Tillbaka i augusti, Lexus retade en hybrid konceptbil som den planerade att avslöja på Sydney Motor Show 2012. Toyotas exklusiva varumärke sa att det nya konceptet skulle baseras på LF-LC coupe som debuterade tidigare i år i Detroit. Ingen trodde att Lexus skulle vara så här bokstavlig: förutom sin självbetitlade färg är LF-LC Blue-konceptet nästan identiskt med den ursprungliga LF-LC.
Specifikt är färgen Opal Blue, inspirerad av den opal som bryts i Australian Outback. LF-LC: s stil, praktiskt taget oförändrad från det röda Detroit-konceptet, ser lika bra ut i denna australiska nyans. "Spindel"-grillen är Lexus nya företagsvarumärke, och det ser lika bra ut som någonsin på denna coupé.
Rekommenderade videor
Den högteknologiska interiören från original LF-LC finns också kvar. Höjdpunkter inkluderar två 12,3-tums LCD-pekskärmar som kontrollerar fordonets funktioner, tillsammans med en tredje popup-skärm för god åtgärd. Fönsterbrytare axlades till förmån för pekskärmar på dörrarna.
Relaterad
- Lexus gjorde det självklara och hackade toppen av sitt flaggskepp LC
- Karma Automotive avslöjar två huvudsvängande konceptbilar, snabbare 2020 Revero GT
- 2020 Lexus RC F går på en diet för att springa snabbare och slå hårdare
Det finns dock några förändringar under huden. Lexus australiska division säger att LF-LC Blue är mycket lättare än originalkonceptet, eftersom den är gjord av kolfiber och aluminium.
Lexus kände sig också benägen att förklara LF-LC Blues drivlina, men bara lite. Företaget säger nu att LF-LC drivs av sin Advanced Lexus Hybrid Drive, samma setup som den använder i sina produktionshybrider. LF-LC Blue har dock en Atkinson-cykelmotor och ett mindre batteripaket än någon Lexus.
Total systemeffekt är 498 hästkrafter vilket, i kombination med det lätta chassit, borde göra LF-LC hyfsat snabb.
Varför visade Lexus samma bil i en annan färg i Sydney? Kanske ville företaget ta med en konceptbil till mässan, men Sydneys låga status på bilutställningens totempåle motiverade inte en helt ny design.
Å andra sidan kan Lexus komma närmare en produktionsversion av LF-LC, eller något liknande. Det faktum att Lexus byggde om LF-LC med lättare material, och bestämde sig för att citera motoreffekt, visar att man tänker på denna bil i praktiska termer.
En LF-LC i produktion skulle vara en utmärkt "halobil", som uppmärksammar Lexus-märket och visar upp dess teknik. Det bevisar definitivt att Lexus är ett riktigt lyxmärke, och inte bara en leverantör av dyra Toyotas.
Ändå är en produktions-LF-LC ett långskott. Vad Lexus beträffar är detta bara en konceptbil. Märkets sista stora avvikelse från normen, LFA, tog år att bygga och det slutade med att det kostade mer än en Ferrari 599. Med tanke på den erfarenheten kan man se varför Lexus inte hoppar in i ett annat bilprojekt med begränsad produktion än.
Redaktörens rekommendationer
- Lexus avslöjar sin första elbil, men den kommer sannolikt inte att säljas i USA.
- Lexus kopplar in sin elbilsoffensiv med ett innovativt koncept
- Audi AI: me-konceptet visar hur en självkörande stadsbil kan bekämpa tristess
- Alfa Romeo Tonale-konceptet är en plug-in hybrid, italiensk stil
- Lexus LC cabriolet koncept retar ett nytt utomhusflaggskepp
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
