Medan företag gillar Tesla och Nikola arbetar övertid för att elektrifiera de miljontals semi-lastbilar som sicksackar över Amerika, Tyskland ingenjörsfirman Bosch tar ett annat tillvägagångssätt för att minska utsläppen från de tyngsta fordonen på väg. Den har utvecklat en kompakt elmotor som passar de flesta semitrailers – en relativt enkel och prisvärd lösning som lovar att ge betydande bränsleekonomiska fördelar.
Som det ser ut är den genomsnittliga semitrailern som bär Amazon-paket, matvaror eller bilar inte annorlunda än en mindre trailer eller en husbil i den meningen att dess axlar rullar fritt. Trailerns hjul spelar ingen roll för att flytta lastbilen framåt. Boschs genombrott sätter hjulen i rörelse. Den har formen av en elmotor som återvinner den kinetiska energin som genereras vid inbromsning och kanaliserar den till ett batteripaket. Den skickar tillbaka energin till axlarna när lastbilen börjar röra sig för att ge en bränslebesparande acceleration. Motorerna startar också när lastbilen behöver extra kraft, som när den går uppför en brant backe.
Rekommenderade videor
Om detta låter bekant beror det troligen på att ett växande antal allt effektivare hybrid- och elektriska personbilar kommer med ett liknande system för återvinning av bromsenergi. Motorn integrerad i axeln är samma enhet som Bosch tillverkar för biltillverkare över hela världen. Den kan eftermonteras på de flesta befintliga axlar. Alternativt bygger Bosch nyckelfärdiga elektriska axlar.
Relaterad
- Bosch visar upp säkerhetsassistent och soppad matberedare på CES
- Bosch hjälper autonoma robotar att hitta elektriska laddningsstationer på månen
- IBM och Michael J. Fox Foundation gör ett genombrott i kampen mot Parkinsons
Att elektrifiera en semitrailer kan spara upp till 2 500 liter diesel årligen, enligt företaget. I genomsnitt, bränslet kostade 3,22 USD per gallon den 27 augusti 2018. Baserat på den siffran kan lastbilsoperatörer spara cirka 8 000 dollar per år genom att elektrifiera sina släp. Det är en betydande summa i en bransch där varje cent räknas, men tekniken erbjuder också andra fördelar.
Elektriciteten som fångas upp vid inbromsning kan driva kylaggregatet som är monterat på lastbilar som transporterar ömtåliga varor. Att driva trailern öppnar också dörren för automatisk manövrering, en riktig välsignelse för förare som regelbundet parkerar i trånga, trånga områden. Slutligen, elektrifiering av en semitrailers axlar gör fjärrstyrd parkering möjlig, dock endast på privat egendom på grund av den juridiska ramen kring tekniken.
Bosch anteckningar att den idealiska uppställningen lägger till två motorer per axel. Kunder som vill hålla kostnaderna i schack kan välja enmotors elektrifiering. Prisinformation har inte släppts ännu. Företaget förklarar att systemet enligt dess uppfattning måste betala för sig själv inom två år.
Redaktörens rekommendationer
- Airstreams elektriska husbilskoncept gör miljövänliga roadtrips
- DeLorean skulle kunna göra comeback som elbil
- Se Ford och Bosch demonstrera ett automatiskt betjänad parkeringssystem
- Lucid Motors VD ger oss detaljerna om den 400 mil långa elbilen Air
- Teslas nya batteri på miljoner mil kan äntligen göra elbilar överkomliga
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
