American Honda Motor Company och General Motors kommer att samarbeta om GM: s Cruise självkörande enhet, och argumenterar återigen att att utveckla säker autonom fordonsteknik är en för stor uppgift för även de största biltillverkarna att hantera ensam. Förutom 2,75 miljarder dollar kommer Honda också att delta med ingenjörsresurser, Det rapporterar Reuters.
Affärsstrukturen inkluderar en initial betalning på 750 miljoner dollar i utbyte mot en andel på 5,7 procent i kryssningsdivisionen. Honda kommer att betala de återstående 2 miljarderna dollar under en 12-årsperiod i form av utvecklingsarbete och avgifter.
Rekommenderade videor
General Motors ursprungligen köpte den autonoma bilstarten för en rapporterad 1 miljard dollar 2016.
Relaterad
- Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
- Tesla drar senaste Full Self-Driving beta mindre än en dag efter release
- Se San Franciscans ta en tur i Waymos självkörande bil
GM håller för närvarande på att utveckla sin tredje generationens självkörande bil, kallad Cruise AV Orion Lake, Michigan monteringsanläggning. Företaget har 100 testfordon på vägen i San Francisco. Reuters rapporterade att General Motors vd Mary Barra sa att företaget inte skulle flytta till andra marknader för testning just nu.
I en kommentar om Honda-investeringen sa GM-president Dan Ammann: "Den långvariga relationen vi har med Honda kommer att tillåta oss att gå mycket snabbt för att öka våra ansträngningar."
Ammann sa att GM har varit "mycket selektiv" i alla kontakter med potentiella investerare, "vi kommer att utvärdera andra investeringsmöjligheter när de kommer."
"Vi går så snabbt vi kan för att komma till den punkt där vi initialt kan distribuera tekniken och sedan skala den ...", fortsatte Ammann i ett samtal med analytiker. "Det här är en insats som kräver mycket, mycket betydande resurser att genomföra."
Honda är också i fortsatta samtal med Alphabets Waymo. Med hänvisning till den annonserade investeringen i GM: s självkörande enhet, Honda Chief Operating Officer Seiji Kuraishi sade, "Denna investering är baserad på en gemensam vision och deras (GM: s och Cruises) överlägsna teknologier i detta område."
Ytterligare finansiering finns i kulisserna från japanska Softbank, en stor investeringsgrupp som av tradition fokuserar på teknikinfrastrukturföretag. I maj, GM meddelade att Softbank Vision Fund skulle investera 2,25 miljoner dollar i GM Cruise Unit. Samtidigt åtog sig GM ytterligare 1 miljard dollar i GM Cruise när Softbank-affären är klar, enligt tillkännagivandet.
Särskilt torsdagen den 4 oktober, Softbank och Toyota meddelade ett "strategiskt partnerskap för att underlätta skapandet av nya mobilitetstjänster."
Allt detta prat om investeringar och partnerskap understryker komplexiteten och det långa spelet med putting självkörande fordon som alla kommer att lita på, det vill säga passagerare, biltillverkare, statliga tillsynsmyndigheter och försäkringar företag.
Tidigare uttalanden från biltillverkare inklusive Volvo och Tesla att nivå 3 och nivå 4 självkörande fordon skulle vara tillgängliga för försäljning 2020 eller 2021, vilket innebär självkörande till den punkt där fordonen är helt självgående i de flesta men inte alla körscenarier, verkar nu överdrivet optimistisk.
Waymo och GM: s Cruise är nu de två största och mest välfinansierade utvecklingsenheterna för självkörande bilar, men ytterligare partnerskap som involverar dessa två företag och andra är sannolikt.
Redaktörens rekommendationer
- Poliser förvirrade när de kör över en tom självkörande bil
- Se hur folk reagerar på sin första tur i GM Cruises förarlösa bil
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
- Tesla utfärdar skarp varning till förare som använder sitt Full Self-Driving-läge
- Framtiden för transporter: Självkörande bilar? Prova att köra själv allt
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
