1 av 9
Det är svårt att föreställa sig en förbättring jämfört med strömmen Ford GT, men biltillverkaren försöker med 2019 års Carbon Series-modell. Carbon-serien minskar vikten samtidigt som den lägger till speciell stil och en extra dos raritet till Fords ras bevisad superbil.
Carbon Series-behandlingen sparar cirka 40 pund jämfört med en vanlig GT, enligt Ford. Dessa besparingar kommer från kolfiberhjul (som är ett tillval på andra GT-modeller), titanmuttrar, ett titanavgassystem och ett motorkåpa av polykarbonat. Ford tog också bort mugghållarna och förvaringsfacket för förarsätet. Varje liten bit hjälper.
Rekommenderade videor
Trots fokus på att gå ner i vikt behöll Ford luftkonditioneringen och Sync 3 infotainmentsystem. Att ta bort dessa föremål skulle ha sparat ännu fler pund, men Ford ville behålla Carbon-serien relativt civiliserad.
Relaterad
- Nissan återupplivar sin 370Z med 750 hk och en kolfiberdiet
- Med mycket racingteknik är Fords GT Mk II den ultimata banleksaken
- Ford säger au revoir till 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
Du kan upptäcka en Ford GT Carbon Series genom att den exponerade randen av kolfiber löper ner i mitten av bilen. Det lätta materialet syns även på de främre pelarna och de låga sidokjolarna. Interiören har exponerad matt kolfiber på många delar. Ford säger att Carbon-serien visar upp mer kolfiber än någon tidigare GT.
Köpare av Carbon Series kan också lägga till ett Accent-paket i silver, orange, rött eller blått. Den valda färgen används på sidospegelkåporna, bromsoken och för att rama in den centrala kolfiberremsan.
Inga mekaniska förändringar gjordes, så Carbon-serien använder fortfarande en 3,5-liters dubbelturboladdad EcoBoost V6 som producerar 647 hästkrafter och 550 pund-fot i vridmoment. En sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda skickar den kraften till bakhjulen. Det är oklart hur stor skillnad den ungefär 40 pund viktminskningen kommer att göra i prestanda, men med en citerad topphastighet på 216 mph är det inte som att GT behöver förbättras på det området.
Som med alla GT-modeller måste köpare i Carbon-serien göra det ansöka om privilegiet. Ansökningsprocessen inrättades för att säkerställa att det begränsade antalet GT-bilar som går till människor verkligen kommer att uppskatta dem, och inte bara vända dem för snabba pengar, även om Ford har inte varit helt framgångsrik för att förhindra det. Ford meddelade nyligen att man kommer att utöka GT-produktionen från 1 000 bilar till 1 350. Ansökningsprocessen öppnar igen den 8 november. Räkna med att Carbon-serien kommer att få en premie över standard GT, som enligt rykten börjar på cirka $450 000. Ford sa att det bara kan bygga en bil i Carbon Series per vecka.
Redaktörens rekommendationer
- Ford lovar att bli koldioxidneutral 2050
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R förblir lustigt hardcore
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrar in i muskelbilsringen med 760 hk
- Den nyligen avslöjade McLaren GT är en superbil redo för roadtrips
- Hur GMC byggde en lastbilsflak i kolfiber som skrattar åt askeblock
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
