Mercedes-Benz presenterade en produktionsversion av sin elektriska sportbil SLS AMG E-Cell på bilmässan i Paris. Kallas SLS AMG Electric Drive, det är den mest kraftfulla bil Mercedes-Benz AMG någonsin har byggt.
Som ersätter SLS AMG: s 6,2-liters V8 är fyra elmotorer anslutna till en "axiellt arrangerad" transmission och ett 60 kWh litiumjonbatteri. Transmissionen, som Mercedes kallar AMG Torque Dynamics, gör den elektriska SLS fyrhjulsdriven och kan driva eller bromsa hjul individuellt beroende på förhållandena.
Rekommenderade videor
Tillsammans producerar de fyra motorerna 740 hästkrafter och 738 pundfots vridmoment. Det är mycket mer än den bensindrivna 2013 SLS AMG GT, som producerar 583 hk och 489 lb-ft. Det gör också SLS AMG Electric Drive kraftfullare än en Lamborghini Aventador.
Relaterad
- Mercedes-Benz elektriska EQC är en av de mest prisvärda bilarna i sitt segment
- Mercedes-Benz hoppas kunna upprepa sin Formel 1-framgång i helelektrisk Formel E
Med så mycket kraft på kranen är det inte förvånande att Mercedes gör anspråk på SLS AMG Electric Drive som världens snabbaste elbil. Företaget säger att dess måsvingade skapelse kommer att klara 0 till 62 mph (o-100 km/h) på 3,9 sekunder och nå en begränsad topphastighet på 155 mph. Det gör den elektriska SLS mycket långsammare än SLS GT, trots extra kraft. SLS AMG GT klarar 0 till 60 mph på 3,6 sekunder och når en topphastighet på 197 mph.
Än så länge är den enda seriösa konkurrensen för SLS AMG Electric Drive Audi R8 e-tron. Audis topphastighet är begränsad till 125 mph, även om en testbils höjdes till 155 mph för en rekordsättande Nürburgring varv.
Det vätskekylda batteripaketet består av 864 individuella celler i 12 moduler och har utvecklats av samma personer som gjorde Kinetic Energy Recovery System (KERS) regenerativ bromsning för Mercedes Formel 1 bilar.
En full laddning från ett vanligt europeiskt hushållsuttag tar 20 timmar, men Mercedes kommer att erbjuda en 22 kW snabbladdare som minskar laddningstiden till tre timmar. SLS AMG Electric Drive har en räckvidd på 155 mil, även om den förmodligen inte kommer så långt om den körs entusiastiskt.
Om bilen får slut på juice på motorvägen, bör den klarblå färgen (exklusive Electric Drive) varna förbipasserande om förarens svåra situation. Förutom lacken är det lite som skiljer Electric Drive från en vanlig SLS AMG-coupé. Den elektriska SLS har en främre splitter av kolfiber, en bakre diffusor och ett galler med "bionic bikakeformade" ventiler.
Men under huden finns det mer betydande modifieringar. Karossen är en monocoque av kolfiber bunden till standard SLS aluminiumchassi. För att rymma den elektriska drivlinan ersattes den vanliga SLS: s dubbla skenbensupphängning med en flerlänksuppsättning.
AMG-ingenjörerna behövde också återskapa en viktig aspekt av V8 SLS: ljud. Elmotorer är väldigt tysta, och det är ett problem för både fotgängare (som inte hör det komma) och förare (som kommer att missa ljudupplevelsen). AMG designade olika ljud för start, vidöppen gas och cruising, som spelas genom bilens högtalare.
SLS AMG Electric Drive säljs i Europa nästa år för ungefär $536 000, eller mer än 2,5 gånger kostnaden för en vanlig SLS. Grön hastighet är möjlig, men det är inte billigt.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz vadar in i mikromobilitetsstriden med sin första elektriska skoter
- Med lärdomar från racing tar Mercedes-AMG GT R sportbil till nästa nivå
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
