När det gäller elfordon är Ford på långa vägar. Nyligen upprepade Fords president Alan Mulally de amerikanska biltillverkarnas beslutsamhet att fördubbla produktionen och leverans av elfordon oavsett eventuell långsam försäljning av den batteridrivna Focus Electric råka ut för.
För nu säger Ford-chefen att han inte har något emot om den initiala försäljningen misslyckas med att skjuta i höjden. Inte ens att sälja färre än 5 000 Focus EVs under det första året skulle inte betraktas som ett misslyckande, sa Mulally till reportrar igår i Laguna Niguel, Kalifornien.
Rekommenderade videor
Istället för att skydda sig från potentiella misslyckanden, säkrar Ford inte sina insatser. Istället verkar Blue Oval styra sitt skepp rätt ner för Electric Avenue i full fart.
Relaterad
- 2022 Ford F-150 Lightning: USA: s bästsäljande fordon blir elektriskt
- 2021 Ford Mustang Mach-E första körrecension: Elektriska muskler
- Fords elektriska 1 502 hk Mustang-dragster förbränner däck, inte racerbränsle
"...Vi tror att elektrifieringen av fordon kommer att fortsätta när batterikostnaden kommer ner, när vi flyttar för att generera el rent, sa Mulally vid en konferens som hölls av Fortune tidskrift. "Vi ser det här som ett ständigt växande. Det här är en långvarig resa.”
Det är det verkligen. Enligt Bloomberg, växte marknadsandelen för elbilar snabbare än något annat segment under första kvartalet 2012. När försäljningen av elbilar fortsätter att öka, möter Ford hård konkurrens från sådana som Nissan, Mistubishi, Toyota och den långvariga rivalen General Motors. Alla har en konkurrerande närvaro på den framväxande elbilsmarknaden.
Men som de flesta elbilar på marknaden kommer Fords batteridrivna Focus att kosta en fin slant när den rullar ut senare i vår. Dekalpriset för Focus Electric börjar på $39 000 och erbjuder en genomsnittlig räckvidd på 76 miles. Däremot börjar Nissans helelektriska Leaf på $35 200 medan General Motors plug-in-hybrid Chevy Volt med utökat räckvidd börjar på omkring $40 000. Att gå grönt kan vara lättare på planeten, men det är oerhört svårt för din plånbok.
Även om Ford lyckas sälja 5 000 Focus Eletrics, skulle den siffran placera försäljningen på ungefär hälften av Nissan Leafs försäljning, och strax under Chevrolet Volt. Skulle bensinpriserna fortsätta att stiga (just nu ligger de i genomsnitt runt 3,90 USD per gallon), kommer försäljningen av elbilar utan tvekan att fortsätta också.
Oavsett försäljningssiffror har Ford klargjort att elektrifieringen av sin flotta och koncentrerat push för att marknadsföra och förfina batteridrivna bilar kommer att spela en stor del av företagets långa sikt strategi.
Redaktörens rekommendationer
- Ford stoppar reservationer för sin helelektriska F-150 Lightning pickup
- President Biden kör Ford F-150 Lightning elektrisk lastbilsprototyp
- 2022 Ford E-Transit elbil kommer att göra leveranstjänsterna grönare
- Elektrisk Ford Transit skåpbil kommer att elektrifiera ett ofta förbisett bilsegment
- Ford skulle kunna bygga sin nästa Mustang-inspirerade elbil på Volkswagens ben
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
