Det krävs mer än dörrnummer och sponsordekaler för att göra en racerbil, vilket Mitsubishi bevisar med sitt senaste projekt. Den äggformade elbilen iMiEV (a.k.a. Mitsubishi i) kan vara bakmotor/bakhjulsdriven, precis som en Porsche 911, men förutom det är den motsatsen till sportig. Mitsubishi måste ha något att bevisa, för det japanska företaget kommer att delta i en i-MiEV Evolution-racer i den kommande Pikes Peak International Hill Climb.
Tre elmotorer hjälper racerbilen i-MiEV uppför backen. De producerar sammanlagt 322 hästkrafter och driver alla fyra hjulen, vilket borde ge Mitsubishi det grepp den behöver för att undvika att rasa av klippor. En motor driver framhjulen, medan de andra två driver bakhjulen. För att matcha ökningen av hästkrafter får i-MiEV: s batteripaket en ökning från 16 kWh till 35.
Rekommenderade videor
Mitsubishi gjorde också några radikala modifieringar av i-MiEV: s kaross för att förbereda den för racing. En aktie i-MiEV är väldigt smal (den behövde faktiskt breddas för att passa amerikanska kunder), men ändå lång, vilket skapar en hög tyngdpunkt. För att förhindra att i-MiEV Evo välter, breddade Mitsubishi den. Racerförarens kropp kan se ut som någon som spände fast pontoner på en iMiEV i lager, men den kommer också att vara mer aerodynamisk och, tack vare kolfiberkonstruktionen, mycket lätt.
i-MiEV Evolution kommer att behöva förbättras i aktiens prestationssiffror om Mitsubishi vill att den ska vinna. Bilen som civila köper väger cirka 2 600 pund och har 66 hk. Det räcker bra för en 0-60 mph-tid på 13,0 sekunder och en topphastighet på 80 mph.
i-MiEV Evolution borde vara snabbare än så, men det kommer fortfarande att möta hård konkurrens. I år kommer Pikes Peak att ha en klass specifikt för elfordon. Regerande mästaren Nobuhiro "Monster" Tajima kommer att ställa upp i en specialbyggd elektrisk racerbil.
Pikes Peak International Hill Climb kördes första gången 1916 och utmanar förare att nå toppen av dess namne Colorado-berget på snabbast möjliga tid. Banan klättrar 4 721 fot på 12,42 miles. Loppet görs mer förrädiskt av det faktum att om en förare missar en kurva, istället för sand och en däckvägg, kommer de att mötas av en skir klippa.
Om i-MiEV Evolution gör bra ifrån sig kan den kasta lite glöd på det plebejiska i. Elbilar är bra för miljön, men de är inte precis "coola". Det gäller särskilt en bil med bara 66 hk som knappt är större än en golfbil. i-MiEV Evolution skulle kunna förbättra den bilden, även om det skulle vara svårt att missta det för ett lager i.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
