Efter år av forskning, utveckling, debatt och förväntan planerar Toyota äntligen att släppa sin första vätebränslecellsdriven fordon i år.
Enligt Japan Times, kommer Toyotas första produktionsvariant att tillverkas i Japan i december och kommer att säljas för cirka 8 miljoner yen, eller 78 000 dollar. Detta kan låta dyrt, och det är det, men kom ihåg: nyare tekniker är vanligtvis dyra i början. Toyotas mål är att halvera det priset till "2020-talet".
Rekommenderade videor
Huvudproblemet med vätgasbilar, som det alltid är med ny teknik, är att passa in i den nuvarande bensinbaserade infrastrukturen. Du kommer inte att se för många vätgasstationer i gathörnen 2014, men Toyota har en plan för att ändra på det.
Relaterad
- 2022 Toyota Tundra hybrid första körrecension: Ny hund, gamla knep
- 2022 Toyota GR 86 första körningen: Gammaldags spänning möter modern teknik
- Toyota kommer att återkalla nästan 700 000 nyare fordon som kan stanna i mitten av körningen
Under hösten 2015 planerar Toyota att implementera ett stort nätverk av vätgastankstationer i Kalifornien. Detta är möjligt på grund av ett lån på 7 miljoner dollar med
FirstElement Fuel Inc, vilket är anfört av GM-marknadsföringschefen Joel Ewanick.Jim Lentz, VD för Toyotas nordamerikanska region, hoppas kunna ha 50 tankstationer verkar i Kalifornien i slutet av 2016, vilket kan leda till den slutliga USA-debuten av Toyotas vätgasdrivna produktionsfordon.
Trots vätgas utmaningar är det lätt att förstå varför Toyota, Honda, och GM fortsätter att anamma väte framför elfordon och gaselektriska hybrider: vätebränsleceller är det säkra, pålitliga (de har väldigt få rörliga delar), effektiva och ger inga föroreningar (deras enda biprodukt är vatten.)
Toyota har tidigare bekräftat att dess bränslecellsfordon kommer att ha en räckvidd på cirka 300 miles och kan accelerera från 0 till 60 mph på cirka 10 sekunder.
Även om det kanske inte låter bra för bilprestandaentusiaster, finns det många som tror att vätgas- och bensindrivna fordon faktiskt kan samexistera. Jay Leno, som kan ett och annat om bilen, tror att de två teknologierna kan existera harmoniskt.
"[Väte] kommer att rädda bensinen, det kommer att rädda din MG, eller din Sprite eller din Midget," sa han i en Top Gear segment. "Du går ut på helgen, du har kul, sedan ställer du [din vätgasbil] på parkeringen under veckan."
För de som säger att superbilar med höga hästkrafter är en döende ras, eller som miljöpartister med tysta, isbjörnsvänliga mathandlare dödar bilpassionen, Leno har en mer optimistisk syn.
"Dessa typer av bilar kommer att bli våra sportbilars räddare", sa han.
Se videon av Toyotas test av vätgas i kallt väder nedan.
Redaktörens rekommendationer
- Placeringen av över 2 miljoner Toyota-bilar var exponerade i 10 år
- Toyota tillkännager plats för sin första amerikanska batterifabrik
- Alla vätgasbilar som finns att köpa
- Toyota ger sin söta, tävlingsklara Supra den gröna flaggan för produktion
- Toyotas E-volution fortsätter med 2021 Mirai och 2021 RAV4 Plugin
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
