São Paulo Motor Show är där bilföretagen ställer ut varor skräddarsydda för den brasilianska marknaden, men Honda har kommit med något som kan tilltala nordamerikaner också. Fit Twist är en version av Hondas subkompakta halvkombi med extra markfrigång och karossbeklädnad i plast, en handling som vi har sett några gånger i USA.
För att ge Fit en twist, lade Honda till en mer aggressiv främre stötfångare (som ser lite dumt ut på den söta-som-en-knappspassformen) och utsvängda stänkskärmar med svart plastkant. Framifrån ser det ut som att Twists undersida är skyddad av en skidplate, men det är verkligen ett smycke. Den mest funktionella delen av Fits makeover är förmodligen den rikliga svarta plasten, som åtminstone kommer att skydda några av bilens mer sårbara områden från repor.
Rekommenderade videor
Honda lyfte också upp Twist, även om det förmodligen inte kommer att vara mycket av ett terrängfordon, även med extra markfrigång. Passar säljs på vissa marknader med fyrhjulsdrift, men inte Brasilien. Honda vill inte säga om Twist kommer att vara fyrhjulsdriven eller framhjulsdriven.
Honda diskuterade inte drivlinan heller. I Brasilien säljs vanliga passformar med 1,4-liters och 1,5-liters inline-fyror, med femväxlad manuell eller automatisk växellåda. Eftersom Twist-behandlingen mestadels är kosmetisk, är det ett säkert kort att den kommer att använda samma motorer som den vanliga Fit.
Fit Twist kan tyckas vara det mest cyniska försöket till en "crossover" någonsin, men Honda är inte det första märket att prova detta. Subaru har lurat amerikaner att köpa kombi i flera år med sin Outback och Impreza Outback Sport. Medan den nuvarande Outback skiljer sig avsevärt från den Legacy-sedan den är baserad på, är Fit Twist mycket i samma stil som den Impreza-baserade XV Crosstrek.
Sedan finns det Audi Allroad, som verkligen är en A4 Avant (Audi-speak för vagn) med karossbeklädnad i plast och mer markfrigång. Till skillnad från Twist är dock Allroads skidplate verklig.
Den enda skillnaden mellan smaken hos oss murikaner och brasilianare verkar vara storleken. Pseudo-crossovers baserade på B-segmentbilar som Fit är extremt populära i Brasilien. Volkswagen tillämpade samma behandling på sin Fox för att skapa CrossFox, och Ford har EcoSport, som är baserad på Fiesta.
Dessa bilar, stora som små, kan inte riktigt köra terräng, så det är bäst att inte ta dem på för stort allvar. Att glömma sina terrängpretentioner ser bilar som Twist, XV Crosstrek och Allroad ganska coola ut. De ger också ägarna de högre körställningarna för stadsjeepar, men med rimlig förpackning och bättre bränsleekonomi. Det verkar vara en ganska bra kompromiss.
Dessutom planerar Honda en legitim Fit-baserad crossover. Twist kommer bara att säljas i Brasilien, men denna nya crossover kommer att vara designad för att säljas överallt. Den kommer att debutera i slutet av 2013 eller början av 2014 tillsammans med en omdesignad passform.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
