Boosted 2nd Gen Dual+ recension

Förstärkt 2nd Gen Dual+

MSRP $1,499.99

Betyg Detaljer

DT Rekommenderad produkt

"Boosteds biffiga Dual 2+ erbjuder en förstklassig åkupplevelse som är väl värd prislappen."

Fördelar

• Jämn acceleration och inbromsning
• Klassens bästa kontroller
• Ton av vridmoment
• Välbalanserad

Nackdelar

• Bullriga motorer
• Dyr

Boosted har fortsatt att förbättra sin ursprungliga design och släppte sin andra generationens kort 2016. Sedan dess har ett antal konkurrenter har dykt upp för att stjäla företagets åska. Det gör alltså Boosted 2 Dual+ fortfarande sticker ut från resten av flocken? Vi slet en runt PDX i ett par veckor och ställde den mot en handfull andra avancerade elektriska skateboards för att se hur den kan jämföras.

Utmärkande funktioner och specifikationer

Den här styrelsen har mycket att göra. Till att börja med är det skandalöst kraftfullt. Två 1 000-watts likströmsmotorer gör det här odjuret kraftigt nog att slå 22 miles per timme, vilket kanske inte låter som mycket - men när du kör bara några centimeter från marken kan 22 mph lika gärna vara 60. Dessa motorer gör också att brädet kan laddas uppför relativt branta backar (25 % lutning) med lätthet.

Styrelsen är också utrustad med "bilklassade" litiumbatterier som tar dig cirka 12-14 miles på en enda laddning. Den nya generationen har också tre inbyggda mikroprocessorer, en mängd sensorer och mobil anslutning. Ja, du kan ansluta den till din smartphone för att justera prestandainställningar.

På pappret får de här funktionerna att se ganska jävla tilltalande ut - men det som verkligen får den här brädan att sticka ut är hur den åker. Förstärkt inbyggd i ett antal små designutmärkelser som kanske inte verkar särskilt viktiga när de betraktas individuellt, men tillsammans ger de en suverän åkupplevelse.

Slå på däcket

Det första som slog oss med det här brädan var dess kortlek. Tillverkad av 100 procent bambu, den är inte bara fjädrande och stark, utan den ger också en lekfull, mycket lyhörd åktur. Vi inser att hoppdäck kanske inte tilltalar alla, men Boosted har gjort ett bra jobb med att gränsa gränsen mellan flexy och stiff här. Däcket är förvisso på den fjädrande sidan av spektrumet, men inte så mycket att du kommer att känna att du åker studsmatta.

Boosted Dual2+ är också mycket välbalanserad. Tack vare noggrann placering av batteriet och motorerna är brädan lätt att plocka upp och bära under armen - något som inte kan sägas om alldeles för många elektriska skateboards på marknaden just nu. Att ha förmågan att enkelt bära runt din bräda är avgörande om du planerar att använda din bräda till pendla, eller egentligen göra något mer än att ägna sig åt oavbruten cruising på perfekt platt trottoar.

Killer kontroller

Utan tvekan, det bästa med Boosted-brädan är dess finjusterade och noggrant designade kontrollsystem. I nästan varannan tavla vi har försökt hittills, den handhållna kontrollen är mer av en eftertanke än något annat. 99 procent av tiden får du en tunn Bluetooth-styrspakskontroll med grundläggande framåt/bakåt-funktioner - men det är inte fallet med Boosted 2 Dual+.

Den här dåliga pojken kommer med en proprietär trådlös handkontroll som har ett antal anmärkningsvärda funktioner. Först och främst undviker den en enkel joystick till förmån för ett mer dynamiskt hjul och triggersystem. Hjulet bestämmer mängden acceleration, medan avtryckaren gör att accelerationen slår in. Rulla hjulet framåt, men håll inte ned avtryckaren, ingenting kommer att hända.

Detta är trevligt av ett par anledningar. Den första är att du inte av misstag kan stöta på gasen och skicka dig själv att flyga. För det andra ger det stora hjulet bättre kontroll över din hastighet. Boosteds bräda är inte alls lika känslig som de andra longboards vi har åkt.

Snabba upp och sakta ner

Styrenheten är bara hälften av ekvationen. Förutom Boosteds väldesignade gasspjällsmekanism är brädans motorer utsökt vältrimmade - så mycket så att vi vågar säga att de erbjuder den mjukaste accelerationen och retardationen av alla elektriska brädor vi någonsin åkt. På de flesta brädor kommer du att uppleva en lite skakande effekt när du trycker på gasen eller bromsen, oavsett hur hårt eller mjukt du försöker accelerera. Detta är särskilt uttalat när man startar från ett dödläge. Oftare än inte kommer den genomsnittliga brädan att öka för snabbt för att dina muskler ska anpassa sig, vilket gör att du blir ur balans – men vi upplevde ingen sådan effekt med Boosted 2 Dual+.

Nu för att vara rättvis är det definitivt fortfarande möjligt att accelerera eller bromsa för snabbt och skicka dig själv med ansiktet först ut på trottoaren, men Boosteds smidiga kontroller minskar denna risk jämfört med de flesta andra styrelser. Även om du är snabb och tung på gasen eller bromsen, kommer Boosted 2 Dual+ i allmänhet att accelerera på ett stadigt, gradvis sätt som inte får dig ur balans.

Att få ett lugnt stopp kräver inte en extremt delikat beröring av retardatorn – du kan faktiskt mosa bromsar ganska hårt utan att flyga från framsidan av din bräda, eftersom motorerna saktar ner dig i en gradvis (men fortfarande stark) sätt.

Som en extra bonus kan brädans mjukvara anpassas för att passa olika användare. Om du är nybörjare kan du begränsa brädet till en topphastighet på 11 mph och göra accelerationen/retardationen ännu mer gradvis än den brukar vara. Om du vill ha lite mer fart, men inte vill äta upp all din batterikraft, sätt bara brädan i Eco-läge; den når 16 km/h, men ger dig tillräckligt med energi för att ta dig upp för medelstora kullar. Och om du är en riktig ripper kan du sätta brädan i antingen Pro- eller Expert-lägen – båda kommer att få dig upp till (eller över) 20 miles per timme. Att växla mellan dessa lägen är lika enkelt som att trycka på en knapp på handkontrollen.

Bullriga bälten och straffande knuffar

Boosteds kraftiga, remdrivna hjul är lite av ett tveeggat svärd. Å ena sidan är de nyckeln till brädans kraftfulla, backglada och extremt smidiga drivsystem, men å andra sidan är de också orsaken till några anmärkningsvärda nackdelar.

Först och främst är Boosted 2 Dual+ inte bra på att rulla. De bältade hjulen ger en hel del friktion när du lättar på gasen, och även om det inte räcker för att få dig ur balans kommer du definitivt att känna inbromsningen - som att vägen plötsligt förvandlades till melass. Detta betyder också att tavlan inte är speciellt lätt att trycka på när den inte är strömlös. Visst, om du är flitig på att hålla batteriet laddat behöver du inte trycka på brädet manuellt alls, men ändå, det är skönt att ha den förmågan när du behöver den – även om det bara är ett par startsparkar för att få dig att rulla innan du slår gas.

Den andra nackdelen är bullret. Boosteds motorer, även om de onekligen är kraftfulla, är också ganska högljudda. Faktum är att de är bland de mest bullriga vi någonsin har upplevt på en elektrisk skateboard. Vid låga hastigheter, och när de startar från ett dödläge, avger motorerna ett märkbart stön. I höga hastigheter är det ett fullständigt elektroniskt gnäll. Det är irriterande, men det hjälper till att varna fotgängare (och långsamma cyklister) om att du närmar dig bakifrån, och vi upptäckte att de flesta människor naturligt kommer att ge plats när de hör en motoriserad monstrositet komma upp bakom dem. Så om du inte har något emot att dra uppmärksamhet till dig själv, har Boosteds bullriga tavla vissa fördelar.

Med alla saker i åtanke

Trots det faktum att den är nästan ett år gammal vid det här laget, är Boosted 2 Dual+ fortfarande en av de bästa elektriska longboards på marknaden just nu. Visst, det är lite högljutt och suger på utrullning - men dessa brister överskuggas till stor del av styrelsens dygder. Mellan sitt fantastiska däck, enastående kontroller och extremt smidiga gas-/bromssystem, erbjuder Boosteds flaggskepps longboard en av de mest polerade åkupplevelserna du hittar just nu. Så om du inte har något emot den relativt höga prislappen på $1 500, så är den här brädan definitivt värd att överväga.