Långa laddningstider är fortfarande en stor vägspärr för elbilar, men det vill Delta Electronics ändra på. Företaget planerar att testa ett nytt system som kan lägga till 180 mils räckvidd till en elbil på bara 10 minuter. General Motors är en stödjande av projektet.
Deltas prototypladdningsstation använder solid-state transformatorer (SST) och arbetar på en mycket högre effektnivå än nuvarande laddstationer - 400 kilowatt. För att sätta det i perspektiv, Teslas Supercharger DC snabbladdningsstationer laddar endast med 120 kW per bil. Delta hävdar också att dess system är 3,5 procent effektivare när det gäller att överföra el från nätet till en bil, med 96,5 procent.
Rekommenderade videor
SST-laddstationen är bara ett forskningsprojekt just nu, även om Delta räknar med att ha en prototyp klar till 2020. Företaget räknar med att spendera tre år och 7 miljoner dollar på tekniken, med stöd från GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, Michigan Agency for Energys energikontor och City of Detroits kontor för Hållbarhet.
Relaterad
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
- Hur mycket kostar ett elbilsbatteri?
Som med alla forskningsprojekt är det oklart om Deltas supersnabba nya laddningsteknik kommer att visa sig vara kommersiellt gångbar. Men en snabbare laddstation behövs definitivt för att hålla jämna steg med elbilsutvecklingen.
Kraftfullare laddningsstationer gör förarnas liv bekvämare genom att tillåta snabbare laddningar, men det framtidssäkrar även laddningsutrustning mot ökningar av elbilsbatterier. Effektnivåer som är tillräckliga för mindre batteripaket kan leda till längre laddningstider när paketen utökas för att öka räckvidden.
Räckvidden är en annan stor nackdel för elbilar, och det enklaste sättet att öka den är att stoppa in mer lagringskapacitet i ett fordon. Ta Nissan Leaf, till exempel: den lanserades i december 2010 som en 2011-modell med ett 24-kilowatt-timmars batteripaket, och fick sedan en uppgradering till 30 kWh för 2016 års modell. För andra generationen 2018 Nissan Leaf, kapacitet var stötfångare 40 kWh.
Men med en EPA-klassad räckvidd på 150 miles är Leaf nu utklassad av sådana som Chevrolet Bolt EV, Tesla modell 3, och kommande Hyundai Kona EV. Så Nissan jobbar på en version med längre räckvidd med ett ännu större batteripaket. Laddstationstillverkare måste matcha takten i utvecklingen som denna för att undvika inkurans.
Redaktörens rekommendationer
- Med EV Live låter GM dig chatta med elbilsexperter borta från motbjudande återförsäljare
- Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
- För- och nackdelar med att köpa en begagnad elbil
- Akta dig för denna EV med ynklig laddningshastighet - och andra gillar den
- Mercedes EV-laddnav kommer till Nordamerika i slutet av decenniet
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
