"Denna 560-hästkraftiga 911 Turbo S är verkligen trevlig, men jag önskar bara att den var lite snabbare," sa ingen någonsin.
Porsches boostade 911 hyllas av många för sin benkrossande acceleration, hårda köregenskaper och överväldigande körupplevelse, men den tyska tunern Techart tar det ett steg längre.
Företaget har släppt information om sina TA 091/T1 och TA 091/T1.1 kraftsatser, som är tillgängliga för 911 Turbo och den 911 Turbo S, respektive. Dessa kraftfulla tyskar gör 520 hk/523 pundfot och 560 hk/553 lb-ft från fabriken, så att lägga till mer fart i mixen är helt klart farligt, skrämmande och helt fantastiskt.
Den extra kraften kommer från ett helt nytt motorstyrningssystem, som aktiveras helt enkelt genom att trycka på "Sport"-knappen på fordonets mittkonsol. På båda modellerna ökar ett tryck på knappen hästkrafter med 60 och vridmomentet med 95 lb-ft. Detta gör att sprinten till 60 mph kommer på bara 2,9 sekunder i Turbo (0,1 snabbare än tidigare) och 2,8 sekunder i Turbo S (0,1 snabbare än tidigare).
Mer imponerande är dock förbättringarna i toppaccelerationen. Med Techarts förbättringar kan den fyrhjulsdrivna Turbo nå 124 mph från stillastående på bara 9,8 sekunder, och dess topphastighet har förbättrats från 196 mph till 202 mph. Turbo S? Det kommer att slå 204 mph rakt ut om föraren är modig nog.
Relaterad: 2015 års Porsche 911 GT3 RS ser elak ut på patentbilder
Ett avgassystem i rostfritt stål finns också, men det gör mer för att justera Porsches soundtrack än dess prestanda. Den har en unik ljuddämpare och två ventiler som kan justeras i farten, vilket ger förare möjligheten att arbeta i smygande civilt läge eller testa känsligheten på sin grannes billarm. Se videon av ventilerna i aktion här.
Techart har inte stannat vid prestanda, eftersom en mängd interiöra och exteriöra uppgraderingar också är ett alternativ. Inuti finns anpassade rattar tillgängliga (ja, det finns flera) samt sportpedaler, säten, sömmar och uppgraderade instrumentbräda.
På utsidan finns ett trick aero-kit som innehåller nya ventiler, spoilers, diffusorer och sidospeglar. Det finns till och med en knappmanövrerad "Noselift"-funktion som höjer bilens front med 65 mm i händelse av irriterande farthinder.
Men låt oss vara ärliga, vart du är på väg kommer det inte att finnas några.
(Bilder via Techart)
Redaktörens rekommendationer
- Porsches andra elektriska modell är en sportbil i vandringskängor
- Hybridmodellen kommer att ha "högsta prestanda 911 av alla", säger Porsches vd
- Porsches uppdaterade 911 får det enda den saknade: En manuell växellåda
- 2020 Porsche Carrera kommer att vara hörnstenen i den nya 911-familjen
- Flat-six gör en kort men triumferande återkomst i Porsches heta 718-duo
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
