1 av 11
De senaste åren har varit fulla av hype och löften från etablerade biltillverkare om att ta sig an Tesla med high-end elbilar. Nu lägger Jaguar sina pengar där munnen är. Men kan 2019 Jaguar I-Pace SUV inleda en ny era för denna ansedda biltillverkare?
Trots sin revolutionerande status som Jaguars första helelektriska produktionsmodell borde I-Pace se bekant ut vid det här laget. Den är baserad på en konceptbil som först dök upp på Los Angeles Auto Show 2016 och har gjort flera utflykter sedan dess. Medan många konceptbilar blir urvattnade för produktion, är det inte fallet med I-Pace. Produktionsversionen bibehåller konceptets eleganta utseende och står inför traditionell SUV-boxiness.
Stylingen möjliggjordes av I-Paces elektriska drivlina, säger Jaguar, som tar mindre utrymme än en traditionell förbränningsmotor, transmission och drivlina. Det är något Tesla redan är bekant med och Jaguar lärde sig att göra det mesta av. Den aluminiumintensiva I-Pace har en låg luftmotståndskoefficient på 0,29 cd och, trots sin låga taklinje, erbjuder fortfarande passagerar- och lastutrymme jämförbart med mer traditionellt utformade stadsjeepar, enligt Jaguar.
Relaterad
- Business upfront, 31-tums TV på baksidan. BMWs elektriska i7 är ett visningsrum på hjul
- Buick tillkännager planen att bli helelektrisk med ett fantastiskt EV-koncept
- VW kommer äntligen att presentera sin elektriska ID.Buzz-produktionsmodell i mars
Den fyrhjulsdrivna I-Pace drivs av två elmotorer, som tillsammans producerar 394 hästkrafter och 512 pundfots vridmoment. Jaguar hävdar att det kommer att få I-Pace från 0 till 60 mph på 4,5 sekunder, och vidare till en topphastighet på 124 mph. Det gör Jag snabbare än alla utom toppspecifikationen Tesla Model X P100D, även om Tesla ståtar med en något högre topphastighet över alla varianter.
1 av 10
Ett 90-kilowatt-timmars litiumjonbatteri som är monterat under golvet ger en påstådd räckvidd på 240 mil, bara tre mil mer än 75 kWh Model X 75D. Tesla erbjuder också ett batteripaket på 100 kWh som är bra för 295 miles i Model X 100D-varianten, och Audi hävdar cirka 300 miles räckvidd för sin kommande e-tron elektrisk SUV. I-Pace kan utrustas för DC-snabbladdning och erbjuder en 80-procentig laddning på 40 minuter. Laddning från en AC-källa kommer att ta betydligt längre tid.
Rekommenderade videor
Den elektriska drivlinan kan vara ny, men anslutningstekniken bär till stor del över från andra Jaguar Land Rover-modeller. I-Pace använder InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem som debuterade på Range Rover Velar, inklusive två pekskärmar (10-tums övre skärm, 5,5-tums nedre skärm) och en mängd kapacitiva knappar och kontroller. Jaguar kommer att erbjuda en Amazon Alexa skicklighet och en egen app för att låta ägare övervaka laddning och andra fordonsfunktioner. I-Pace kommer också att vara den första Jaguar som använder trådlösa mjukvaruuppdateringar och har en "smarta inställningar"-algoritm som "lär sig" förarens preferenser för funktioner i bilen.
2019 Jaguar I-Pace kommer att börja på $69 500 före federala, statliga och lokala incitament. Leveranserna startar under andra halvan av 2018 och Jaguar är det planerar en racingserie runt I-Pace också. När den anländer kommer I-Pace att ta sig an inte bara Model X utan också en mängd nya lyxiga elbilar inklusive Audis e-tron och en kommande elektriska Mercedes.
Uppdatering: Lade till amerikanskt baspris
Redaktörens rekommendationer
- 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
- GMC hällde all sin lastbilstillverkningsexpertis i Sierra EV-pickupen
- Helelektriska BMW i7 är en hemmabio på hjul
- 2023 BMW iX M60 är elektrisk, rymlig och förvånansvärt snabb
- Ford stoppar reservationer för sin helelektriska F-150 Lightning pickup
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
