Faraday Future har slutfört den första förproduktionsversionen av sin FF 91 crossover, vilket markerar en viktig milstolpe för problem med start av elbil. Faraday meddelade också att man skjuter tillbaka starten av kundleveranser från slutet av 2018 till första halvan av 2019, vilket fortfarande inte lämnar mycket tid att öka produktionen.
FF 91 presenterades på CES 2017 och fick snabbt uppmärksamhet tack vare några imponerande specifikationer. Faraday skröt med 1 050 hästkrafter, 0 till 60 mph på 2,3 sekunder och en räckvidd på 378 mil. Senare under 2017 sträckte FF 91 på benen vid Pikes Peak International Hill Climb, en legendarisk tävla uppför ett berg i Colorado. Men Faraday har kämpat för att få FF 91 i produktion.
Rekommenderade videor
Biltillverkaren förlitade sig initialt på den kinesiska entreprenören Jia Yuetings LeEco-teknikföretag för finansiering. Men när LeEco upplevt ekonomiska problem, det gjorde Faraday också. Biltillverkaren övergav planerna på en helt ny fabrik i North Las Vegas, Nevada, och valde att återanvända en
gamla Pirelli däckfabrik i Hanford, Kalifornien, istället. Personalen började avgå i massor och Jia, som nu är Faradays VD, fick tillgångar i sitt hemland frysta.Relaterad
- 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
- Ram EV-konceptet förhandsgranskar lastbilsmärkets elektriska framtid
- Jeep lanserar sina två första elektriska stadsjeepar i USA 2024
Faraday har dock gjort framsteg nyligen. I juni tillkännagav företaget en investering på 2 miljarder dollar från Kinas Evergrande Healthy Investment Group Limited. Evergrande fick en 45-procentig andel i Faraday som en del av affären. Arbetet på Hanfordfabriken har också gått snabbt. Faraday började bygga i mars, monterade den första monteringsbandsutrustningen i juni och färdigställde första FF 91 karosseri i slutet av juli.
För att öka produktionen hävdar Faraday att han är på anställningsrunda. Företaget förväntar sig att fabriken i Hanford kommer att skapa upp till 1 000 jobb och arbetar med College of the Sequoias för att utbilda nyanställda. I ett pressmeddelande sa Faraday att det också arbetar med lokala community colleges för att ta fram en läroplan för ledningsutbildning.
Den första förproduktionen FF 91 är en indikation på att Faraday har en framtid, men företaget står fortfarande inför utmaningar. Att rampa upp till fullskalig produktion kommer att vara mycket svårare än att bygga en bil. Faraday har också konkurrens från Tesla, liksom nyare startups som Lucid Motors, Nio, och Byton, och äldre biltillverkare som introducerar sina egna lyxiga elbilar. Trots antalet nya bilföretag som har dykt upp under de senaste åren är bilbranschen fortfarande dyr och komplicerad.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Hyundai Ioniq 6 första körrecension: välkommen till framtiden
- Kolla in Spectre, Rolls-Royces första helt elektriska bil
- 2022 Volkswagen ID. Buzz första körrecension: Den ikoniska hippiehalern går elektrisk
- Cadillac Lyriq första körrecension: Electric manifest
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
