Avancerade förarassistanssystem (ADAS) i nya bilar kan multiplicera kostnaderna för krockreparation, enligt AAA forskning. Att ersätta skadade kameror, radar, ultraljudssensorer och annan utrustning från även mindre olyckor kan vara förvånansvärt dyrt. Även efter reparation kräver skadade system kalibrering.
AAA-studien rapporterade att reparation av ett fordon utrustat med förarassistansteknik efter en front med låg hastighet eller en påkörning bakifrån kan kosta så mycket som $5 300, mer än dubbelt så mycket som kostnaden för ett jämförbart fordon utan ADAS.
Rekommenderade videor
Du kanske klarar dig med en vindruta med mindre repor eller repor, men säkerhetssystem som kräver optisk klarhet kanske inte fungerar korrekt med dessa brister. Byte av vindruteräkningar för bilar med ADAS som använder kameror bakom glaset kan kosta tre gånger så mycket som en vindruta för ett teknikfritt fordon.
Relaterad
- Se Ford testa sin nästa generations förarassistentteknik på en mega roadtrip
- Du kan nu be Google Assistant knyta dina skor med utökade appåtgärder
- Nu kan Google Assistant hjälpa dig komma ihåg var du lämnade dina nycklar och plånbok
"Avancerade säkerhetssystem är mycket vanligare idag, och många kommer som standardutrustning, även på basmodeller," sa John Nielsen, AAA: s verkställande direktör för bilteknik och reparation. "Det är avgörande att förare förstår vilken teknik deras fordon har, hur det fungerar och hur mycket det kan kosta att reparera om något skulle hända."
AAA fastställde ADAS reparationskostnadsintervall för vanliga säkerhetssystem. Kostnaderna kan variera beroende på fordonsmärke och modell, sensortyp och plats samt reparationsanläggningen. Kostnaderna nedan kommer utöver ordinarie reparationskostnader för karosseri.
- Främre radar för automatisk nödbromsning och Adaptiv farthållare: $900 till $1 300
- Bakradar för övervakning av döda fläckar och varningar för korsande trafik bak: $850 till $2 050
- Främre kameror för automatisk nödbromsning, adaptiv farthållare, filhållning och varningar för filavvikelse: $850 till $1 900
- Främre, sido- eller bakkameror för 360-gradersvyer: $500 till $1 100 (styck)
- Främre eller bakre ultraljud för parkeringshjälp: $500 till $1 300
Bilförsäkringar täcker kanske inte alltid kompletta serier av elektroniska system. AAA föreslår att förare inte bara lär sig hur deras fordons ADAS-system fungerar utan också kontrollerar att deras försäkringar ger gott om skydd. Om dina normala körvägar resulterar i frekventa vindrutor, till exempel, kan det vara en bra idé att avstå från de initiala besparingarna med hög självrisktäckning.
Förhoppningsvis kommer du aldrig att vara inblandad i en fordonskollision, men som AAA påpekade kan ADAS-system behöver repareras eller bytas ut från även mindre stötar som att backa in i en brevlåda eller slå ett föremål i en garage.
AAA: s ADAS-studie baserades på reparationskostnader för nuvarande års mest sålda modeller i tre kategorier, i varje fall utrustade med all tillgänglig ADAS-teknik:
Liten SUV: 2018 Nissan Rogue
Mellanstor sedan: 2018 Toyota Camry
Lastbil i full storlek: 2018 Ford F-150
Redaktörens rekommendationer
- GM avslöjar en mer avancerad version av sitt förarassistanssystem Super Cruise
- Vad är adaptiv farthållare?
- Spela Jeopardy och många fler spel på din Google Assistant-smartskärm
- Nissan Leaf får fler förarassistansfunktioner, ny infotainmentteknik för 2020
- Alexa kan nu visa mer känslor när ditt idrottslag förlorar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
