Bilföretag älskar att visa upp sig, men alla bilmässor är inte likadana. Utställningarna i Detroit, Los Angeles, Genève och andra större städer är där nya modeller presenteras. Den årliga utställningen Specialty Equipment Market Association (SEMA) är till för att visa vad ägare kan göra när de väl tar emot leveransen.
Varje år tar stora biltillverkare hundratals skräddarsydda fordon till SEMA, dekorerade med upprörande grafik, ljudsystem som krossar trumhinnan och prestandaförändringar. Så vilket bättre sätt för Fisker att bevisa att dess Karma plug-in hybrid är den verkliga affären än att skicka en trupp till SEMA?
SEMA-bilar är tänkta att lyfta fram både OEM- och eftermarknadsprodukter, och de anpassade Karmas är inte annorlunda. Fisker samarbetar med 3M för att sälja en färgskyddsfilm genom sina återförsäljare, och för att visa upp partnerskapet designade 3M fyra inpackningsscheman för en Karma.
Relaterad
- Hyundai uppgraderar sin Veloster N med det bästa eftermarknaden har att erbjuda
- Denna Karma Revero plug-in hybrids ljudsystem tog mer än 2 år att designa
- Boutiquebiltillverkaren Karma Automotive, det legendariska designföretaget Pininfarina går ihop
På utställningsgolvet kommer hybridens grafik att skalas av och ändras varje dag. Omslagen kommer att innehålla ett passande höstligt "October Sun"-schema av orange och svart, ett "Riverside"-schema med Amerikas racing färger, blått och vitt, ett "klassiskt" omslag av rött, svart och aluminium, och ett glanssvart och bränt orange omslag som oförklarligt kallas "Onward".
Efter att ha gått igenom så mycket problem att bygga en lyxbil med låga utsläpp med djurfri inredning, har Fisker kände att det skulle vara synd att kroma sina 22-tumshjul, eftersom processen är så farlig för miljön.
Lösningen är en process som kallas PermaStar, utvecklad av Goodrich Technology. Den undviker de kemiska baden av vanlig kromplätering för pulverlackering och vakuummetallisering för att uppnå samma effekt.
Hjul är förmodligen de mest populära delarna att anpassa, så Fiskers beslut att utrusta sina utställningsbilar med lite miljövänligt bling var bra.
Fisker kommer också att visa en Karma i ett speciellt färgschema som främjar Mobil 1 helsyntetisk motorolja, som företaget säger att det är bäst för bilens 2,0-liters bensinmotor eftersom den går under långa perioder utan löpning.
Anpassning är en av de bästa sakerna med bilar. Det tillåter ägare att verkligen göra ett uttalande, att ta ett massproducerat föremål och göra det unikt. Det är inte heller ett litet fenomen: allt från klassiska muskelbilar till helt nya Hyundai Velosters kommer att ockupera SEMAs utställningsgolv i år.
Bortsett från romantisk individualism, tillverkare vet att uppvaktning av kundanpassare kan leda till mer försäljning. Det är därför nästan alla tillverkare är villiga att låta eftermarknaden klä upp sina noggrant konstruerade skapelser i lågor, racing-ränder och sponsordekaler.
Fisker har visat att en laddhybrid kan vara lyxig, men den, och resten av plug-in/EV-fältet, skulle kunna använda en dos kreativitet. Dessa bilar är bara för seriösa: att rädda planeten är viktigt, men varför kan det inte också vara roligt?
Fisker kanske inte har gått tillräckligt med sina SEMA-bilar. Varför inte prova en mer upprörande lackering, eller göra en Karma lowrider? Möjligheterna är oändliga.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Karma Revero GTS lägger till prestanda för sitt eleganta utseende
- Karma Automotive vill få sina bilar att låta som filmspecialeffekter
- Karma Automotive avslöjar två huvudsvängande konceptbilar, snabbare 2020 Revero GT
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
