rival i Kina innan den lyckades avsätta det San Francisco-baserade företaget från landet helt och hållet. De två enheterna går nu ihop, men det är inte till Ubers fördel. Snarare arbetar Didi och SoftBank tillsammans för att ta samåkningstjänster till Japan. Och ja, det kommer direkt att hota Ubers verksamhet i den asiatiska nationen.
För att göra saken värre för Uber kom också nyheter sent förra veckan att Toyota kommer att hälla pengar på ännu en japansk konkurrent. Biltillverkaren har gått med på att investera 7,5 miljarder yen (69 miljoner USD) i JapanTaxi, för närvarande det närmaste Uber i Japan. Redan har JapanTaxis app laddats ner cirka fyra miljoner gånger och har 60 000 taxibilar registrerade på tjänsten (cirka 25 procent av alla taxibilar i landet). Även om Uber inte tillhandahåller siffror om sin marknadsandel i vare sig Japan eller någon annanstans i Asien, det sägs utgöra mindre än 1 procent av Tokyos - landets mest trafikerade metropol - taxi marknadsföra.
Det är osannolikt att Uber kommer att kunna göra upp mycket mark i Japan, särskilt nu när Didi gör rörelser i hela Asien. Tidigt under 2018 flyttade Didi in på den brasilianska marknaden efter att ha förvärvat lokaltjänst 99, och har också nyligen flyttat sina tjänster till Taiwan i form av en franchise. Och som vi rapporterade förra december, Didi samlade in en finansieringsrunda på 4 miljarder dollar med huvudmålet internationell expansion.
Relaterad
- Jack Ma kliver av från Softbanks styrelse
- Subaru och Mazda går med i Toyotas utvecklingssatsning för självkörande bilar
SoftBanks engagemang är lite knepigare. Den kinesiska finansjätten är Ubers största aktieägare, efter sina direktinvesteringar på 1,1 miljarder dollar och sina totala investeringar på 7,7 miljarder dollar. För att vara rättvis stöder investerare ofta flera företag i samma utrymme, men ändå beslutet att skapa en konkurrent att konkurrera med en investering är lite överraskande.
I vilket fall som helst ger Didi och SoftBank-samarbetet expansionsmöjligheter till Japan. Pilotprogram kommer snart att äga rum i Osaka, Kyoto, Fukuoka, Tokyo och andra.
"Didi och SoftBank kommer flitigt att studera lokala marknadsvillkor och policyer och kommer att aktivt engagera sig med branschutövare, beslutsfattare och andra intressenter, med syftet att bygga en öppen och inkluderande plattform som kommer att vara tillgänglig för alla Japans taxioperatörer, sa Didi i en påstående.
Företagen kommer säkerligen att få sitt arbete löst för dem. Den japanska regeringen upprätthåller strikta regler som inte tillåter icke-professionella förare att erbjuda transporttjänster, med hänvisning till säkerhetsproblem som en huvudfaktor. Det betyder att samåkning i Japan för närvarande endast innebär tjänster som matchar passagerare till taxibilar med hjälp av en mobilapp. Men med Didi och SoftBank i spel kan det snart ändras.
Uppdatering: Lade till nyheter om att JapanTaxi och Toyota har samarbetat för att utöka samåkningstjänsterna i Japan.
Fascinerad av teknikens effekter på mänsklig interaktion, tror Lulu att om hennes föräldrar kan använda din nya app...
- Bilar
Volvo EX30 pris, sortiment, releasedatum, specifikationer och mer
Marknaden för budgetbilar håller på att värmas upp på allvar. Även om det visar sig att Chevrolet Bolt EV inte är lång för den här världen, finns det en ny billig elbil i stan, och den kommer att göra mer prisvärda elbilar mycket mer eleganta. Volvo EX30 "liten SUV" har ännu inte släppts för allmänheten, men redan överväger många elbilshandlare den för sin nästa bil, med tanke på dess låga pris, solida räckvidd och snygga design.
Nyfiken på Volvo EX30? Vi har hållit ett öga på EX30:s tillkännagivanden och release, och kan inte vänta på det heller. Här är allt vi vet om Volvo EX30 hittills.
Volvo EX30 pris
- Bilar
Jag ångrade mig över elbilar men köpte en bensinbil istället. Här är anledningen till att jag inte kunde vara lyckligare
Som någon som älskar att köra bil och har älskat bilar sedan innan jag ens kunde gå, är jag definitivt vad man skulle kalla en entusiast, och detta har alltid återspeglas i mitt val av bil. Jag tror aldrig att jag har köpt en "tråkig" eller vanlig. Nyligen var det dags att byta ut min älskade äldre bil till en nyare, så jag gick på ett långt uppdrag för att hitta rätt. Förutom att älska bilar, älskar jag också teknik, och skulle definitivt betrakta mig själv som en angelägen early adopter. Kan en elbil (EV) bli nästa, undrade jag?
Det visar sig att nej, det kunde det inte. Trots att jag närmade mig beslutet med ett öppet sinne, slutade jag med att köpa en begagnad bensindriven bil istället - förmodligen en du inte skulle förvänta dig av en blivande elbilsköpare. Det är så jag kom till det beslutet, varför jag är glad att jag väntade på en elbil för nu, och vad jag hoppas kommer att förändras när jag är redo för min nästa åktur.
Livsmedelsköpare behöver inte ansöka
Vauxhall Corsa e
- Bilar
Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
Volkswagen tar autonom körning lite mer på allvar. Medan sådana som Tesla och Waymo till stor del har lett utvecklingen av nästa generations körteknik, börjar de gamla biltillverkarna verkligen investera mer. För det ändamålet har Volkswagen tillkännagett sitt första program för autonom körning i USA.
Som en del av programmet har Volkswagen utrustat 10 helelektriska ID. Buzz skåpbilar med autonom körteknik, i samarbete med det autonoma bilteknikföretaget MobileEye. Under de närmaste åren säger Volkswagen att den kommer att växa denna flotta av autonoma bilar för att täcka minst fyra ytterligare städer, med den nuvarande flottan som är verksam i Austin, Texas. Till 2026 hoppas Volkswagen kunna lansera autonoma bilar kommersiellt i Austin.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
Digital Trends Media Group kan tjäna en provision när du köper via länkar på våra webbplatser.
