Bugatti Chiron Sport blir lättare, vassare och dyrare

Med en fyr-turboladdad 16-cylindrig motor, den Bugatti Chiron är inget annat än häpnadsväckande. Men det finns alltid utrymme för förbättringar, enligt företaget. Den introducerade en smidigare modell vid namn Chiron Sport under bilsalongen i Genève denna vecka som lovar att tillfredsställa entusiaster som söker en skarp, förarorienterad maskin.

Att lämna tillräckligt väl ensam är inte Bugattis sätt att tänka. Det franska företaget hävdar att det har förbättrat Chirons hantering avsevärt genom att sätta ihop ett uppgraderingspaket som ger en styvare fjädring och mer responsiv styrning. Momentvektorering – en teknik som oberoende fördelar vridmomentet till hjulen på varje sida av bilen efter behov – hjälper till att öka förarens engagemang.

Bugatti lade också till lätthet, för att låna en fras från Lotus grundare Colin Chapman. Det gjorde delar som intercooler-kåpan och vindrutetorkararmarna ur kolfiber, utvecklade dess ingenjörer lättare hjul för Sport, och de rakade bort överflödig massa från bakrutan. Sammantaget väger den senaste versionen av Chiron cirka 40 pund mindre än den vanliga modellen. Den har också äran att bli den första produktionsbilen utrustad med vindrutetorkararmar i kolfiber.

"Chiron Sport har blivit märkbart piggare, och dess nya smidighet, särskilt i snäva kurvor, ger en mycket mer känslomässig upplevelse för föraren på slingrande vägar och körbanor”, ​​lovade företagets chef Stephan Winkelmann.

Motorn förblir i stort sett oförändrad. Den behöver inga uppgraderingar. Handbyggd, den 8,0-liters 16-cylindriga 1 500 hästkrafter vid 6 700 rpm och ett asfaltdelande vridmoment på 1 180 pundfot vid 2 000 rpm. Kraften går genom en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda och ett fyrhjulsdriftssystem innan den når vägen. Den utför riktmärket 0-t0-60 mph-sprint på 2,3 sekunder.

Justeringarna kostar. Standard Chiron börjar på $2,9 miljoner innan optioner kommer in i ekvationen. Sportmodellen kostar nästan 3,7 miljoner dollar, en siffra som gör den till den dyraste bilen som visas på Genèvemässan. Bugatti berättade för Digital Trends att det sålde exemplet som visades i Genève kort efter att evenemanget öppnade sina dörrar. Frukta inte; du kan fortfarande lägga till en till din samling. Sportmodeller är en del av Chirons 500-starka produktionsserie, så Bugatti kommer att bygga så många som behövs.

Redaktörens rekommendationer

• Bilmässor var redan hotade. Coronaviruset kan göra dem utrotade
• Hur får du folk att ta din elektriska superbil på allvar? Sätt ett varvrekord
• Den elektriska Volkswagen ID Buggy får även Ferrari-förare att stanna och stirra
• Nissan IMQ-konceptet kan skapa en virtuell passagerare för att hålla dig sällskap
• Bugatti firar sitt 110-årsjubileum med en specialutgåva av Chiron superbil

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.