Den konservativa svenska biltillverkaren Volvo chockade nyligen världen med S60 Polestar, en elektrisk blå fyrhjulsdriven sportsedan med 508 hk. Tyvärr var den bilen bara en ingenjörsövning för Volvo och eftermarknadsdelsföretaget Polestar. S60 kan ha varit en engångsföreteelse, men Volvo tar en klarblå prestandabil till produktion. Möt C30 Polestar.
Som namnet antyder är C30 Polestar baserad på Volvos kompakta C30 halvkombi. Med en bakdel som frammanar 1960-talets P1800ES var C30 tänkt att vara ett modeplagg. Det har inte fungerat, så Volvo bestämde sig för att ge C30 lite amfetamin.
Rekommenderade videor
C30 Polestar har en trimmad 2,5-liters turboladdad inline-femman, som producerar 350 hästkrafter och 273 pund-fot i vridmoment. Det är en ökning med 23 hk och 37 lb-ft jämfört med en vanlig C30 T5.
Volvo släppte inga prestandasiffror, men det stod att C30 Polestar kommer att ha samma EPA-sträcka som den vanliga C30: 21 mpg city och 29 mpg highway.
För att C30 Polestar ska tas på allvar måste den köra 0 till 60 km/h i det låga sexsekundersintervallet. Volkswagen GTI, riktmärket för framhjulsdrivna heta halvkombi, gör det på 6,1 sekunder; en aktie C30 tar 7,1 sekunder.
För att förbättra hanteringen får C30 Polestar "sportchassit" från Volvos R Design-linje. Det betyder 30 procent mer fjäderstyvhet och 10 procent snabbare styrförhållande.
För att särskilja Polestar från mindre modeller lade Volvo till R Designs bodykit och några nya mattsvarta hjul. Den toppas av den svåra att missa exteriörtonen, som Volvo kallar Rebel Blue.
Polestar kommer också laddad med taklucka, elmanövrerade säten, HID-strålkastare med LED-varselljus och Volvos Keyless Drive. Ett 650-watts ljudsystem med 10 högtalare och ett navigationssystem är tillval.
C30 Polestar verkar vara ett anständigt kit, men det kunde ha varit så mycket mer. Precis som S60 Polestar var den första super-C30 ett engångskoncept. Den bilen hade 415 hk och fyrhjulsdrift inpackad i karosssatsen från en svensk Touring Car.
Produktionen C30 Polestar är inte så extrem, men den kommer att vara nästan lika exklusiv. Volvo kommer bara att bygga 250 av bilarna, en för varje hästkraft de producerar.
Normalt är exklusivitet dyrt, men C30 Polestar kommer bara att kosta $32 445, bara $1 000 mer än en laddad C30 T5 R Design med Premium Plus-paketet. Köpare får allt den senare har att erbjuda, plus de extra 23 hk. Det är inte en dålig affär för en potentiell samlarobjekt.
C30 Polestar kanske inte är lika galen som något av Polestar-koncepten, men det är ett steg i rätt riktning. En dag kan Polestar bli Volvos motsvarighet till BMW M eller Mercedes-Benz AMG.
Redaktörens rekommendationer
- 415-hk Polestar-konstruerade drivlinor kommer till 2020 Volvo V60 och XC60
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
