2014 års bilsalong i Detroit hade en annan känsla än tidigare. Varje år under det senaste halvt decenniet som jag har deltagit i showen har det känts bråttom och frenetisk. I år kändes det dock mycket lugnare, mycket mer kontrollerat.
Mina kollegor tog upp det också. När jag skyndade från presskonferens till presskonferens såg jag journalister som drog varandra åt sidan, lutade sig in och frågade varandra "Varför? Varför den nyfunna atmosfären?”
Rekommenderade videor
Det hände mig flera gånger.
På 2014 års bilmässa i Detroit kunde du känna självförtroendet stråla ut från General Motors.
"Ja... men varför?" Jag skulle viska tillbaka.
"Jag vet inte. Det är därför jag frågar dig."
Med Digital Trends bevakning nu avslutad, hade jag en stund att tänka på det. Och showens lugna uppförande kokar ner till en enkel uppenbarelse: General Motors är tillbaka.
Generalen
Om du inte hörde så vann General Motors både Nordamerikanska bil- och lastbilsutmärkelser i år för sina Corvette Stingray och Chevrolet Silverado pickup. General Motors har aldrig vunnit båda priserna samtidigt. Så att säga att det var en stor prestation vore en underdrift.
High-fivingen slutade dock inte där för GM. Chevrolet presenterade också Corvette Z06, som jag kallade den första riktiga amerikanska superbilen. Sedan debuterade Cadillac Cadillac ATS Coupé, vilket borde vara ett effektivt skott över fören på BMW fartyg, går efter 4-serien på ett meningsfullt sätt.
Dessutom föll gardinerna på GMC Canyon kompakt lastbil, som många journalister var överens om överskuggade det mycket större Ford F-150 debut, tack vare Canyons förstklassiga och tekniskt kunniga interiör, sofistikerade men ändå robusta snygga utseende och dieselmotor.
Slutligen, och viktigast av allt, meddelade GM att det kommer att börja betala utdelning till investerare för första gången på sex år.
Effekten
Varför skulle dessa GM-meddelanden och utmärkelser påverka tonen i showen som helhet?
Under det senaste decenniet har General Motors, tillsammans med Chrysler och Ford, varit i scramble-läge.
GM och Chrysler gick i konkurs och stod inför att förlora allt. Efter år av att tänka om hela sin modelllinje och strategi, gör GM äntligen bilar som folk vill ha, sådana som verkligen är värda enorma försäljningssiffror och lysande utmärkelser.
GM gör äntligen bilar som folk vill ha.
Vissa kanske säger att showens övergripande teman var aluminium och effektivitet. Jag tror att det räcker. Visst, F-150 har massor av aluminiumbitar, liksom Stingray, numera North American Car of the Year. Men det fanns inte tillräckligt med aluminium och effektivitet för att jag skulle säga att det underströk hela showen.
Nej, istället skulle jag säga att temat för showen var den triumferande återkomsten till General Motors till toppen av högen. Generalen har äntligen krupit tillbaka till sin tidigare toppplats.
Och jag vågar påstå att det aldrig har varit mer värdigt.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
