Du vet vad de säger om de bästa planerna. Bilvärlden skulle inte vara särskilt intressant om några nya modeller inte kom för att ersätta de gamla, men det betyder inte att människorna som tillverkade dessa nu utgående produkter inte hade något härligt i sig sinne. Eller kanske inte: dessa fem bilar lovade alla något mer än bara grundläggande transport, men alla dessa löften var inte uppriktiga, eller något köparna verkligen ville ha.
Acura ZDX: Att försöka förvandla en SUV till en sportcoupé verkar lite konstigt, men BMW säljer massor av X6:or. Varför kunde inte Acura kopiera BMWs framgångar? Den MDX-baserade ZDX såg ut som en solid insats: den innehöll Acuras Super Handling All-Wheel Drive och var utan tvekan snyggare än X6. Däremot kan SUV-kupén vara en nisch som är för liten för mer än ett fordon att utnyttja. Folk köper stadsjeepar för deras nytta, inte deras utseende, och ZDX hade den extra nackdelen att vara en Acura, inte en BMW.
Rekommenderade videor
Aston Martin Virage: Virage var en lyxig grand tourer med en 6,0-liters V12, men den hade så få personer att den lades ner efter mindre än ett år. Det beror förmodligen på att Aston Martin redan har ett stall med V12-drivna grand tourers, som båda är baserade på samma chassi som Virage.
Det krävs en bilexpert för att se skillnaden mellan DB9, DBS och Virage; inte bra om du spenderar hundratusentals dollar på en unik resa. När det gäller prestanda var Virage medvetet placerad som mellanbarnet mellan DB9 och DBS; dess hästkrafter och accelerationstider delar skillnaden mellan de två. Men det fanns bara inte ett tillräckligt stort gap för att motivera en tredje modell.
Lexus HS 250h: Med HS 250h hoppades Lexus kunna skapa en lyxhybridkompanjon till moderbolaget Toyotas Prius. HS och Prius delade lite (Lexus var faktiskt baserad på den europeiska Toyota Avensis), men dess pastillliknande form fick många att tro att det var en Prius i en illasittande hyrd smoking.
Det ödmjuka Toyota-chassit och lyxiga pretentiösheten kombinerades för att bilda en bil som inte var meningsfull. HS returnerade endast 35 mpg stad och 34 mpg motorväg, enligt EPA, och började på $37,905. En 2013 Prius är klassad till 51 city, 48 highway, och börjar på $24,760.
Maybach: Under sin storhetstid var Maybach ett av de bästa märkena i branschen, så när Mercedes-Benz återupplivade det för 2004 års modell, förväntades stora saker. Istället visade sig Benzs Rolls-Royce-rival vara en uttöjd S-klass med generisk stil. När Mercedes lanserade en ny S-klass 2007 blev Maybach allt annat än irrelevant.
En ny Maybach 2012 var i huvudsak en bil från 2004; den hade till och med återcirkulerande kulstyrning (även Lincoln Town Car hade gått över till en modernare installation) och en femväxlad automatisk växellåda. Modern infotainment fanns ingenstans att hitta och medan Rolls-Royce och Bentley uppdaterade sina interiörer, var Maybach fast med en som såg daterad ut när den var ny.
En 6,0-liters V12 producerade 603 hk i den "sportiga" 57S, vilket var bilens mest imponerande egenskap, förutom priset. Trots allt det goda från början av 2000-talet, debiterade Maybach norr om 300 000 dollar.
Mercedes-Benz R-klass: Liksom ZDX var R-Klass en segmentbuster. Den var designad för människor som kände att de var för rika, och därmed för coola, för att köra en minibuss. Resultatet blev en bil som såg ut som en minivan men som inte hade några skjutdörrar, en identitetskris som kan ha dömt ut R-klassen.
Även om det är svårt att skylla på folk för att tycka att Mercedes GL är för butch, gör den ungefär samma jobb som R-klassen, utan att se ut som en Chrysler Pacifica. För en retrokänsla finns det också E-klassvagnen, som har ett mindre fotavtryck än antingen R eller GL, tillsammans med bakåtvända säten på tredje raden.
Med sin billiknande stil och SUV-storlek var R-Klassen en blandning av E-Klassvagnen och GL, vilket tydligen var något de flesta inte ville ha. Det förvirrade till och med Mercedes, som omväxlande marknadsförde R-klassen som en "Sports Tourer" eller en "Family Tourer."
Kanske borde Mercedes ha behållit R63 AMG som åtminstone hade en 6,3-liters, 500 hk V8.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
