TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
En del av att övertyga traditionella bilägare att gå med i elfordonsrevolutionen är att övertyga dem om att elbilar, för att parafrasera avlidne Apples grundare Steve Jobs, "bara jobba." Ett sätt att göra detta är att erbjuda en mycket förenklad, mer sömlös tankning erfarenhet.
Rekommenderade videor
Vi har tidigare behandlat innovativa idéer, som vägar kan trådlöst ladda bilar när de körs på. Nu arbetar ingenjörer från österrikiska Graz tekniska högskola - i samarbete med BMW, Austrian Society of Automotive Ingenjörer och utvalda andra grupper – har kommit fram till ett effektivt alternativ som säkerligen kommer att imponera på även den mest erfarna gasen slukare. Det innebär en smart robotladdare som automatiskt kan anslutas till alla elektriska fordon, ingen förarens ansträngning krävs.
"Laddningssystemet är baserat på en kollaborativ robot, [som] kan arbeta bredvid vilken levande person som helst utan fara, och styrs av ett arrangemang av kameror och specifik programvara."
Bernhard Walzel, berättade forskaren som övervakar projektet för Digital Trends. ”Den känner automatiskt av en elkontakt vid bilen och ansluter den till laddstationen. Så länge kontakten är inom robotens räckvidd är det inte nödvändigt att placera fordonet i en exakt definierad parkeringsposition.”
För att utföra en säker plug-in-process använder roboten en mängd olika sensorer, tillsammans med A.I. teknologier som objektdetektering och igenkänning. När du parkerar din bil kan roboten identifiera dess märke och modell, lokalisera laddningsporten och fastställa vilken typ av laddningsport det är. Den ansluter sedan den vätskekylda laddningskontakten för att ge ditt batteri lite välbehövlig juice. Åh, och det kan göra detta oavsett belysning.
"Prototypen ger en framtida länk mellan autonom parkering av elfordon och laddningsinfrastrukturen," sa Walzel. "Induktiv laddning är en alternativ lösning, men de kontaktlösa teknikerna förväntas inte ge den höga laddningseffekten som krävs för snabbladdning. Ledande system som använder laddningskablar kan drivas med hög laddningseffekt. Vid användning av standardiserade kablar och stickproppar behövs dessutom inga fästen som laddningsplattor eller specialkontakter vid fordonet. Ett av våra fokus var att undvika [behov av att anpassa] själva fordonet, på grund av problem och utmaningar som vikt, kostnader eller installationsutrymme."
Andra forskare i projektet var Mario Hirz och Helmut Brunner. Efter att ha visat sitt proof of concept med en prototyp arbetar forskarna nu med att hitta sätt att göra systemet mer kostnadseffektivt. Förhoppningsvis kommer det inte att dröja länge innan sådan teknik hittar sin väg ut på våra gator, motorvägar och, ja, varhelst bensinstationer finns för närvarande.
Redaktörens rekommendationer
- Ford EV-förare kan använda 12 000 Tesla Superchargers från och med 2024
- Hur du laddar din elbil hemma
- Hur fungerar elbilar? EV-motorer och batterier förklaras
- Se Fords robottestförare ta en bil för en runda på plats
- Ditt framtida United-flyg kan vara på detta elektriska flygplan
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
