De 2015 Chevrolet Corvette Z06 och 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat kanske får massor av patriotisk press, men de är inte de första amerikanska superbilarna i modern tid.
Redan 2005 firade Ford GT Blue Ovals historiska nederlag mot Ferrari vid 24 Hours of Le Mans 1966, medan han tog kampen mot Prancing Horse på ett ännu viktigare slagfält: showroomet golv.
Rekommenderade videor
En blandning av mellanmotorer av retrostil och modern prestanda, GT: s livslängd var alldeles för kort i ögonen för många fans, som förmodligen kommer att uppskatta följande nyheter.
Relaterad
- Ford säger au revoir till 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
- Fords GT superbil går på en kolfiberdiet för att behålla sin prestandaförsprång
Rykten säger att Ford planerar en GT-efterträdare, som kan vara redo i tid för att återvända till Le Mans för 50-årsjubileet av den ursprungliga GT40:s första vinst.
Enligt Väg och spår, en Ford-representant deltog nyligen i ett möte om 2016 års regler för GTE-klassen, trots en tidigare rapport om att det skulle tävla i P2 prototypklassen.
Detta är den högsta klassen för produktionsbaserade bilar och är för närvarande den stora marken för Corvette Z06, Porsche 911 och, ja, Ferrari 458 Italia.
Relaterad:Galpin Auto Sports presenterar 1 024 hk GTR1
Det betyder att en neo-GT inte skulle tävla om en totalvinst, men den skulle gå hjul-till-hjul med Fords gamla nemesis och skulle ge grunden för en ny superbil som folk faktiskt skulle kunna köpa.
Den bilen kunde tillkännages i januari på bilmässan i Detroit 2015, vilket ger Ford ungefär ett och ett halvt år på sig att leverera den till startfältet.
En layout med mitten av motorer verkar trolig, men exakt vad som skulle driva denna teoretiska superbil är oklart.
Den 5,8-liters kompressormatade V8:an som drev 2013 års Shelby GT500 Mustang till 200 mph är ur produktion, men en soppad version av den nuvarande Coyote 5,0-liters V8:an är en möjlighet.
Motor Trend spekulerar i att GT också skulle kunna använda den 3,5-liters turboladdade EcoBoost V6, som för närvarande driver Ford Daytona Prototyp racers i Tudor United SportsCar Championship.
Oavsett vad som finns under huven bör racingkopplingen göra denna GT till ett annat djur än den förra.
Medan Ford GT40 vann Le Mans fyra gånger i rad från 1966 till 1969, var 2005 års GT aldrig någon racerbil. Den var dock fortfarande väl ansedd som en förarbil, och återinförandet av racinginflytande kunde bara göra dess efterträdare bättre.
Redaktörens rekommendationer
- Efter år av Le Mans olycka blir Toyota omöjlig att slå
- Fords nya Shelby GT500 Mustang kommer att ha 3D-printade bromsdelar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
