Aston Martin tillkännagav ett monumentalt samarbete med Daimler tidigare i år, och vi är på väg att se frukterna av deras internationella arbete.
På vågen av ett framgångsrikt 2013 har Aston Martin tillkännagett den "största produktoffensiven" i sin 101-årig historia med en ny aluminiumplattform och en rad nya modeller, kompletterade med en rad Mercedes-AMG motorer.
Rekommenderade videor
På väg mot Astons återuppfinning kommer en ny DB9, som bör släppas 2016 för 2017 års modell. Det kommer att vara den första av många nya Astons som har ett AMG-hjärta, och det finns en god chans att den kommer att innehålla 502-hästars, 4,0-liters biturbo V8 från den kommande Mercedes AMG GT.
DB9 kommer också att ha en styling makeover, eftersom Aston Martin vill göra sina modeller mer distinkta i utseende. Vissa kritiker har kritiserat Aston för att ha tillverkat för många fordon med homogen stil, och även om vi aldrig skulle håna en Aston Martins look, är ny estetik alltid välkommen.
Om du är en V12-älskare (och vem inte är det), var inte rädd, för det ser inte ut som om Aston Martins baskraftverk kommer någonstans. En 12-cylindrig enhet baserad på AMG: s dubbla turbo 6,0-liters kraftpaket kommer sannolikt att finnas med i Astons framtida sortiment, även om det kan vara utan påtvingad induktion. Effektuttag och modellapplikationer är fortfarande aktuella när detta skrivs.
Efter den nya DB9 kommer ersättare för Vantage (kommer 2018) och Besegra (kommer 2019). De Rapide saloon kommer sannolikt att avvecklas för den nya generationen.
Den nya aluminiumramen, kallad VH, skapades ursprungligen av Lotus när Aston Martin var under Fords banderoll från 1994 till 2007. VH-arkitekturen är mycket lättare och styvare än den gamla varianten, och kommer också att lägga grunden för flera hjulbaser, bredder och drivlinor, vilket ytterligare diversifierar Aston Martin-sortimentet.
En annan intressant bit från Astons pressmeddelande är möjligheten till en hybrid längre fram, och det skulle bara vara vettigt för Aston att använda någon version av Mercedes gas-/elsystem.
Återfödelsen kommer vid den perfekta tidpunkten för Aston Martin, för även om de hade ett framgångsrikt 2013, tjatar den brittiska biltillverkaren fortfarande från en förlust på 39,3 miljoner dollar före skatt under 2012. Denna strävan mot återuppfinning kommer att sträcka biltillverkarens plånbok ännu längre, men Aston måste var säker på att flytten kommer att återspeglas i högre försäljningssiffror och mer finansiell stabilitet i framtida.
Redaktörens rekommendationer
- Den bästa Aston Martins genom tiderna
- 2021 Aston Martin DBX är perfekt för en 00-agent med en familj
- Aston Martin går från fyra hjul till två med AMB 001 motorcykel
- Aston Martins första SUV kommer att dela motor med sina sportbilssyskon
- Den nya Corvettens 0-60 och topphastigheter spionerades från en ingenjörs anteckningsbok
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
