Med robo-taxi och liknande tjänster som förväntas bli ett vanligt inslag i stadslivet de kommande åren, kommer företagen bakom dem vänder sig alltmer till att skapa den nödvändiga infrastrukturen som krävs för att de ska fungera smidigt drift. Detta inkluderar till exempel anläggningar för att reparera och underhålla det stora antalet autonoma taxibilar som kan komma ut på gatorna inom en inte så avlägsen framtid.
Med sådana initiativ i åtanke har Waymo just tillkännagett planer på ett nytt tekniskt servicecenter i Mesa, Arizona, en av Phoenix-förorterna där man för närvarande testar sin flotta av autonoma fordon. Waymo, som spreds ur Googles självkörningsprogram 2016, har tagit stora framsteg i testningen av autonoma fordon och blev i december förra året det första företaget att ta betalt för vanliga människor för turer i självkörande "Waymo One"-bilar, som inkluderar drivrutiner för mänsklig backup för tillfället.
Rekommenderade videor
Det 85 000 kvadratmeter stora servicecentret kommer att fokusera på Waymo One-verksamheten och vara hem för supportteam som syftar till att hålla flottan av autonoma fordon igång smidigt. När det öppnar senare i år förväntas det skapa cirka 100 jobb lokalt och kommer att fungera tillsammans med sitt mindre centrum i närliggande Chandler, som öppnade 2016.
Relaterad
- Waymo fördubblar serviceområdet för sina robotaxiturer
- Robo-bussflottan har som mål att transportera 10 000 passagerare per vecka
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
I ett inlägg om den nya anläggningen sa Waymo att det lokala området gav de idealiska förutsättningarna för att utveckla säker och pålitlig teknik för självkörning, och berömde dess "breda, men ändå komplexa, stadsgator; en utbredd förortsbefolkning som är starkt beroende av fordonstransporter; och naturligtvis massor av underbara soliga dagar att köra medan vi också investerar i ytterligare vädertester.”
I oktober 2018 avslöjade Waymo att prototypen av självkörande fordon i dess flotta hade nått 10 miljoner mil av tester på allmänna vägar inom loppet av nio år. Data från Kaliforniens Department of Motor Vehicles visade också att Waymo hade det för 2018 den lägsta frikopplingsgraden (där en säkerhetsförare måste ta över) av de 48 autonoma fordonsföretagen som rapporterade sådana siffror, där GM Cruise visade näst bästa prestanda.
På tal om GM Cruise, meddelade företaget nyligen planerar att dubbla laget arbetar på sin förarlösa bilteknologi när den försöker följa i Waymos fotspår med lanseringen av en robo-taxitjänst i slutet av 2019. Även Ford satsar hårt på autonom teknik och siktar på att ha det en taxi eller leveranstjänst fungerar "i stor skala" till 2021.
En färsk studie av Navigant Research listade Waymo, GM Cruise och Ford som de tre viktigaste aktörerna i kapplöpningen om att lansera storskaliga kommersiella tjänster med autonoma fordon. För att komma fram till sin ranking undersökte studien 10 kriterier som inkluderade teknisk kapacitet och affärsplans lönsamhet.
Redaktörens rekommendationer
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Cruises robottaxi åker till Arizona och Texas
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
