Normalt när ämnet autonoma fordon kommer upp, hoppar samtalet till personbilar. Det är lite konstigt när man tänker på vilka fordon som faktiskt spenderar mest tid på motorvägar: lastbilar. Men Mercedes-Benz arbetar redan med det, och har nyligen börjat testa en autonom lastbil.
"Mercedes-Benz Future Truck 2025" har precis avslutat sina första förarlösa tester på A14 Autobahn utanför Magdeburg och nådde den blixtrande hastigheten på 85 km/h. Trots att den verkligen behöver ett mer spännande namn är den autonoma lastbilen en imponerande bedrift.
Tekniken i Future Truck kommer främst från Mercedes vägbilsdivision och inkluderar radar-, optiska- och GPS-system som kan styra lastbilen i realistisk landsvägskörning. Mercedes är lika exalterad som tyskar någonsin blir utanför en fotbollsmatch.
Relaterad
- Stora förarlösa bussar betjänar nu passagerare i Skottland
- Robo-bussflottan har som mål att transportera 10 000 passagerare per vecka
- Nvidias Drive Concierge kommer att fylla din bil med skärmar
"Framtidens lastbil är en Mercedes-Benz som kör sig själv", säger Dr. Wolfgang Bernhard, ledamot av Daimlers styrelse och ordboksillustration av en tysk chef. "Framtidens lastbil 2025 är vårt svar på de stora utmaningarna och möjligheterna förknippade med godstransporter på väg i framtiden."
Enligt Mercedes kommer godstransporter på Tysklands autobahns att expandera med mer än hälften under de kommande fyrtio åren utan en motsvarande tillväxt av transportnätet. Det innebär att transporterna måste effektiviseras.
Mercedes hoppas att förarlösa lastbilar kan vara en del av ett effektivare och säkrare transportsystem, som kan hantera en trång framtid. En automatiserad lastbil ska kunna använda utrymmet mer effektivt och hantera bränsle bättre än mänskliga förare. Ännu bättre, möjligheten med nätverksanslutna lastbilar skulle möjliggöra effektiv konvojering och närmare följeavstånd.
Denna effektivitet har även fördelar för miljön, särskilt i form av minskad bränsleförbrukning.
Den största förloraren i detta skulle vara lastbilschaufförer. Mercedes föreställer sig dock inte detta yrkes död, utan snarare att förändras till något lite annorlunda.
Lastbilsförare skulle fortfarande behövas, åtminstone inom överskådlig framtid, för att ta över i städer eller om något gick fel med den automatiserade programmeringen. Men vad ska man göra med all ledig tid på motorvägen? Mercedes föreställer sig väl att lastbilar blir mobila kontor och lastbilschaufförer tar på sig rullar som traditionellt hålls av kontorsanställda inom sjöfartsindustrin.
Det är en intressant idé, och förmodligen en bra. Men som med all automatisering innebär effektivitet vanligtvis att färre människor behövs.
Men oavsett små mänskliga bekymmer är automatiserade lastbilar redan på väg. Den amerikanska militären arbetar med att använda dem i farliga konvojsituationer, och holländarna arbetar redan med att uppdatera lagen för att tillåta autonoma lastbilar att användas i hamnanläggningar. Future Truck kan vara här mycket tidigare än vad till och med Mercedes är villig att förutse.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Waymo fördubblar serviceområdet för sina robotaxiturer
- Tesla återkallar elektrisk semilastbil bara månader efter lanseringen
- Teslas elektriska semi-lastbil kommer snabbare än väntat
- CES är värd för ett höghastighetsracing för autonoma bilar idag. Se den här
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
