Jaguar förbereder en soppad version av sin XFR-sportsedan för den kommande Los Angeles Auto Show. Den kallas XFR-S och lovar att ta kampen mot Jaguars tyska rivaler med en kraftfull V8-motor. Den kommer också att vara mer exklusiv än någon tysk sportsedan, eftersom Jaguar bara bygger 100 bilar för den amerikanska marknaden.
Jaguar skulle inte bekräfta något annat, men vi kan få en uppfattning om hur XFR-S kommer att se ut genom att titta på den andra "R-S"-modellen, XKR-S. Den tvådörrars katten drivs av en överladdad 5,0-liters V8 med 550 hästkrafter och 502 pundfots vridmoment. Den har också Nürburgring-trimmad fjädring, massiva Pirelli P Zero-däck och ett aggressivt bodykit.
Rekommenderade videor
XKR-S är i huvudsak en XKR på steroider, och XFR-S kommer förmodligen att vara lika anabol. 5,0-liters V8:an verkar som en shoo-in, vilket betyder att XFR-S kommer att ha betydligt mer kraft; den vanliga XFR har 510 hk och 470 lb-ft.
Att döma av Jags teaser-bild verkar det som om XFR-S också kommer att ha ett utseende som matchar dess kraft. Ett mer aggressivt främre luftintag syns liksom lite kolfiber på den nedre grillen. Bilen bär också samma nyans av det blå som XKR-S bar vid lanseringen. Intressant nog är den nyans som denna brittiska biltillverkare valde för sina högpresterande modeller faktiskt Frankrikes nationella racingfärg.
XFR-S kommer att behöva all den hjälp den kan få eftersom den, som en medelstor lyxsportsedan, är positionerad för att ta sig an några av de tuffaste rivalerna i branschen. Sannolik konkurrens inkluderar Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG och BMW M5.
Kraftmässigt ligger XFR-S mitt i den tyska treenigheten. S6 har 414 hk och 406 lb-ft, E63 AMG har 518 hk och 516 lb-ft, och M5 har 560 hk och 500 lb-ft.
XFR-S kan gå över hela Audi och Mercedes, och komma nära BMW, men det måste vara mer än en stor motor. XFR-S måste vara ett komplett paket som kan matcha riktmärkens precision och förfining. En av de viktigaste kritikerna mot XKR-S var dess bristande lugn under snabb körning; några testare sa att det i grunden var en mysig GT-bil som den grundläggande XKR med mer kraft, och inte en äkta sportbil.
Vi kommer att få en bättre uppfattning om hur XFR-S mäter sig när den gör sin debut i Los Angeles, men hur som helst, Jaguar har gjort sitt eget jobb lite lättare. Endast 100 XFR-S sedaner kommer att ta sig till USA, alla som 2014 års modeller. Prissättning har inte tillkännagivits, men förvänta dig att denna sällsynta best kommer att få en betydande premie över XFR: s baspris på $83 200.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
