Elektriska skateboards har blivit bättre och bättre under de senaste åren, men av någon anledning lider de flesta av dem fortfarande av samma stora nackdelar: de är besvärliga att bära med sig och praktiskt taget omöjliga att åka som en vanlig skateboard när batteriet är dör.
Men Inboard M1 är annorlunda. Inboard designade denna best från grunden för att ta itu med alla smärtpunkter som kommer med andra elektriska kort, och efter att ha kört runt på kongresscentrets parkeringsplats vid CES, är jag här för att berätta att de absolut spikade Det. Denna bräda blåser varannan elektrisk skateboard ur vattnet.
En myriad av funktioner skiljer M1 från resten av paketet, men den hemliga såsen är verkligen i hjulen. Istället för att använda en remdrift eller växelsystem som du hittar på alla andra elektriska skridskor, är Inboards M1 utrustad med två navmotorer inbyggda direkt i bakhjulen. Denna konfiguration gör inte bara tavlan snabbare och snabbare; det låter också hjulen snurra fritt när motorerna inte är inkopplade - så även när batteriet dör, är du fortfarande fri att skjuta, glida och bomba nerför backar precis som du gör på en vanlig longboard.
Relaterad
- Apples M1-chip har ett fel, men du bör inte oroa dig
- Lenovo tar sig an M1-drivna MacBooks med sin egen ARM-baserade IdeaPad 5G
- Detta 3-i-1-fordon är uppenbarligen världens längsta elbuss
Batterisystemet är också ganska briljant. Istället för att följa folkmassan och använda ett fast uppladdningsbart batteri, byggde Inboard M1 med ett utbytbart kraftsystem där batterierna kan bytas. Detta betyder att när du oundvikligen får slut på juice, behöver du inte koppla in den här brädet och vänta runt för att det ska laddas upp - du kan bara dra ut ditt reservbatteri, stoppa in det i däcket och behålla det ridning.
Inboard gjorde några riktigt smarta designval här, och de kombineras för att ge en av de roligaste åkupplevelserna jag någonsin har haft på en elektrisk bräda. M1 känns fantastiskt under dina fötter. När du släpper gasen, rullar brädan bara fram - det finns inget bältesinducerat motstånd som ger dig den oavsiktliga bromseffekten. Detta, tillsammans med brädans relativt låga vikt, gör att åkturen känns drastiskt mer flytande och fri än andra elektriska skateboards jag har provat.
Om du är ute efter en elektrisk skateboard borde den här definitivt vara på din radar. Du måste dela ut $1 400 för att få tag på en, vilket definitivt inte är en liten summa pengar - men enligt min mening motiverar den oöverträffade åkupplevelsen den höga prislappen. Inboard håller för närvarande på att slutföra produktionen och räknar med att börja skicka brädorna till kunder under de närmaste månaderna, så håll utkik efter M1 någon gång runt maj.
Redaktörens rekommendationer
- Jeep lanserar sina två första elektriska stadsjeepar i USA 2024
- De bästa elektriska skateboards
- De bästa erbjudandena på elektriska skotrar och elektriska skateboards för din pendling
- Rivians helelektriska R1S med sju säten är inte din typiska familje-SUV
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
