Formel E: s andra generationens racerbil, lämpligt namngiven Gen2, kommer med en avgörande uppgradering. Till skillnad från sin föregångare kan den nyligen avslöjade Gen2 köra ett helt lopp på en enda laddning. Formel E-lag för närvarande dyker upp till tävlingar med två bilar för varje förare. Ungefär halvvägs byter förarna bil, i Pony Express-stil. Även om det ger lite dramatik, är bilbytena också lite pinsamt för en racerserie som bygger på löftet om elfordonsteknologi.
Rekommenderade videor
Gen2 kommer att göra bilbyten onödiga. Den har dubbelt räckvidd på den nuvarande bilen, tack vare ett batteripaket som är ungefär dubbelt så stort som tidigare, sa Formel E. Den har också en snyggare ny design som förhandsvisades av förra årets
Spark SRT05e konceptbil. Till skillnad från bilarna som används i andra racerserier förlitar sig Formel E-bilar inte så mycket på aerodynamik. Det betyder att designers var fria att rita en bil som helt enkelt såg cool ut.Relaterad
- Formel E-teamet rullar med marmorracing under uppskjutande av pandemin
- Toyota ger sin söta, tävlingsklara Supra den gröna flaggan för produktion
- Porsche 99X Electric Formel E racerbil bär vikten av stora förväntningar
Estetiken dikterade dock inte hela designen. Gen2 har "halo", en förarskyddsenhet som gör det även användas på Formel 1-bilar från och med nu. Bestående av en ring runt sittbrunnen som stöds av ett centralt stag, syftar glorian till att skydda förarens huvud från flygande skräp. Men halo har fått betydande kritik på grund av dess otympliga utseende och oro för att försämra förarens utträde under en nödsituation.
Formel E diskuterade inte prestanda, men Motorsport.com förutspår att Gen2 kommer att ha mer kraft än den tidigare generationens Formel E-bil. Den extra kraften kan göra det möjligt för den nya bilen att nå en topphastighet på över 300 km/h (186 mph), säger regerande Formel E-mästaren Lucas di Grassi till webbplatsen. Nuvarande Formel E-bilar maxar på cirka 140 mph, vilket inte är särskilt imponerande för racerbilar på toppnivå.
Som tidigare, varje Formel E team kommer att använda samma bildesign och kommer inte att tillåtas att modifiera karossen på något sätt. Detsamma gäller för batteripaketet som kommer att utgöra en stor del av bilens struktur, även om team kan justera andra delar av drivlinan, inklusive motorn. Formel E fakturerar sig själv som en testplats för elbilsteknik, men för att hålla kostnaderna nere har det lämnat team med relativt få möjligheter till innovation.
Racerbilen Formula E Gen2 kommer att göra sin offentliga debut på bilsalongen i Genève 2018 den 6 mars. Dess loppdebut kommer senare under året. Formel E planerar att använda denna design i tre säsonger.
Uppdaterad: Tillagd uppskattning av Gen2 racerbilens topphastighet.
Redaktörens rekommendationer
- Formel E-förare ertappad med en proffsspelare i virtuell race
- Mercedes-Benz elektriska EQC är en av de mest prisvärda bilarna i sitt segment
- Hyundai Veloster N ETCR kommer att tävla i en ny helelektrisk racerserie
- Opel skapar en elbilsrallyracingserie för Europa
- Infinitis Formel 1-inspirerade Project Black S kan komma in i produktion
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
