1 av 15
Den kvartsmilskrossande SRT-demonen kan vara borta, men den uppdaterade 2019 Dodge Challenger-serien har fortfarande gott om muskler. Uppenbarligen inte vill låta en bra motor gå till spillo, Dodge släpper Demons 6,2-liters kompressormatade Hemi V8 i en ny Challenger-modell: 2019 SRT Hellcat Redeye.
Att ha röda ögon i sina Hellcat-märken för att visa att den har varit besatt av demonen (eller kanske bara var tvungen att utstå en flygning sent på natten), Redeye har 797 hästkrafter och 707 pund-fots vridmoment. Det är lite mindre än Demonens 808 hk och 717 lb-ft (eller 840 hk och 770 lb-ft på 100-oktanigt racingbränsle), men det gör fortfarande Redeye-motorn till den mest kraftfulla V8:an för närvarande i produktion, enligt Dodge. Den är också mer kraftfull än många superbilar.
Rekommenderade videor
Redeye erbjuder också prestanda på superbilsnivå. Dodge hävdar att den kommer att göra 0 till 60 mph på 3,4 sekunder, springa kvartsmilen på 10,8 sekunder i 131 mph och nå en topphastighet på 203 mph. Observera att kvartsmilstiden endast gäller för
Widebody-versionen, som lägger till bredare däck och stänkskärmar för att täcka dem. Standardversionen tar 0,3 sekunder längre.Relaterad
- Denna 717-hästkraftiga Dodge Charger är den ultimata familjesedanen
- Vilken bil skulle inte vara bättre med denna 1 000-hästars Hellephant-motor?
- SpeedKore hittade ett sätt att göra Dodge Demon ännu mer grym
Dodge gjorde också om några befintliga Challenger-modeller för 2019. SRT Hellcats 6,2-liters kompressormatade Hemi V8 ger nu 717 hk och 656 lb-ft vridmoment, upp från 707 hk och 650 lb-ft. Hellcat Widebody kommer nu att springa kvartsmilen på 10,9 sekunder i 127 mph och toppar på 195 mph, enligt Dodge. Standardversionen är lite långsammare på kvartsmilen (11,2 sekunder vid 125 mph) men har en högre topphastighet på 199 mph.
Både SRT Hellcat och SRT Hellcat Redeye får också några av Demons elektroniska system, inklusive startkontroll, starthjälp och linjelås, som låser de främre bromsarna för lätta utbränning. Utmanarens främsta rivaler, Ford Mustang och Chevrolet Camaro, båda erbjuder den funktionen också. Hellcats får också Demon's Torque Reserve-system, som hjälper till att bygga upp kompressorns förstärkning medan bilen är iscensatt vid linjen för en kvartsmilspassering.
Widebody-alternativet är nu även tillgängligt på Challenger R/T Scat Pack-modellen på lägre nivå. Scat Pack har en 6,4-liters Hemi V8 som ger 485 hk och ett vridmoment på 475 lb-ft. Dodge la också till lanseringskontroll, startassistans och linjelås för 2019, såväl som ominställd fjädring och en bakspoiler hämtad från Hellcat. Dodge gjorde också några stylingjusteringar över hela sortimentet, inklusive en retro dubbelsnorkelhuva för Hellcat-modellerna inspirerade av dess 1960- och 1970-tal muskelbilar.
Dodge kommer också att fortsätta sälja Challenger-varianter med 5,7-liters Hemi V8 och 3,6-liters Pentastar V6 som kommer att hamna under Scat Pack i pris. Dodge räknar med att börja leverera 2019 Challengers till återförsäljare senare i år. Prissättningen börjar på 27 295 $ för en bas V6 SXT-modell, medan Hellcat Redeye börjar på 71 350 $, enligt Motormyndigheten. Det sistnämnda priset inkluderar en 1 700 $ gasslukarskatt, men det är fortfarande betydligt billigare än utgångspriset på 86 090 $ för den ettåriga demonen.
Uppdatering: Lade till prisinformation
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Dodge Charger Widebody ger grepp för att tämja massiv Hemi-kraft
- Denna 797-HP Dodge Durango Police SUV är en fortkörares värsta mardröm
- Dodge blir patriotisk med Stars & Stripes Editions av Challenger och Charger
- Armormax AWD Dodge Charger SRT Hellcat kan vara den ultimata polisbilen
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
